co z tą legendarną jakością HONDY? - Strona 4 - Africa Twin Forum

Andrez · 18.05.2018, 09:33

Nawiązując do jakości części to spada w szalonym tempie.
Jest już tak źle że mając w pamięci dawniejsze czasy i ich jakość zastanawiam się jak nisko może jeszcze to upaść.
Chyba wiem, po prostu nie jak teraz zepsuje się za chwilę ale już na półce jest bublem z "gwarancją" do końca dnia zakupu.
Potwierdzają to ostatnie przypadki kiedy kupiona nowa część od razu źle działa , a zdarza się to coraz częściej , póki co głównie w zamiennikach.
Dawny zamiennik był zdecydowanie lepszy niż teraz najbardziej tzw. oryginalna część.[/QUOTE]

Wiesz Dzieju, już od lat w dużych koncernach (pierwsze przyznało sie do tego Volvo) istnieją działy "planowego starzenia się produktu" które tak projektują daną część, żeby padła po jakimś określonym czasie. Nie później. Philips produkuje żarówki które padają po około 1000 godzin pracy, mimo tego że dysponuje niedrogą technologią w której może wyprodukować żarówkę świecąca 100 razy dłużej.
Wszystkim podobają sie nowinki, nowa Afrika, nowy KTM etc... Ale smutna prawda jest taka, że niezawodne maszyny skończyły się po roku 2000. Zaczynam rozumieć ceny Afry RD07 na allegrogo sięgające po 20 tysi.

mdxmd · 18.05.2018, 10:11

wracając do tematu to wszystko wskazuje na to, że jedynym winnym tak poważnych awarii skrzyni jest tylko płyn DOT zastosowany w układzie wysprzęglika i nie wiem czy musi być DOT5.1 może dot 4 też wystarczy ale kto udowodni, że ten płn (fabryczny) co jest zalany spełnia normy DOT 4 a może celowo (lub przypadkowo) poszedł gorszy co już przy 150st.C zaczyna wrzeć

fajna sytuacja....bo nawet gdyby udowodnić, że ten płyn jest kiepskiej jakości to producent powie "klient sobie zmienił (albo dolał) na własną rękę" i to nie problem fabryki.....

jak sądzicie, dlaczego BMW zrezygnowało w układzie sprzęgła z DOT na rzecz oleju hudraulicznego ?

szynszyll · 18.05.2018, 12:33

ja tam nadal w zoltych wierze

chwila slabosci, ot co...

https://www.youtube.com/watch?v=0xDA...DMM7qwL1qHJh4Q

motif · 18.05.2018, 12:54

no na pewno są niedoścignieni w dokładnym kopiowaniu i imitowaniu wszystkiego ale po ostatnim tsunami musieli zacignąć pasa co sie odbiło na jakości niestety.

myku · 18.05.2018, 13:06

Ale dedukcja

szynszyll · 18.05.2018, 13:14

to nie oni musza zaciagnac pasa - to my chcemy kupowac taniej i wiecej, a posrednicy zarabiac wiecej. popatrz na sam sprzet AGD w gospodarstwie domowym 30 lat wstecz i dzis. ilosc dobr sie zwielokrotnila wiec trzeba redukowac jej cene = jakosc. kiedys wieczne pioro od matury mialo sie do konca zycia. religia konsumpcji. po prostu. dzis ile osob doroslych w domu tyle aut, telefonow, laptopow, gadzetow, szafy pelne ciuchow itd. itp.

p.s.

produkowano w okresie:

renault 5 1972-1985
peugeot 206 1983-1998
mercedes 190 1982-1993
fiat uno II 1989-2002
golf II 1983-1992
panda I 1980-2003
suzuki swift II 1989-2006

a dzis co pol roku musi byc lifting a co 3-4 lata nowy model. i tak ze wszystkim. elektronika, ciuchami, motorami. mamy co chcielismy.

motif · 18.05.2018, 13:46

a wszystko się zasczęło od spisku żarówkowego...

