Naprawa silnika XRV z powodu zużycia wałka zdawczego. Dyskusja wydzielona z wątku sprzedaży.

[Mazurkas007]

Zapytam się nieśmiało, proszę trzymać kamienie przy sobie, dlaczego tego wałka nie można po prostu wymienić na nowy ?

[herni]

Napisał Mazurkas007

Zapytam się nieśmiało, proszę trzymać kamienie przy sobie, dlaczego tego wałka nie można po prostu wymienić na nowy ?

Można ,tylko to droga impreza.

[szynszyll]

Napisał Mazurkas007

Zapytam się nieśmiało, proszę trzymać kamienie przy sobie, dlaczego tego wałka nie można po prostu wymienić na nowy ?

mozna, bo na szczescie wciaz jest dostepny - wiele czesci z XRV juz nie kupisz. koszt imprezy spory. wg mnie najpierw warto zweryfikowac pozostaly stan silnika i jak bedzie na -4 do 4+ to kleic zebatke i lage kłaść

[chomik]

Napisał szynszyll

mozna, bo na szczescie wciaz jest dostepny - wiele czesci z XRV juz nie kupisz. koszt imprezy spory. wg mnie najpierw warto zweryfikowac pozostaly stan silnika i jak bedzie na -4 do 4+ to kleic zebatke i lage kłaść

Z ciekawości co trzeba kupić aby taki wałek wymienić przyjmując, że chce się złożyć a potem jeździć kolejne 150.000? Przyjmujemy, że silnik jest ok, nie bierze oleju i chodzi poprawnie. Rozumiem., że jak się rozpołowi silnik to są rzeczy które trzeba potem wymienić.

[matjas]

Uszczelniacze, komplet uszczelek i niektóre lozyska. Na pewno jeszcze coś się znajdzie.

[szynszyll]

z glowy - moge cos pomylic:

- uszczelki glowicy
- uszczelki cylindrow
- uszczelki dekli
- wymienilbym uszczelniacze zaworowe i dotarl zawory ale to nie jest mus
- wymienilbym sworznie tlokow ale to nie jest mus - ja zawsze wymieniam
- 4 lozyska walkow skrzyni
- simering wyjsciowy walka
- o-ringi magistrali wody bo zazwyczaj jest kaplica
- czasem tulejki ustalajace bo sa poniszczone

tyle. zakladajac, ze cala reszta jest nominalna

[Mazurkas007]

+/- budżet ?
Robione po słusznej jakości a nie drutowanie.

[szynszyll]

Napisał Mazurkas007

+/- budżet ?
Robione po słusznej jakości a nie drutowanie.

cmsnl.com i licz. uszczelki pod cylinder i glowice OEM, dekle moga byc aftermarket, uszczelniacze zaworow OEM, lozyska NTN na wolnym rynku, oringi OEM bo sa 'dziwne'. koszt roboty w Rabce a w Poznaniu to dwie inne bajki...

p.s. dochodza pierdoly jak uszczelki kolektora, klipsy sworznia, o-ringi oleju i termostatu itp. itd.

[Mazurkas007]

Dlatego pytam o budżet, nie o paragon.
Informacja na poziomie : 2-3kPLN jest zupełnie wystarczająca.
Ile ?

[szynszyll]

Napisał Mazurkas007

Dlatego pytam o budżet, nie o paragon.
Informacja na poziomie : 2-3kPLN jest zupełnie wystarczająca.
Ile ?

za co? otwierasz i widzisz co masz. wtedy cos mozesz gdybac. to nie serial Na dobre i na zle.

czy potrzebny szlifierz, czy jakies pekniecia/ubytki, czy to wogole ma sens itd. itp. czy sam wyjmiesz i wlozysz do ramy i odpalisz itd. itp.