Wścieklak z długim interwałem serwisowym - Strona 19 - Africa Twin Forum

motomax · 07.02.2018, 14:38

Jak tak na bogato to jeszcze tytanowe śruby można dorzucić,dobrym sposobem jest wyrzucenie ori tulejek dystansowych kół i wstawienie tam alu zamiast stali,sporo to waży..

Nie wiem czy mi sie uda ale wszystko wskazuje na to że bedę miał tytanoowe ośki kół,tytanowe śruby osprzetu kól czyli zmniejszenie masy nieresorowanej.
Wszystkie mniej ważne śruby zastąpic ergalowymi..

Drogo.. można u kitajców kupować i jest dużo taniej

Z każdego moto można bardzo dużo zrzucić

Emek · 07.02.2018, 14:41

A potem już tylko trochę szpeju, misia i w drogę

.

polly · 07.02.2018, 15:25

Emek tym obrazkiem podsumowałeś moje myśli na temat odchudzania moto

kudlacz · 07.02.2018, 16:13

A advenczur 640? lub zwykły lc 4 640

jakubu85 · 07.02.2018, 16:23

Cytat:

Napisał Emek

Baniak masz duży czy oryginał?

Baniak oryginalny. Zawias przód też oryginał tylko środek zmieniony (sprężyny liniowe pod wagę i emulatory), może ten WP z KTM-a ma inną wagę. Z tyłu ohlins, ale w porównaniu do oryginału ta sama waga.

Franz · 07.02.2018, 17:22

Cytat:

Napisał kudlacz

A advenczur 640? lub zwykły lc 4 640

Zwykły 640 to waga dr 650 se

Franz · 07.02.2018, 17:33

Jeszcze jest jeden fajny Dual
To huska 610 ie.

Adagiio · 07.02.2018, 19:56

Żeby mieć fan i zabawę z jazdy po wydmach to : EXC 450/500 po 2012 roku, Huska TE 450/510 roczniki 2009 > 2011 made in Varese, biały KTM 450/500 po 2014, Beta RR 450/500 po 2011, Husaberga nigdy nie miałem więc się nie wypowiadam, ale Rumpel jest jego fanem, kolejność obojętna kupujac używkę wybrał bym ten w najlepszym stanie z dostępnych.
Do każdego z w/w moto pakiet startowy ( silnik na stół i do drobnej śrubeczki, pomierzyć i wymienić wszystko co do wymiany stosując profilaktykę ) + duży bak, miej na uwadze że spalanie na pustyni wzrasta średnio o 40/50 % od tego pod domem. I masz gotowe fajne moto na wyjazd, które zapierdziela i daje fan z jazdy, ale do takich sprzętów i śmigania w takich okolicznościach natury trzeba mieć kondycję, dobre obycie z moto i doświadczenie.
Za dobry serwisowany jak należy motocykl trzeba odpowiednio zapłacić, parchem szkoda zawracać sobie głowy bo zdechnie w piochu i będziesz miał kaca moralnego z popsutego wyjazd życia.
Ps. Z wyżej wymienionych oprócz białego KTM-a resztą jeździłem po pustyniach Libii, Algierii, Tunezji, Maroka i uważam że idealnie się do takiego wyjazdu nadają, tylko czy masz ochotę/motywację po nocach z latarką na czole robić serwis. Kiedyś mi się chciało, obecnie już nie, dlatego jeżdżę cięższą Tenerką i po całym dniu jazdy sprawdzam poziom oliwy i wymieniam filtr powietrza jak jest brudny. Robinie serwisu nocami to porażka, ale jeszcze większą jest nie robienie go. Kto wie może Ci sie spodoba.

siwy · 07.02.2018, 20:01

Co się robi w exc po dniu jazdy oprócz oleju, filtra powietrza i nasmarowania/naciągnięcia łańcucha ?

Adagiio · 07.02.2018, 20:17

W normalnych warunkach jazdy w zasadzie nic wiecej od tego co napisałeś. Po dniu jazdy w mączce po ośki trochę więcej .