https://www.youtube.com/watch?v=X4eNDG7FwQ8

p.s.
i nie, myśmy tego nie chcieli - cheliśmy mieć tylko wybór w sklepach nie dziadostwo.

radiolog · 18.05.2018, 13:52

A dodatkowo koszty serwisu z kosmosu.
172 zł roboczogodzina, przegląd 24kkm 2 KZŁ, jakby byla jakaś usterka to trzeba by było kredyt wziąść. Generalnie BMW ma tańszy serwis.

szynszyll · 18.05.2018, 14:12

Cytat:

Napisał radiolog

A dodatkowo koszty serwisu z kosmosu.
172 zł roboczogodzina, przegląd 24kkm 2 KZŁ, jakby byla jakaś usterka to trzeba by było kredyt wziąść. Generalnie BMW ma tańszy serwis.

ostatnio w BMW Rzeszów 1h=240pln z vat. BMW ma zdecydowanie tansze czesci. ceny nowych czesci do Hondy w UE to jest KOSMOS.

cyt. z artykulu z 2015:

Znaczne różnice w cenach są w serwisach BMW - od 369 zł w Lublinie do 540 zł za godzinę pracy w warszawskim serwisie Auto Fus.

p.s. swietny film Jana Kounen ( tego od Dobermana) ktory przez wiele lat pracowal w swiecie wielkiej korporacyjnej reklamy. pieknie pokazuje rzadzace nim mechanizmy. doskonala komedia przy okazji - kozacki film.

https://www.cda.pl/video/551617cc

Cezarus · 18.05.2018, 14:18

Te ceny muszą być wysokie ...dlatego, że np. producent Honda płaci średnią stawkę za roboczogodzinę za naprawy gwarancyjne dla ASO (sprawdza im faktury za naprawy pogwarancyjne i na tej podstawie wyciąga średnią do rozliczeń między nimi za naprawy gwarancyjne płacone przez producenta).

18.05.2018, 09:33	#31
Andrez Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Piastów pod Warszawą Posty: 624 Motocykl: Nie mam już AT Online: 3 tygodni 2 godz 9 min 27 s	Nawiązując do jakości części to spada w szalonym tempie. Jest już tak źle że mając w pamięci dawniejsze czasy i ich jakość zastanawiam się jak nisko może jeszcze to upaść. Chyba wiem, po prostu nie jak teraz zepsuje się za chwilę ale już na półce jest bublem z "gwarancją" do końca dnia zakupu. Potwierdzają to ostatnie przypadki kiedy kupiona nowa część od razu źle działa , a zdarza się to coraz częściej , póki co głównie w zamiennikach. Dawny zamiennik był zdecydowanie lepszy niż teraz najbardziej tzw. oryginalna część.[/QUOTE] Wiesz Dzieju, już od lat w dużych koncernach (pierwsze przyznało sie do tego Volvo) istnieją działy "planowego starzenia się produktu" które tak projektują daną część, żeby padła po jakimś określonym czasie. Nie później. Philips produkuje żarówki które padają po około 1000 godzin pracy, mimo tego że dysponuje niedrogą technologią w której może wyprodukować żarówkę świecąca 100 razy dłużej. Wszystkim podobają sie nowinki, nowa Afrika, nowy KTM etc... Ale smutna prawda jest taka, że niezawodne maszyny skończyły się po roku 2000. Zaczynam rozumieć ceny Afry RD07 na allegrogo sięgające po 20 tysi. __________________ Wielki Protektor

18.05.2018, 12:33	#33
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,383 Motocykl: RD04 Online: 4 miesiące 3 tygodni 6 dni 8 godz 33 min 29 s	ja tam nadal w zoltych wierze chwila slabosci, ot co... https://www.youtube.com/watch?v=0xDA...DMM7qwL1qHJh4Q __________________ buziaki

