nowe duale

[Franz]

Napisał gilby

taki x-challenge to idealny przykład, tego co mówię.
Idealny dual, świetna maszyna i po 4 latach produkcji wycofany z rynku.
G650GS opłaca się robić do dziś, x-challenga się nie opłaca.

Nie opłaca bo przez te lata sprzedano coś zaledwie 2700 szt
To za mało. Fajnego idzie kupić za 5 koła euro. No ale ludzie to by dali moze 3.5
e tam ....

[tyran]

Napisał Franz

Nie opłaca bo przez te lata sprzedano coś zaledwie 2700 szt
To za mało.

Grunt że dla nas starczyło!

[Dymkaaa]

Ciężko zarobić na czymś co się nie psuje samo z siebie po kilku tysiącach kilometrów, to logiczne
Wiem że xrka jest be i tylko się do niej wzdycha bo stare Toto,
Wystarczy spojrzec na jej spolecznosc i ilość modyfikacji przez nią stworzonych, gdzie wyraźnie pokazuje jakim uznaniem się cieszy
Przykład choćby z wczoraj
"Xr650r programmable ignition with map sensor."

[myku]

Franiu,no nie do konca to byl powod.Szly trzy single w parze z trzema bokserami i takie bylo zalozenie ze ma to byc limitowana seria.Dzis napewno wielu kupilo by nowego HP2 Enduro a tez go nie ma.XCH to nie moto dla mas,podobnie jak wieksze Boxery z serii HP.Trafily gdzie mialy trafic i tyle.A XCH troche dlubnac i ma sie moto na dalekie przeloty i innte penetracje,albo jak w moim przypadku perturbacje

[ARG]

Napisał Franz

Był XT 600 do wzięcia .Stan nówka - przebieg 700 km. Kolejki nie bylo
Dobrze że wklejono tu link z forum Transalpa to wzielim w 5 sekund
ale tak to troche bicie piany. Na tego XT powinno być 20 chętnych
i aukcja. Poszedł za marne 11.5

Bo mowa o nowym dualu . Zakupu motocykla jako inwestycja to trochę co innego.

[myku]

Napisał gilby

Nie robią, bo nie ma klientów na to. Wszystko jest dobrze przeliczone.
Te parę osób co patrzy w tył za XTkami albo XRkami i wzdycha za przeszłością po forach i tak nie kupi 400tki za 30+ tysięcy.

Jest świetna husqa 701 za ok 40tys, rewelacyjny dual i jakoś nie widać, żeby kolejki po nią stały.

No dokladnie.Bo jeden kupi wscieklaka a drugi 2 cylindry.

[Dymkaaa]

Powiedz mi po co robić lekkiego duala z zajebistym zawieszeniem i wytrzymałością jak można to podzielić na dwa motocykle gdzie jeden jest lekki i mocny i się sypie a drugi ospały ciężki i wytrzymały.. komuś tu by było za dobrze.
Na lekkim zarobisz w częściach a na tym drugim na sprzedaży a wkoncu ten właściciel tego drugiego i tak kupi tego pierwszego lekkiego bo będzie chciał frajdy tyle że będzie jeździł mniej.. tak to widzę.

[ARG]

Może coś w tym jest

[Franz]

Napisał ARG

Bo mowa o nowym dualu . Zakupu motocykla jako inwestycja to trochę co innego.

Xt-ek to nie inwestycja a osiołek na wyprawy
Nowy Dual z 2003 roku

[Jac]

Xt-tek to kupa bez zawiasu. Piszę, bo dwie miałem i kilka km zrobiłem w PL i poza. Jest miły i wdzięczny jak ,żuk', ale frajdy z niego nie ma wcale. Oczywiście dowiezie po twardym wszędzie, ale zupełnie jak bez cienia emocji, czy zadowolenia. Dupowóz i tyle. Ani to szosowka, ani terenówka, ani nic sensownego.
W tym sensie to i chińskie adv się łapią i pewnie w niczym xt nie ustępują.
Pzdr
Jac

Ps. Pisałem o wersjach po 1990 r. Te starsze akurat w teren nadawały się bardziej i miały zdecydowanie swój charakter.