Czy są tu jacyś kładowcy?

[Mieciek]

Jakiś czas temu pomogliście mi z radiami PMR.
Tym razem mam inny temat.
Zbieram informacje gdyż rozważam zakup ATV (quada) do pracy:
- ciąganie przyczepki z towarami budowlano rolniczo ogradniczymi
- przemieszczanie sie w terenie i po drogach
- w zimie zapewne przepychanie śniegu
- ciąganie dedykowanej do ATV kosiarki
- w niedziele pewnie przewietrzanie i lans po wsi bedzie okazjonalnie miało miejsce.
Dodam iż mam na chwilę obecną miejsca od "obróbki" oddalone od siebie o jakieś 15km wiec zdoloność do poruszania sie po asfalcie jest ważna. Raz homologacja dwa zdolność do rozwijania prędkości która przewyższa wszystkie traktory.
Na chwile obecną celuje w Yamahe Grizzly lub Kodiak oczywiście mowa o sprzęcie używanym patrzac na ceny pewnie w okolicy 20to latka. Z homologacją jako samochodowy inny lub ciagnik rolniczy. Niezawodność kuloodporność i prostota obsługi jest najważniejsza.
Jaka pojemność silnika podoła moim wymaganiom? Moze znacie inna markę która ma podobne niezniszczalne opinie jak Yamaha? Oczywiscie Honda TRX, Kawasaki lub Suzuki wchodza w gre lecz Yamaha pojawia sie najczęściej. Pojawiaja sie tez ArcticCat oraz Polaris. Słyszałem o tych markach ale nie wiem o nich zbyt wiele, informacji w necie tez nie ma jakoś potwornie duzo. Yamaha wiem ze ma serwisy i dostępność czesci w PL ale nie wiem jak reszta marek. Oczywiście internety juz przeczytałem w tym temacie ale kazda informacja jest dla mnie ważna.
Poradźcie prosze czego szukać czego unikać na co zwrócić uwage? A może ktos z Was ma coś takiego w garazu i rozważa sprzedaż.
Bede wdzieczny za wszystkie porady.

[TomGTC]

Od dwóch lat używam na działce CF moto 520L z homologacją ciągnika. W sumie sprzęt od wszystkiego - ciągnie przyczepę z drzewem, odśnieża elegancko z wykorzystaniem wyciągarki, zawiezie dzieci nad jezioro, można poszaleć na żwirowni i po lesie. Jedyne mody to odblokowanie (leci niecałą stówkę/h) dystanse na koła i końcówka wydechu, jak na razie bez awarii poza jakąś głupotą z prądem. Nie chcę sprzedać swojego ale myślę że sprzęt warty swojej ceny.

[matjas]

cześć Mieciek,

nie znam się to Ci napiszę co ma mój sąsiad od dobrych 10 lat jak sprawnie pamiętam.

DINLI Centhor 700 /chyba też jako Kingway Dominator/.
silnik /coś tam szukałem jak mu to naprawiałem - o tym dalej/ robił ponoć FUJI czyli jakby Subaru

Facet ma stajnię i obrabia od lat tym quadem konie. Ciąga przyczepę, wywozi ściółkę/nawóz spod nich około 2km w jedną mańkę za wieś.
Quad ma CVT oczywiście, dołączany przód i blokadę. Duży jest i wygodny bo miałem okazję nim jeździć po naprawie - na asfalcie spokojnie można pyrkać 60-70kmh. Oczywiście jest homologacja.

W skrzyni wyobliły się sprzęgła kłowe co powodowało wypadanie biegu. Wymieniłem mu to na poprawione części oryginalne /niestety trzeba pruć całkowicie piec/ i od tamtej pory 8-9 lat quad tyra bez najmniejszego problemu. ŻADNYCH kłopotów prócz chyba walniętej półośki z przodu ale sąsiad sam przyznał, ze nie zauważył pękniętej osłony przegubu.

Wydaje mi się, że to dobra, niedroga propozycja. Przy zakupie oczywiście trzeba sprawdzić czy wybrane przełożenie utrzymuje się w wybranej pozycji przy zmianie obciążenia.

ew to... chyba okazja

https://www.olx.pl/d/oferta/quad-hon...5-IDTdmkE.html

[bigboykr]

Zanim kupisz cokolwiek z homologacją T3B (ciągnik lekki) to sprawdź, czy jakiś diagnosta u Ciebie podbije temu przegląd. Ja kupiłem (nowy, z homologacją itp) i mam problem. A historia dość szeroko omawiana w internecie.

--
pozdrawiam
Radek BigBoy

[KORNIK]

Polarisa sobie podaruj, Arctic cat nie jest zły ale dostępność części w PL słaba. Yamaha jak najbardziej, zobacz też na ofertę Can Am, drogo ale duży wybór wersji, w tym 2 osobowe i nawet 6x6.

[Mieciek]

Troche mnie te "chińczyki" nie przekonują Tajwańska brodukcja troche bardziej ale też mam mieszane uczucia. Gdyż planuje kupić coś co już ma troche lat i pewnie bdzie wymagało troski i serwisu.