18.05.2018, 13:14	#36
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,383 Motocykl: RD04 Online: 4 miesiące 3 tygodni 6 dni 8 godz 33 min 29 s	to nie oni musza zaciagnac pasa - to my chcemy kupowac taniej i wiecej, a posrednicy zarabiac wiecej. popatrz na sam sprzet AGD w gospodarstwie domowym 30 lat wstecz i dzis. ilosc dobr sie zwielokrotnila wiec trzeba redukowac jej cene = jakosc. kiedys wieczne pioro od matury mialo sie do konca zycia. religia konsumpcji. po prostu. dzis ile osob doroslych w domu tyle aut, telefonow, laptopow, gadzetow, szafy pelne ciuchow itd. itp. p.s. produkowano w okresie: renault 5 1972-1985 peugeot 206 1983-1998 mercedes 190 1982-1993 fiat uno II 1989-2002 golf II 1983-1992 panda I 1980-2003 suzuki swift II 1989-2006 a dzis co pol roku musi byc lifting a co 3-4 lata nowy model. i tak ze wszystkim. elektronika, ciuchami, motorami. mamy co chcielismy. __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 18.05.2018 o 13:43

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
nowosci hondy 2012	szynszyll	Inne tematy	41	15.03.2016 00:04
Muzeum Hondy	MaRP	Inne tematy	0	01.08.2015 23:15
Nowości Hondy...	jorge	Inne tematy	9	10.03.2014 18:17
Ciekawe hondy mają ...	JarekO	Inne tematy	2	08.01.2013 12:44

18.05.2018, 10:11	#32
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,385 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 133 000 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 28 min 41 s	wracając do tematu to wszystko wskazuje na to, że jedynym winnym tak poważnych awarii skrzyni jest tylko płyn DOT zastosowany w układzie wysprzęglika i nie wiem czy musi być DOT5.1 może dot 4 też wystarczy ale kto udowodni, że ten płn (fabryczny) co jest zalany spełnia normy DOT 4 a może celowo (lub przypadkowo) poszedł gorszy co już przy 150st.C zaczyna wrzeć fajna sytuacja....bo nawet gdyby udowodnić, że ten płyn jest kiepskiej jakości to producent powie "klient sobie zmienił (albo dolał) na własną rękę" i to nie problem fabryki..... jak sądzicie, dlaczego BMW zrezygnowało w układzie sprzęgła z DOT na rzecz oleju hudraulicznego ?

18.05.2018, 12:54	#34
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	no na pewno są niedoścignieni w dokładnym kopiowaniu i imitowaniu wszystkiego ale po ostatnim tsunami musieli zacignąć pasa co sie odbiło na jakości niestety.

18.05.2018, 13:06	#35
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 4 min 55 s	Ale dedukcja

18.05.2018, 13:46	#37
motif Banned Zarejestrowany: Dec 2015 Posty: 538 Motocykl: xt660z, ktm 500exc, nc750x Online: 1 tydzień 2 dni 19 godz 22 min 36 s	a wszystko się zasczęło od spisku żarówkowego... https://www.youtube.com/watch?v=X4eNDG7FwQ8 p.s. i nie, myśmy tego nie chcieli - cheliśmy mieć tylko wybór w sklepach nie dziadostwo.

18.05.2018, 13:52	#38
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,091 Przebieg: 30 000 Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 44 min 22 s	A dodatkowo koszty serwisu z kosmosu. 172 zł roboczogodzina, przegląd 24kkm 2 KZŁ, jakby byla jakaś usterka to trzeba by było kredyt wziąść. Generalnie BMW ma tańszy serwis.

18.05.2018, 14:18	#40
Cezarus Zarejestrowany: Feb 2012 Posty: 965 Motocykl: RD03 Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 22 min 43 s	Te ceny muszą być wysokie ...dlatego, że np. producent Honda płaci średnią stawkę za roboczogodzinę za naprawy gwarancyjne dla ASO (sprawdza im faktury za naprawy pogwarancyjne i na tej podstawie wyciąga średnią do rozliczeń między nimi za naprawy gwarancyjne płacone przez producenta).