Ciężkie vs liście

[antitank]

Komentarz z linku:
"A really good rider will probably make it fly. However, there are very few individuals who are professionals or close to that in order to handle these kind of bikes.
As you know the adv bike clientele is over 40s and many don't have these skills. So the above article is probably valid if you are a professional trying to test your skills."

[Marcin3City]

Po przeczytaniu wstyd powiedzieć , że sie nie da.

[jajamam]

A tam się nie da.
Popatrzcie na zeszłoroczne wyniki tukana (tak wiem to impreza dla amatorów) gość na tt600e byl drugi w generalne objezdzajac całe stado lżejszych i mocniejszych sprzętów.

[Marcin3City]

Nic tylko trenować

[voxan69]

Gadanie - sam spróbuj się przejechać ciężkim i lekkim w takich samych warunkach - nieważne gdzie - od razu będziesz wiedział co wolisz. Tam gdzie błoto i góry ciężkim nie dasz rady - fizyki się nie oszukasz. Na płaskim suchym szutrze wygodniej i szybciej pojedziesz ciężkim.

[WojtekBBI]

Napisał motormaniak

Ślisko, błoto lub glina szybko weryfikuje taki marketing. Dużymi da się zapierdalać, ale musi być przyczepność, najlepiej żwiry, szutry czy kamienie ew piach i prędkość. Kawałek krowiej łąki i każdy ciężki stoi - nie pomoże ani moc ani umiejętności - co najwyżej dalej trzeba będzie wejść żeby go wyciągnąć.... W warunkach polskich na piaskach Mazowsza czy Podlasia można pokozaczyć, ale gliniasty południowy wschód .....

Chyba nic dodac nic ujac...
Aktualnie testuje KATA 950. Jak sie siada z Afryki to moc okrutna Na szutrach piachach robi robote oby miec odwage W blocie tez niema biedy I jestem bardzo pozytywnie zaskoczony oponami K60 bo wczesniej latalem praktycznie tylko na C02, MT21, E09, slynnym Motozie
Jednak jezeli chodzi o podloze typu glina i inne sliskie a nie kopne to przynajmniej na K60 musze na listonosza jechac. Nie wiem jak by bylo na kostkach
No i masa... Na pewno na powazniejszych pochylosciach i w ciezkim terenie bedzie po dupie cieklo

Napisał WojtekBBI

Chyba nic dodac nic ujac...
Aktualnie testuje KATA 950. Jak sie siada z Afryki to moc okrutna Na szutrach piachach robi robote oby miec odwage W blocie tez niema biedy I jestem bardzo pozytywnie zaskoczony oponami K60 bo wczesniej latalem praktycznie tylko na C02, MT21, E09, slynnym Motozie
Jednak jezeli chodzi o podloze typu glina i inne sliskie a nie kopne to przynajmniej na K60 musze na listonosza jechac. Nie wiem jak by bylo na kostkach
No i masa... Na pewno na powazniejszych pochylosciach i w ciezkim terenie bedzie po dupie cieklo

Bedzie

[Pirania]

Moj funfel ostatnio pisal..nie moto a kierownik..Bzdura, jest pewien poziom gdzie Herni racje ma ale w pewnym momencie/ poziomie zaczyna pracowac moto, zawias, opona itd itd..Po suchym czy szutrze MZtka pojdzie bokiem ale jak robi sie mokro, gliniasto, ilasto jak na UA Volovets i poczatek rurociagu, zaczyna sie zabawa i wiele elemetow ma duze znaczenie.

[lukasz_vip]

Raz latałem AT z liściami po suchym i chłopaki nie mogli się nadziwić, że dotrzymuję im tempa. Ale wystarczy, że popada i ja stoję a oni jadą...
W ciężkim terenie z podjazdami to można pomarzyć o jeździe na dużym enduro, ale w terenie takim jak u mnie, gdzie jest płasko to spokojnie można im tempa dotrzymać.

Tylko potem na koniec dnia ja mogę się podrapać po piętach bez schylania A jak strzelę piwko to mogę iść spać ze zmęczenia.

[motormaniak]

na jednym z filmów promocyjnych Chris mówi : oddam 100 koni i 100 kilo...