|
Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06.05.2014, 16:22 | #11 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Bialystok I Akalice
Posty: 1,703
Motocykl: AT RD07a; XR600R
Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 17 godz 5 min 25 s
|
kolega phantom ma Tigera. zapytaj go prywatnie
|
07.05.2014, 09:56 | #12 |
Jeśli bywasz w Warszawie, to zawsze mieli testówke w Liberty Motors na Łopuszańskiej, zadzwoń sprawdź.
__________________
Pozdrawiam Michał |
|
20.09.2015, 21:35 | #13 |
Zarejestrowany: Jan 2012
Posty: 4
Motocykl: RD15
Online: 6 godz 56 min 3 s
|
Minął już dobry roczek od ostatniego wpisu a Tygrysków przybywa. Czy rzeczywiście GS'y są przereklamowane? Na razie odbyłem jazdę testową na F800 GS i mówiąc kolokwialnie dupy nie urywa. Może z uwagi na zbyt wygórowane oczekiwania po lekturze w necie. Jeśli zaś tylko nadarzy się taka sposobność chcę spróbować Tiger'a 800 XC. W mojej subiektywnej ocenie motocykla ładniejszego i bardziej dopracowanego od konkurenta.
Choć jak wielu potencjalnych nabywców mam ten dylemat czy sercem wybrać Triumph'a czy rozumem BMW:-) |
20.09.2015, 22:30 | #14 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,385
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 27 min 28 s
|
Cytat:
Dlatego jakiekolwiek opinie będą bez sensu szczególnie, że znajomy , który też jeździł 1h przede mną był nim zachwycony a ja zupełnie odwrotnie dla mnie to taka taczka ...bez urazy proponuję także zrobić test np. pójść do triumph'a i zamówić sobie np. podkładkę za 3zł i to samo w BMW... może teraz jest lepiej ... Ostatnio edytowane przez mdxmd : 20.09.2015 o 22:36 |
|
21.09.2015, 08:34 | #15 | |
Zarejestrowany: Nov 2011
Posty: 1,599
Motocykl: nie mam
Online: 1 tydzień 6 dni 13 godz 32 min 10 s
|
Cytat:
|
|
21.09.2015, 11:19 | #16 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,385
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 27 min 28 s
|
Cytat:
przód ma duże tłumienie powolnych ruchów zawieszenia i przy jeździe na niewielkich nierównościach zwyczajnie jedzie jak taczka nie wybierając nierówności. Tył też mi nie pasował... w AT miałem Wilbersa i pewnie dlatego, silnik lubi obroty a skrzynia jest zestopniowana jak w sporcie, od tego roku można kupić ten motocykl z zawieszeniem WP (w pełni regulowane) i gdyby ktoś testował to bardzo jestem ciekawy opinii jak to zawieszenie pracuje. |
|
21.09.2015, 12:06 | #17 |
HONDZIARZ
Zarejestrowany: Apr 2012
Miasto: Gdynia
Posty: 368
Motocykl: RD04 / NAT
Przebieg: 50000km
Online: 1 miesiąc 3 dni 20 godz 39 min 45 s
|
Motocykl fajny, ale to takie typowe marketingowe XC. Jak DL650XT. Jeździłem, na szosę jest mnóstwo lepszych, na lajtowy szuter też. Poza wyglądem i byciem triumfem dla mnie większych zalet nie miał :-).
Ale GS800 też jakoś mi do gustu nie przypadł. |
21.09.2015, 16:29 | #18 |
Zarejestrowany: Jan 2012
Posty: 4
Motocykl: RD15
Online: 6 godz 56 min 3 s
|
No właśnie, jakie sprzęty masz na myśli pisząc o tych na lekki szuter?
Testówka 800XC z Rumi sprzedała się i pewnie nie będą już nic rejestrować w tym roku, W Warszawie w weekend ktoś rozbił Tigera, więc na chwilę obecną pewnie musiałbym jechać do Wrocławia, Krakowa czy Bielska-Białej (nie sprawdzałem, bo za daleko), ewentualnie zostaje Poznań... Po gwarancji może być podobnie z częściami i tego się trochę boję. Choć dealer twierdzi, że zainteresowanie jest ogromne i może uda się zarejestrować nowy motocykl na testy:-) |
10.03.2017, 11:02 | #19 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,385
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 133 000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 27 min 28 s
|
odgrzeję kotlenta mamy już wersję XCX ktoś z Was pomacał a może poużywał ?
WP+elektroniczny gaz jak to się sprawuje?... |
10.03.2017, 14:26 | #20 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 21 min 25 s
|
Nie jeździłem, ale obserwuję temat... Wieć internetowe wróble ćwierkają, że sprawuje się to lepiej... Przednie zawieszenie ma regulacje odbicia i dobicia przez co pracuje lepiej... Tak ludzie piszą w necie... Znam kilka przypadków, że właściciele XC sprzedali i kupili XCX, więc chyba część w tym prawdy...
Do tego ma ABS wyłaczany z wyłacznika, a nie z opcji ustawień komputera jak XC... Ride-by-wire pracuje normalnie... XCX ma światła awaryjne... Dostał też kilka trybów jazdy... Menu obsługuje się nie przyciskami na liczniku, tylko w manetce (jedynie tryby jazdy zostały w "starym" miejscu)... Tryby jazdy to off-road, road i definiowana rider (w tej można ustawić sport, rain i normal)... No i jest tempomat... Firma chwali się, że zmniejszyli zużycie paliwa o 17% w stosunku do XC... Acha - kontrola trakcji jeszcze jest... |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Tiger czy DL? | kris2k | Inne - dyskusja ogólna | 14 | 05.08.2013 21:44 |
Tiger 800 | gerardgrodzisk | Inne - dyskusja ogólna | 193 | 14.05.2013 22:47 |
Triumph tiger 1050 | Foxio | Inne tematy | 15 | 24.10.2011 23:55 |