07.02.2018, 14:38	#181
motomax 880220111 Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: Malawa k/Rzeszowa Posty: 1,050 Motocykl: XR 250R,XR 650R Online: 3 tygodni 16 godz 37 min 36 s	Jak tak na bogato to jeszcze tytanowe śruby można dorzucić,dobrym sposobem jest wyrzucenie ori tulejek dystansowych kół i wstawienie tam alu zamiast stali,sporo to waży.. Nie wiem czy mi sie uda ale wszystko wskazuje na to że bedę miał tytanoowe ośki kół,tytanowe śruby osprzetu kól czyli zmniejszenie masy nieresorowanej. Wszystkie mniej ważne śruby zastąpic ergalowymi.. Drogo.. można u kitajców kupować i jest dużo taniej Z każdego moto można bardzo dużo zrzucić __________________ Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/

07.02.2018, 16:13	#184
kudlacz Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 677 Motocykl: Black Man Wheel 800 gs Online: 2 miesiące 3 dni 23 godz 39 min 31 s	A advenczur 640? lub zwykły lc 4 640 __________________ dakar noir

07.02.2018, 17:33	#187
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Jeszcze jest jeden fajny Dual To huska 610 ie. __________________

07.02.2018, 19:56	#188
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Biecz Posty: 4,926 Motocykl: XRV Rally Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 18 godz 37 min 49 s	Żeby mieć fan i zabawę z jazdy po wydmach to : EXC 450/500 po 2012 roku, Huska TE 450/510 roczniki 2009 > 2011 made in Varese, biały KTM 450/500 po 2014, Beta RR 450/500 po 2011, Husaberga nigdy nie miałem więc się nie wypowiadam, ale Rumpel jest jego fanem, kolejność obojętna kupujac używkę wybrał bym ten w najlepszym stanie z dostępnych. Do każdego z w/w moto pakiet startowy ( silnik na stół i do drobnej śrubeczki, pomierzyć i wymienić wszystko co do wymiany stosując profilaktykę ) + duży bak, miej na uwadze że spalanie na pustyni wzrasta średnio o 40/50 % od tego pod domem. I masz gotowe fajne moto na wyjazd, które zapierdziela i daje fan z jazdy, ale do takich sprzętów i śmigania w takich okolicznościach natury trzeba mieć kondycję, dobre obycie z moto i doświadczenie. Za dobry serwisowany jak należy motocykl trzeba odpowiednio zapłacić, parchem szkoda zawracać sobie głowy bo zdechnie w piochu i będziesz miał kaca moralnego z popsutego wyjazd życia. Ps. Z wyżej wymienionych oprócz białego KTM-a resztą jeździłem po pustyniach Libii, Algierii, Tunezji, Maroka i uważam że idealnie się do takiego wyjazdu nadają, tylko czy masz ochotę/motywację po nocach z latarką na czole robić serwis. Kiedyś mi się chciało, obecnie już nie, dlatego jeżdżę cięższą Tenerką i po całym dniu jazdy sprawdzam poziom oliwy i wymieniam filtr powietrza jak jest brudny. Robinie serwisu nocami to porażka, ale jeszcze większą jest nie robienie go. Kto wie może Ci sie spodoba. __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

07.02.2018, 20:01	#189
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,463 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 2 dni 20 godz 38 min 30 s	Co się robi w exc po dniu jazdy oprócz oleju, filtra powietrza i nasmarowania/naciągnięcia łańcucha ? __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

07.02.2018, 14:41	#182
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,767 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 5 miesiące 4 tygodni 16 godz 42 min 59 s	A potem już tylko trochę szpeju, misia i w drogę .

07.02.2018, 15:25	#183
polly Zarejestrowany: Dec 2015 Miasto: Kraków Posty: 128 Motocykl: DR650SE Online: 1 tydzień 2 dni 5 godz 1 min 48 s	Emek tym obrazkiem podsumowałeś moje myśli na temat odchudzania moto

07.02.2018, 20:17	#190
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Biecz Posty: 4,926 Motocykl: XRV Rally Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 18 godz 37 min 49 s	W normalnych warunkach jazdy w zasadzie nic wiecej od tego co napisałeś. Po dniu jazdy w mączce po ośki trochę więcej . __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Merino - koszulki z długim rękawem - zapisy lista wstępna.	Emek	Dział Producentów i Dostawców	67	24.08.2017 09:58