Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 12.01.2018, 09:24   #81
yeuop
nOOb
 
yeuop's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2013
Posty: 515
Motocykl: RD03
yeuop jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s
Domyślnie

Ja tam się zgadzam z tym, co napisał Prince.
I jestem w stanie zalozyc się o gruba kase, ze XTek (może nawet ten mój ;-) ) by spokojnie przejechal cala podróż dookoła swiata (czyli np. ze 100k km) bez większych awarii. Wlasnie tutaj jest jego zaleta.

Sluchajcie, zrobimy tak. Ja niedługo kupuje NAT, ale XTka postanowiłem zatrzymać jako swego rodzaju weterana. Mam nadzieje jeszcze trochę pojezdzic po swiecie i jednym, i drugim, tak wiec możecie potem smialo pytac, który sprzet jest lepszy.
Od razu już teraz mowie, ze XTek! ;-)
yeuop jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 10:11   #82
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,739
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 5 miesiące 3 tygodni 4 dni 2 godz 56 min 43 s
Domyślnie

Ostatnio jeden z naszych kolegów (niestety nie pamiętam który - szacun, pozdrawiam) poleciał na SHL w Pamir więc jak widać nie potrzeba litra pojemności, hiper zawiasu i innych wodotrysków aby podróżować daleko a przede wszystkim sprawnie. Steph Jeavons na 250L oblatuje świat (aktualnie jest w Etiopii). Chłopaki na Rometach ADV też robią ciekawe podróże - Nordkapp, kraje bałtyckie, Bałkany, Ukraina i wiele innych - kolega zrobił wyprawowo jakieś 120 000 km. A my szukamy idealnego duala. Tylko po co? Mamy co mamy tylko korzystać z tego trzeba a tak naprawdę największą przeszkodą i tak będzie czas (w zasadzie jego brak) a nie sprzęt.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 10:19   #83
siwy
 
siwy's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,454
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 2 dni 6 godz 48 min 33 s
Domyślnie

Kolega spotkał kiedyś na ukraińskim zlocie Czecha co wracał właśnie jawą 250 z lat 60'tych z Iranu
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 10:51   #84
Mhv
Michał
 
Mhv's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,132
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Mhv jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 16 godz 36 min 31 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Emek Zobacz post
A my szukamy idealnego duala. Tylko po co? Mamy co mamy tylko korzystać z tego trzeba a tak naprawdę największą przeszkodą i tak będzie czas (w zasadzie jego brak) a nie sprzęt.
W sedno ostatnie zdanie, trudno lepiej ująć temat.......niestety?
Nikt nikomu na rusku nie każe jechać dookoła świata..ale żeby nie było tak, że sprzęt to najważniejsza sprawa związana z wyjazdem, bo wtedy to przegięcie w drugą stronę.
Mhv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 11:01   #85
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

No wszystkim można, ale nie wszystkim jest równie wygodnie i daje wystarczająco funu.
Moje potrzeby - latam na wypady 9-15 dni. Zazwyczaj ciągnę moto na przyczepce, ale nie zawsze. Zazwyczaj wychodzi mi 1000- 3000 km na motocyklu. Np: ciągnę moto do Serbii - i potem kółeczko 1500 km - Serbia -Bułgaria- Grecja- Bułgaria - Serbia. 90% offem. Jestem w stanie się spakować na mojego EXC 250 - ale na przelotach wyje, trochę zbyt niewygodny. AT - daje radę, ale czasem marzę żeby było chociaż ze 30 kg mniej, żeby było bardziej "rajdowo" itd
Kolejna pętelka - Polska - Ukraina- Rumunia offem- powrót do PL asfaltem. Na exc - na asfalcie wyje , niewygodnie, ograniczony bagaż(sypiam w namiocie). Jak wezmę na wyjazd moją AT650 - jest za ciężko w offie, muszę rezygnować z "ostrzejszych" tras, a czasem wbijam się w takie nieświadomie i jest "grubo". AT z namiotem i manelami na "krowiej ścieżce" jak jest mokro... rozumiecie..
Rozwiązanie to 1 cylinder i okolice 150 kg. Z świeżych motocykli pozostaje w zasadzie tylko 690 /701 , niszowy SWM i .......... koniec niestety.
Ze starszych sprzętów przetestowałem wiele rozwiązań.. teraz mam Baghirę 660 - silnik XTZ 660 i zawieszenie LC4 w serii... Taki osiołek ale z zawiasem - niestety swoje waży. Wszystkim tym starszym motocyklom ( XTZ, XR, Dominator, DRZ, DR itp. ) brakuje jednego - takiego "pierdolnięcia" i bardziej zabawowej charakterystyki jaką mają motocykle bardziej wyczynowe.
Dlatego na przyszłość zastanawiam się nad 690 enduro albo EXC 500 tylko trochę podnieść ją na cylindrze - odpuścić stopień sprężania - wzrośnie trwałość kosztem mocy której ten moto ma sporo....
__________________
Enduro i ADV

