ID.3 1st

[luk2asz]

Marku, w Krakowie na Orlenie już za darmo nie "zatankujesz"
https://moto.pl/MotoPL/7,170318,2659...l#s=BoxMotImg1

tak jak pisałem, bez fotowoltaiki i ładowania w większości z własnego gniazdka elektryk nie ma. szans się ekonomicznie obronić. Ładując wg tych cen zaplacimy za 100 km między 26 a 43 zł, czyli odpowiednik 5,6 - 9,3 litra ON.
Na minus upierdliwość ładowania/zasięgu, na plus elastyczność.

takze ja poczekam.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Cezarus]

Napisał bukowski

tak jak pisałem, bez fotowoltaiki i ładowania w większości z własnego gniazdka elektryk nie ma. szans się ekonomicznie obronić. Ładując wg tych cen zaplacimy za 100 km między 26 a 43 zł, czyli odpowiednik 5,6 - 9,3 litra ON.
Na minus upierdliwość ładowania/zasięgu, na plus elastyczność.

takze ja poczekam.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Fotowoltaika też kosztuje ....to nie jest prąd za darmo.

[kristoch]

Lubię to forum za gwarantowaną, czystą i bezinteresowną krytykę tego czym założyciel (prawie każdego) wątku się dzieli 😀.
Osobiście jeżdżę Mondeo co pali 5-6l gnojówki, w dodatku służbowym, a więc najlepszym samochodem świata.

I zazdroszczę autorowi frajdy, nowego doświadczenia, o którym inni tylko czytają, zabawy czymś innym, poszukiwania ładowarek, jeżdżenia w ciszy, przyspieszenia i elastyczności, braku wibracji, braku konieczności jeżdżenia w specjalne miejsca do tankowania, płynnej jazdy i braku jakichś skrzyń biegów bezsensownych...

Pisz dalej, bo to świetne źródło wiedzy i doświadczeń.
I szacun za odwagę i chęć dzielenia się z nami.
Dzięki!

[Nynek]

Fajny temat śledzę na bieżąco.
Generalnie dla mojej żony takie autko by się sprawdziło, bo robi przebiegi do max 100 km dziennie.

[pattryk]

Napisał Cezarus

Fotowoltaika też kosztuje ....to nie jest prąd za darmo.

Zawołali mnie wczoraj do urzędu, bo mają dla mnie jakiś papier do podpisu. Okazało się że korektę FV za fotowoltaikę, kolejne 780zł zwrotu.
W sumie za 3kWh zapłaciłem 1920zł -> jestem skłonny określić że "za darmo".

Pisz Consi, czytamy.

[GregoryS]

Jezdzac na codzien hybryda dwa dni temu przyszlo mi walnac traske slask-stolica-slask sluzbowym fordem w dizlu.
Powiem tak.. a ic pan wwuj To calkowicie niemiarodajna opinia, podparta wylacznie tym ze czlowiek sie szybko do "dobrego" przyzwyczaja, a dizla prywatnego nigdy nie mialem i jakos nie przepadam. Klekoce toto non stop, czy na trasie czy w miescie, czy w korku. Wibruje jak glupie (to mnie najbardziej zaskoczylo, ja pierdziele), dynamika noo.. spodziewalem sie naprawde wiecej czytajac jakie to momenty w dizlach, i manualna skrzynia - tak, to juz moje czyste lenistwo. I wali tą gnojówą.
Kutwa, od razu przypomnialy mi sie "wakacje z wujkowym Ursusem" za dzieciaka
Ekonomia.. jest roznica, ale nieznaczna. Z ciekawosci sobie zlitrazowalem ta trase zeby przekonac sie naocznie jak to wyglada. Hybryda w trasie (czyli poza srodowiskiem dla hybrydy idealnym typu zakorkowane miasto) bierze mi 5.5 L gazoliny/100 jadac po emerycku 120-130. Ten dizel wzial... 5.5 gnojówki /100 przy tej samej predkosci. Nie wiem jakim cudem ktos moze zejsc do 4, nie mam bladego pojecia.
Tak ze przy tym samochodzie, i mojej jezdzie, roznica w opiera sie wylacznie na roznicy cen benzyna-ropa.
Po czym wjezdzajac do miasta w hybrydzie spalanie mi spada, w dizlu rosnie.
Nie wspominajac juz o dwumasach i innych wspanialych wynalazkach mocno przyczyniajacych sie do smierci dizla w swiadomosci przecietnego klienta.

