Zamiana amora z NAT do starej AT

[bukowski]

Amortyzatory w RD07 były słabe. Ale nic sie nie wycierało, lagi nie ciekły, spręzyny nie pękały - a zawias zużywał się przewidywalnie i starczał na 100 tys. km (mi w okolicach takiego przebiegu przód zaczął dobijać a tył siadł).
Zawias w NAT pracuje o wiele lepiej i dla większości "wirtuozów" asfaltu i offu jest absolutnie wystarczający - np. dla mnie. Nic nie dobija, motocykl prowadzi się pewnie, w offie wybiera, po dziurach jedzie się komfortowo, z plecakiem czy bagażem tył daje radę bez szczególnej ingerencji - parę kliknięć pokrętłem i już.

Słaby? Nie, powiedziałbym raczej, że bardzo dobry. Słabe w nim jest to, że przednie lagi się wycierają a i pocieknąć od byle błota potrafią (choć mi się to nie zdarzyło, a teraz mam grubsze sprezynki na uszczelniaczach i liczę, że to mnie przed tą przypadłością uchroni).

[CzarnyCzarownik]

Co do regeneracji i pytania dlaczego padają ... ja regenerowałem za lekko ponad 100zł, z czego większość ceny to butelka z olejem. Głowny uszczelniacz jest mały w oryginalnym amorze a i PKS daje taki sam jak oryginał. Ja dorabiałem i był sporo grubszy, chyba około 50%. Doradził mi to facet co 30 lat robi z siłownikami hydraulicznymi. Nie wiedzieć czemu pan honda zostawił tam sporo wolnego miejsca...

Wiekszy temat tutaj: https://r.tapatalk.com/shareLink?url...2&share_type=t


Tylni amor zgubił olej - wymiana uszczelniacza? RD07

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk