Szwenduro matjasa

[Franz]

Nie wiem jaki ludzie dają gaźnik do DR i jak się sprawuje na wysokosciach.
W każdym razie w Hondach XR na wysokościach
gaźniki z pompką sprawują się źle. Za duzo paliwa za malo powietrza i przydlawia silnik.
U mnie XR 400 dostał, ale 650 już nie - z tego właśnie powodu.

[matjas]

Tomasa - dlatego kupiłem XT. Ładne DR650, takie jakbym chciał to jest właśnie 15-16. Gdzie reszta?
Jakbym XT zrobił na ABSOLUTNYM wypasie nie dojdę do 20.

LC4 już miałem i mimo oczywistych zalet nie podoba mi się ten motocykl do tego co szwenduro robi najczęściej - szwęda się nie za szybko, silnik ma mnie nie wkurwiać a pomagać się wyciszyć, ma być w miarę wygodnie. LC4 takie nie jest. Nawet końcówka produkcji wibruje jak pojebana - XT również ale... to są good vibes.
Choć, zaznaczam, ma LC4 i zalety. Zawias o lata świetlne do przodu, fajna zwarta konstrukcja, łatwy serwis, niska masa no i na HF jednak tego pazura trochę jest. A! chłodzenie cieczą - no to jest duża zaleta o ile układ jest sprawny a pompa szczelna.
Te silniki są mega trwałe - wady łożyska dźwigienek, łożysko od alternatora do jakiegoś rocznika było wadliwe. Ale to się ogarnia i zapomina o temacie.
Nie twierdzę, że znam się na wszystkim... ale mądrzy co mieli mówią, że kapa z częściami ponoć.
Jak miałem swoje LC4 w 2007-2008 kupowałem właśnie łożyska dźwigienek, uszczelnienia pompy i jakieś drobiazgi. Wszystko było od ręki. Ale to było chwilę już nazad.

co do gaźników w tłukach to zamiana na coś typu FCR niestety przesuwa te motocykle w stronę złą. bo większość i tak się jedzie buuuuuuuuuuuuuu i lecą kmy. A do takiego jechania lepszy jednak gaźnik podciśnieniowy. Do tego jak ktoś ma kopane moto to jakikolwiek problem z mechanicznym gaźnikiem to jest sprawa przesrana no i jak Franc pisze: pewnie niewielu lata po górach często, mieszkając na nizinie ale zmiany wysokości znaczne, podciśnieniówki biorą na klatę znacznie, znacznie lepiej.

m

[jabolos]

Tak tylko gdybam... jakby kupić takie w miarę świeże exc500 czy 450 z rozwalonym piecem i spróbować wstawić tam silnik, który nie wymaga serwisu w mtg (np. jakąś dwucylindrową 500). Jest to wykonalne, czy raczej nieopłacalne i za duża rzeźba?

[siwy]

Napisał jabolos

Tak tylko gdybam... jakby kupić takie w miarę świeże exc500 czy 450 z rozwalonym piecem i spróbować wstawić tam silnik, który nie wymaga serwisu w mtg (np. jakąś dwucylindrową 500). Jest to wykonalne, czy raczej nieopłacalne i za duża rzeźba?

Ale po co? EXC ma moim zdaniem bardzo fajny silnik. Mniej się przy nim grzebię niż przy poprzedniej XR. Serwis ogranicza się do wymiany oleju, łożysk w kołach, napędu i opon. Zaworów nie regulowałem nigdy bo nie wymagały korekty. Nakręciłem nim kilkanaście tyś. km w terenie, czasem ciężkim. Była kila razy Ukraina, kilka rajdów, coniedzielne upalanie w krzakach i na żwirowni, trochę jazdy na torze. Bardzo lubię ten motocykl. Rozważałem przez moment exc 500 bo była nowa za 37 tyś. brutto.

p.s. Mam kopniak i rozrusznik ale kopniaka nie użyłem chyba nigdy a szósty sezon mam ten sam akumulator, może nawet oryginalny. Jak sobie przypomnę kopanie zalanej XR'ki ...

[matjas]

tylko, że to budżet jest nieco inny chyba
no i zawory to powiedzmy stoją - a co ile olej Siwy - przy pierdzeniu przed siebie?

[Babel]

Napisał jabolos

Tak tylko gdybam... jakby kupić takie w miarę świeże exc500 czy 450 z rozwalonym piecem i spróbować wstawić tam silnik, który nie wymaga serwisu w mtg (np. jakąś dwucylindrową 500). Jest to wykonalne, czy raczej nieopłacalne i za duża rzeźba?

Po co ...wpisz w google exc 500 Aaron
https://motovoyager.net/podroze/aaro...tm-em-500-exc/

[siwy]

Nie wiem ile dziś kosztują zdrowe exc. Ja swoją kupiłem parę lat temu za 24 tyś. z przebiegiem 78 motogodzin (2700 km), jak nowa była.

[jabolos]

@Siwy wiem, że 500 jest fajna i nie ma co się bać dużych hard enduro w 4-takcie szczególnie jak nie jesteśmy pro i nie upalamy na maxa. Ale jakby wsadzić tam silnik, który wymaga wymiany oleju co 10-12 tys. i pozostałe czynności jak zawory sprawdzałbyś co 2 lata to masz moto, którym polecisz nawet w Pamir i nie musisz przy tym zabierać ze sobą przyczepki gratów do serwisowania.

[siwy]

Teoretycznie tak ale ja się wyleczyłem z rzeźbienia bo moja XR to też teoretycznie też miał być motocykl idealny a rzeczywistość się nieco rozminęła

[Franz]

https://www.teknikmotorsport.com/and...idge-kit~38083

https://www.ebay.de/itm/Andreani-gab...-127634-2357-0

Żeby to tańsze było
Jak zrobić- trzeba szukać w necie , ale nie naszym.