Na opisy problemów z homologacją na ciagnik trafiłem w interneteach. Wiec pewnie bede ich unikał bo nie mam czasu na ceregiele z tym związane.

CanAmów jest malutko, jakiś tam bombardier sie trafia na olxach ale nie za wiele.
A możesz rozwinąć tak z ciekawości dlaczego polaris nie?

[kudlacz]

Hej do pracy, gospodarskiej brałbym, Honda foreman sztywny most z tyłu mniejszy komfort jazdy, lepszy do pracy (np. Z przyczepką). Skrzynia sekwencyjny Automat.
Potem Yamaha Grizzly. Niezależne zawieszenie, automat, komfort. Ale i taki szczegół jak częste wsiadanie i zsiadanie by coś podpiąć - to tu bym się skłaniał john deere buck 500 (zresztą jakiś klon chyba arctic cata). Podobnie gdy chcesz co jakiś czas podjeżdżać co kilka metrów po prostu naciskasz cyngiel i jedziesz (nawet idąc obok quada). Idąc dalej tym tropem dojdziesz do wniosku, że taki miniciągnik potrafi więcej w pracy - ma hydraulikę, podnośniki, wałki odbioru mocy, itp, a nawet skrzynie hydrostatyczna czyli taki Automat, w cenie do 30 kpln kupisz już fajne coś, typu Holder, hako.
Wsio... Zdjęcia z netu na szybko

[Mieciek]

Napisał kudlacz

Hej do pracy, gospodarskiej brałbym, Honda foreman sztywny most z tyłu mniejszy komfort jazdy, lepszy do pracy (np. Z przyczepką). Skrzynia sekwencyjny Automat.
Potem Yamaha Grizzly. Niezależne zawieszenie, automat, komfort. Ale i taki szczegół jak częste wsiadanie i zsiadanie by coś podpiąć - to tu bym się skłaniał john deere buck 500 (zresztą jakiś klon chyba arctic cata). Podobnie gdy chcesz co jakiś czas podjeżdżać co kilka metrów po prostu naciskasz cyngiel i jedziesz (nawet idąc obok quada). Idąc dalej tym tropem dojdziesz do wniosku, że taki miniciągnik potrafi więcej w pracy - ma hydraulikę, podnośniki, wałki odbioru mocy, itp, a nawet skrzynie hydrostatyczna czyli taki Automat, w cenie do 30 kpln kupisz już fajne coś, typu Holder, hako.
Wsio... Zdjęcia z netu na szybko

Oczywiście ze mini ciagnik zrobi więcej pracy i bedzie można podpiąć narzedzia pod hydraulike. I brałem pod uwage oczywiste rozwiązania.
Ale aż takiego sprzetu nie potrzebuje. Generalnie ja plus toki i łopata to już za mało ale prawdziwy ciągnik to już za duzo i za drogo.
Coś celuje pomiędzy. Oraz tak jak wspomnialem mam 2 miejsca puki co oddalone o 15km. Dla porownania kolega Yanmarem 33konnym jechał do mnie ponad godzine bo jest ograniczony do 12km/h a ATV jednak moze szybciej. Na chwile obecną przyczepa plus zdolnośc sprawnego i szybkiego poruszania sie jest dla mnie ważniejsza. ZObaczymy jak sie temat rozwinie za jakiś czas.
Kodiak też ma sztywny most. Oczywiscie biore pod uwage Hondy ale co dziwne nie wiem dlaczego uzywane hondy są jakoś zawsze bardziej umęczone życiem. Przynajmniej ja na takie egzemplarze trafiałem podczas wstepnych oględzin i przymiarek.

[Rozi73]

Według mnie, najważniejszy jest dostęp do części zamiennych:
- czy są na półce w PL (to najczęściej wiąże się z popularnością)
- czy są w ogóle dostępne na świecie (zdarza się że nie kupisz za żadne pieniądze >> patrz polecany tutaj DINLI )
daleekooo dalej... marka (prestiż), niezawodność (każdy się kiedyś zepsuje), czy wygląd.
Stąd ograniczył bym się do popularnych w PL marek i modeli Can-Am, Polaris, Yamaha, ale też popularny i chwalony CF MOTO.
Wejdź na aledrogo, olx, popatrz w sklepach co i czy wogóle jest dostępne.
Podobał mi się Arctic Cat ale jak zobaczyłem że w PL części właściwie brak to kupiłem Polarisa i chwała Panu.
Horrendalnie drogie ale są
Honda, Suzuki to najczęściej stare, wyeksploatowane egzemplarze, sprzedaż nowych właściwie zamarła.
Nieciekawie przedstawia się temat czy kupić samochodowy inny L7E, czy ciągnik T3B.
Do L7E zgodnie z przepisami właściwie nie ma technicznych możliwości podpięcia przyczepki: Polaris RZR 800 masa własna 429kg. ma DMC przyczepy max 170kg.
T3B to nieliczne stacje diagnostyczne które zrobią przegląd a i to nie wiadomo jak długo to potrwa.

[KORNIK]

Może coś w stylu Yamaha Rhino 700.