Ostatnio edytowane przez motormaniak : 12.01.2018 o 11:06
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 11:13   #86
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,739
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 5 miesiące 3 tygodni 4 dni 2 godz 56 min 43 s
Domyślnie

Co do EXC500
http://therollinghobo.com/500exc
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 11:30   #87
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Emek Zobacz post
2017 rok w offie przejeździłem na wtryskowej exc450 więc wiem jak to jeździ.. Latałem nią jednak typowo "hard", w tym 2 razu Ukraina. Nie wiem jak by to było jak zaczął bym nabijać więcej km. Jeśli po odpuszczeniu sprężania mógł bym sobie pozwolić na zrobienie w trybie adwenczer (bez pałowania) 800 -1000 godzin do remontu -czyli 35 tys km - było by to satysfakcjonujące. Bajki krążą że da się - ale trzeba pamiętać że manual przewiduje np wymianę tłoka co 80h, więc mówimy o przebiegu 10x większym niż oficjalne zalecenia. Nowsze exc (po 2012) są całkiem znośne serwisowo - jeden filtr oleju do czyszczenia, jeden do wymiany, kontrola luzów bez spuszczania wody czy ściągania chłodnicy - choc luzy na płytkach, za to dłużej trzymają wymiar. Pod tym względem jest lepiej niż w starszych EXC
__________________
Enduro i ADV

Ostatnio edytowane przez motormaniak : 12.01.2018 o 11:37
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 11:36   #88
siwy
 
siwy's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,454
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
siwy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 2 dni 6 godz 48 min 33 s
Domyślnie

Moja 450 wygląda podobnie. Dodatkowe halogeny led, zbiornik 19l (od Motormaniaka )
Ostatnio dołożyłem amortyzator skrętu, zakładam sakwy i mogę jechać offem pod namiot.

__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

Ostatnio edytowane przez siwy : 12.01.2018 o 11:43
siwy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 11:36   #89
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Z tego co pamiętam w serii Baghira ma
Zawieszenie Marrzochi Fi 50 z przodu
I tył Sachs
Ktm to WP
Dla chcących, tradycyjnych dual sport
starczy jeszcze na 20 lat
Na rynku nie brakuje " nowek " z symbolicznym przebiegiem
Ktm 690,640,Yamaha Xt, Honda Xr itp itd
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 12.01.2018 o 11:42
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.01.2018, 11:50   #90
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

Baghira ma Marcochę 45 z przodu i WP z tyłu. Numeracja zgodna z tymi stosowanymi w LC4 enduro z końca lat 90 tych. Sachs lądował często w huskach - ale to inna bajka
__________________
Enduro i ADV
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Nowe Moto 7Greg Inne tematy 16 21.07.2009 16:09
Nowe szaty AT Ryba Wszystko dla Afryki 2 03.12.2008 23:59


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 16:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.