Wścieklak z długim interwałem serwisowym - Strona 7 - Africa Twin Forum

kudlacz · 31.01.2018, 12:06

A taka dwururka od ktat 400 exc to gdzie się plasuje ?

kristoch · 31.01.2018, 20:24

Jest jeszcze jedna opcja - choć w tym wątku pewnie zrozumienia nie znajdzie https://evnerds.com/electric-vehicle...-bike-sur-ron/.
Interwały na pewno długie, a coraz bardziej wściekłe wersje pojawią się z czasem...

Prince · 31.01.2018, 21:37

Cytat:

Napisał kristoch

Jest jeszcze jedna opcja - choć w tym wątku pewnie zrozumienia nie znajdzie https://evnerds.com/electric-vehicle...-bike-sur-ron/.
Interwały na pewno długie, a coraz bardziej wściekłe wersje pojawią się z czasem...

Tak. Na pewno fantastycznie sprawdzi sie w długie trasy.

Rychu72 · 01.02.2018, 07:20

Wczoraj uciełem sobie przydługawą pogawędkę z mechanikiem/zawodnikiem/organizatorem zawodów crossowych (w tym MP). Powiedział, że na taką trasę to oprócz tych, co już były wcześniej wspomniane to widziałby też wścieklaki typu WR450, RMZ450, CRF450, KLX 450 itp. Jakby się zrobiło serwis przed wyjazdem to potem ze dwa razy wymienić olej i raz filtr po drodze i nie powinno być problemów. Oleju idzie mało więc koszty znikome.
W Belgii jest firma organizująca podobne imprezy i jak się popatrzy w galerię na sprzęty jakie jechały to same lekkie enduraki.
http://www.eaob.eu/index.php/123-dakar-challenge-2017

Franz · 01.02.2018, 07:31

Jak chcesz w tą strone - KTM EXC 450 / 525 RFS
Mocy nie zabraknie i najbardziej zbliżony do dual

Rychu72 · 01.02.2018, 08:12

Który rok najbardziej wiarygodny?

motormaniak · 01.02.2018, 08:32

EXC - roczniki 2000-2007 i potem 2012 w zwyż. 400 bym nie wyłączął z tego zestawienie- raczej brał na 1 miejscu. Po 2012 - wtryskowe - fajne i jak dla mnie "nowa jakość". Do wszystkich EXC nie ma problemu z większymi zbiornikami na OLX i allegro, czasem są w rozsądnych cenach.
Wr 450, crf 450X(x czyli enduro z kołem 18) - tu już znowu robi się blisko do zaproponowanego przeze mnie dwusuwa. Tak samo nadają się do jazdy po trasie, albo nawet mniej, szczególnie CRF z jej krótką piątką i długą jedynką- skrzynia 5 biegów a nie 6 jak w KTM. Mając do wyboru na trasę 6 tys km CRF i WR wybrał bym WR. Do tych motocykli są powiększane zbiorniki i ludzie robią z nich ADV.
KLX - nie znam, starsze KLX wspólne z RMZ miały nietrwałe silniki, 4 biegi, typowy cross - rejestracja to był wyjątkowy przypadek. Nie spotkałem się z turystą na KLX 450.

rumpel · 01.02.2018, 08:33

husaberg Fe570 ew fe450

Emek · 01.02.2018, 08:36

Można i EXC 500 zaadaptować.
http://therollinghobo.com/500exc

Zmyler · 01.02.2018, 08:40

Mam EXC 525 a po zeszłorocznej przygodzie ma silnik 450 i nie wyobrażam sobie całodziennej trasy on/off.

Dupa na pół - szczególnie on. Ale są twardziele i pewnie dadzą radę

.

Wiem że w pierwszym poście ograniczyłeś wagę do 130 kg ale o ile teren nie miałby być strasznie ostry ja na 6000km wolałbym lc8.

