Będzie CRF450L - Africa Twin Forum

gilby · 23.11.2019, 16:53

Dzisiaj miałem okazję polatać 3 godziny na CRF450L w wersji odblokowanej, czyli jakieś 45km. Mam od trzech sezonów 690tkę, więc mogę trochę porównać. Jeśli chodzi o silnik, to bardzo mi się podobał, mocy nie brakowało - bez problemu podnosi koło, wdrapuje się na podjazdy itd. Momentami tej mocy jest aż nadto. Zawieszenie za twarde, ale nie wiem jak było ustawione - trzeba by wyregulować może trochę. Nierówności wybiera super, nic nie mogę mu zarzucić. W 690 też zawieszenie moim zdaniem pracuje twardo. Minusy to na pewno sprzęgło na lince - czuć różnicę porównując do hydraulicznego sprzęgła. Przedni hamulec też był jakiś dziwny - albo coś było z nim nie tak. Słabo hamował, wymagał dużej siły. Może przewód w oplocie by pomógł. Sam motocykl jest węższy niż 690 i zauważalnie lżejszy - lepiej idzie w piachu czy na podjazdach. Jest też dużo zwrotniejszy i poręczny w ciasnych miejscach. W mojej ocenie fajna maszyna.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
MZ 660 motormaniaka- będzie ADV.	motormaniak	Motocykl Forumowicza	202	07.04.2023 22:25
Niech będzie że wyprawa	Brambi	Trochę dalej	18	29.10.2013 02:29
Uwaga - wstępniak będzie...	Pastor	Wszystko dla Afryki	14	17.07.2008 23:11

23.11.2019, 16:53	#11
gilby Zarejestrowany: Oct 2014 Miasto: Poznań Posty: 95 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 35 min 5 s	Dzisiaj miałem okazję polatać 3 godziny na CRF450L w wersji odblokowanej, czyli jakieś 45km. Mam od trzech sezonów 690tkę, więc mogę trochę porównać. Jeśli chodzi o silnik, to bardzo mi się podobał, mocy nie brakowało - bez problemu podnosi koło, wdrapuje się na podjazdy itd. Momentami tej mocy jest aż nadto. Zawieszenie za twarde, ale nie wiem jak było ustawione - trzeba by wyregulować może trochę. Nierówności wybiera super, nic nie mogę mu zarzucić. W 690 też zawieszenie moim zdaniem pracuje twardo. Minusy to na pewno sprzęgło na lince - czuć różnicę porównując do hydraulicznego sprzęgła. Przedni hamulec też był jakiś dziwny - albo coś było z nim nie tak. Słabo hamował, wymagał dużej siły. Może przewód w oplocie by pomógł. Sam motocykl jest węższy niż 690 i zauważalnie lżejszy - lepiej idzie w piachu czy na podjazdach. Jest też dużo zwrotniejszy i poręczny w ciasnych miejscach. W mojej ocenie fajna maszyna.