DCT nie zmienia biegów.

[krzysiek_m]

Napisał nabrU

Niestety muszę was rozczarować, bo jakkolwiek chcielibyście o NAT myśleć (motocykl wyprawowy itp) to jesteście w błędzie jak i reszta na KTM i GS-ach.i.

Nowa afryka, podobnie jak poprzednia królowa jest również doskonałym motocyklem do wszystkiego. Prosta budowa, długie interwały serwisowe, bezawaryjność.
Można jeździć do pracy, z żoną na wakacje, pośmigać po górskich winklach, przejechać TET a nawet pojechać do Afganistanu i wrócić.

To jest moim zdaniem prawdziwa zaleta takiego motocykla.

DCT, ESA, Infotainment, Quickshiftery, KM, Nm i Vmax to w sumie to samo co carbonowa naklejka na błotnik, lisia kita czy inne frędzle. Jak komuś bez tego się źle jeździ, to czemu nie .

A, że ktoś tam reklamuje ćwierćtonowe motocykle jak maszyny do rajdów to

[Colbe]

No i okazało się że w moim przypadku padł czujnik luzu. Będzie wymieniony na nowy, tym czasem płukany jest bak i wymieniana pompa w ramach akcji serwisowej. Dowiedziałem się też że dzisiaj honda ogłosiła kolejną akcje serwisową dla Afryki, coś z ABS ale szczegółów nie dopytałem bo moja ATAS na szczęście nie podlega.

[mdxmd]

Napisał radiolog

Szynę CANBUS ma BWM i zrobili to po to żeby zlikwidować bezpieczniki i ograniczyć możliwość instalowania nieautoryzowanych akcesoriów , a 1000 cana nie miała i miała bezpieczniki, czyli w 1100 zrobili jak w BMW?

CANBUS nie ma nic wspólnego z likwidacją bezpieczników...
CANBUS nie ma nic wspólnego z nieautoryzowanymi akcesoriami.

CANBUS w dużym skrócie to sposób w jaki komunikują się ze sobą sterowniki (np. jeżeli jest ich więcej niż 1 )