31.01.2018, 12:06	#61
kudlacz Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 677 Motocykl: Black Man Wheel 800 gs Online: 2 miesiące 3 dni 23 godz 39 min 31 s	A taka dwururka od ktat 400 exc to gdzie się plasuje ? __________________ dakar noir

01.02.2018, 07:31	#65
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Jak chcesz w tą strone - KTM EXC 450 / 525 RFS Mocy nie zabraknie i najbardziej zbliżony do dual __________________

01.02.2018, 08:32	#67
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,955 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 1 godz 38 min 29 s	EXC - roczniki 2000-2007 i potem 2012 w zwyż. 400 bym nie wyłączął z tego zestawienie- raczej brał na 1 miejscu. Po 2012 - wtryskowe - fajne i jak dla mnie "nowa jakość". Do wszystkich EXC nie ma problemu z większymi zbiornikami na OLX i allegro, czasem są w rozsądnych cenach. Wr 450, crf 450X(x czyli enduro z kołem 18) - tu już znowu robi się blisko do zaproponowanego przeze mnie dwusuwa. Tak samo nadają się do jazdy po trasie, albo nawet mniej, szczególnie CRF z jej krótką piątką i długą jedynką- skrzynia 5 biegów a nie 6 jak w KTM. Mając do wyboru na trasę 6 tys km CRF i WR wybrał bym WR. Do tych motocykli są powiększane zbiorniki i ludzie robią z nich ADV. KLX - nie znam, starsze KLX wspólne z RMZ miały nietrwałe silniki, 4 biegi, typowy cross - rejestracja to był wyjątkowy przypadek. Nie spotkałem się z turystą na KLX 450. __________________ Enduro i ADV Ostatnio edytowane przez motormaniak : 01.02.2018 o 08:37

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Merino - koszulki z długim rękawem - zapisy lista wstępna.	Emek	Dział Producentów i Dostawców	67	24.08.2017 09:58

31.01.2018, 20:24	#62
kristoch Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Wrocław Posty: 1,036 Motocykl: CRF*00L Online: 2 miesiące 2 dni 13 godz 8 min 58 s	Jest jeszcze jedna opcja - choć w tym wątku pewnie zrozumienia nie znajdzie https://evnerds.com/electric-vehicle...-bike-sur-ron/. Interwały na pewno długie, a coraz bardziej wściekłe wersje pojawią się z czasem...

01.02.2018, 07:20	#64
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Wczoraj uciełem sobie przydługawą pogawędkę z mechanikiem/zawodnikiem/organizatorem zawodów crossowych (w tym MP). Powiedział, że na taką trasę to oprócz tych, co już były wcześniej wspomniane to widziałby też wścieklaki typu WR450, RMZ450, CRF450, KLX 450 itp. Jakby się zrobiło serwis przed wyjazdem to potem ze dwa razy wymienić olej i raz filtr po drodze i nie powinno być problemów. Oleju idzie mało więc koszty znikome. W Belgii jest firma organizująca podobne imprezy i jak się popatrzy w galerię na sprzęty jakie jechały to same lekkie enduraki. http://www.eaob.eu/index.php/123-dakar-challenge-2017

01.02.2018, 08:12	#66
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Który rok najbardziej wiarygodny?

01.02.2018, 08:33	#68
rumpel Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: S-ec Posty: 2,727 Motocykl: 6 dni 350, 690 R Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 4 dni 2 godz 27 min 47 s	husaberg Fe570 ew fe450

01.02.2018, 08:36	#69
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,767 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 5 miesiące 4 tygodni 16 godz 39 min 2 s	Można i EXC 500 zaadaptować. http://therollinghobo.com/500exc

01.02.2018, 08:40	#70
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,277 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 22 godz 47 min 17 s	Mam EXC 525 a po zeszłorocznej przygodzie ma silnik 450 i nie wyobrażam sobie całodziennej trasy on/off. Dupa na pół - szczególnie on. Ale są twardziele i pewnie dadzą radę . Wiem że w pierwszym poście ograniczyłeś wagę do 130 kg ale o ile teren nie miałby być strasznie ostry ja na 6000km wolałbym lc8.