Tak ze dla mnie osobiscie nie, dizel to nie jest alternatywa, w zasadzie dla mnie osobiscie wogole nie wchodzi w gre. Rozwazajac podejscie ekonomiczne przy wyborze wozu po smierci Jeepa na tapecie byla benzyna, hybryda, i elektryk. Elektryk wciaz byl za drogi, rozwazana byla hybryda plugin - ale wtedy naprawde sprawdzone (rozwijane od lat) byly jedynie Priusy Plug-in Toyoty.. tez drogie jak nie wiem co, i do tego szpetne I wygrala "zwykla" hybryda.

Przy okazji, od niedawna wspolpracujemy w firmie z ciekawym klientem projektujacym maly, miejski samochod elektryczny. Robimy dla nich sofcik. Nie wiadomo czy autko kiedykolwiek wejdzie do produkcji, a jesli juz to bedzie to na pewno wylacznie rynek chinski i ogolnie azjatycki. Ogolnie jak sie czlowiek w temat troche wczyta to Chiny w temacie elektromobilnosci zostawiaja nas w mniej wiecej we wczesnym sredniowieczu.
Tak czy owak, male, miejskie, zwinne autko elektryczne. Pytam o cene - mysle ze moze w koncu przystepny cenowo elektryk. Ale cena zwala mnie z nóg.
Pytam - dlaczego to tyle kosztuje, na co gosciu robi szybka wyliczanka cen podstawowych elementow, zaczynajac od akumulatorow. Akusy do miejskiego elektryka - 12tys.... Euro. Do tego karoseria, silniki i drivery, osprzet... nie liczac podukcji, kosztow R&D i zarobku producenta.
Czytajac "branzowe" portale i obserwujac wykresy spadku cen KWh w akusach widac ze tak, wciaz cena spada. Ale ten spadek nie przyspiesza rok do roku, ale zwalnia. Jak to ktos fajnie napisal na jednym z portali "Tanie i szybkie sposoby obnizania cen akumulatorow juz sie skonczyly".
Podobno Tesla obiecuje technologie tanich akusow od 2022 (o ile nie pomylilem dat) i wtedy ma tez wyjsc "tania tesla". Zobaczymy, tak czy owak bez przelomu w technologii magazynowania energii raczej nie ma co liczyc na taniego elektryka.

Tak czy owak ID zazdraszczam i z ciekawoscia czytam

[tommi]

Napisał GregoryS

Jezdzac na codzien hybryda dwa dni temu przyszlo mi walnac traske slask-stolica-slask sluzbowym fordem w dizlu.
Powiem tak.. a ic pan wwuj

Dla uścisnienia - napisz proszę model i rok hybrydy i tego forda. Jeździłem ostatnio nową camry i porównując do 6cio letniej insygni mogę się podpisać pod Twoimi odczuciami co do komfortu jazdy diesel vs spora benzyna i prąd.

A wątek consigliero jak zawsze, i jak każdy inny prowadzony przez Niego, przykuwa uwagę i powoduje różne komentarze - chyba o to chodzi?

[Mhv]

GregoryS Nie mam pojęcia czym jechałeś, ale z tego co piszesz to jakiś zajeżdżony złom (wibruje, śmierdzi..). Przejedź się sprawnym dieslem..
No i ciekawe że w mieście spada Ci spalanie..

Marek kupił nowe auto. Takie wybrał, ja mu kibicuję. Czytam z ciekawością.
A że to z ekonomią nie ma za wiele wspólnego, tak samo jak z ekologią globalną (nie lokalną) to może inna rzecz.

[NaczelnyFilozof]

Napisał GregoryS

Hybryda w trasie (czyli poza srodowiskiem dla hybrydy idealnym typu zakorkowane miasto) bierze mi 5.5 L gazoliny/100 jadac po emerycku 120-130. Ten dizel wzial... 5.5 gnojówki /100 przy tej samej predkosci. Nie wiem jakim cudem ktos moze zejsc do 4, nie mam bladego pojecia.

Zasadniczo to jest problem z liczeniem spalania. Bo mało kto liczy z kalkulatorem w ręku i liczy km z drogi a nie z licznika kilometrów. Te wszystkie auta kłamią mniej lub więcej. Zawsze w realnym liczeniu wychodzi większe spalanie. A klient się cieszy jak mu wyświetlacz na ekranie pokazuje spalanie 4,5l :-)

Fizyki nie oszukasz. Nie spalisz 5.5 benzyny na 100km/ przy REALNEJ prędkości 120-130 km/h