Yamaha T7 vs KTM 790, porównania, testy, info, etc

[siwy]

Napisał furman

Tak, ale ta za 32 koła stoi w Stanach. Realnie trzeba min. 40 dychy za Africę położyć.

Kumpel kupił od handlarza, z importu za 32 tys pln do lekkich poprawek po szlifie: tłumik, handbary, jeden plastik. Przebieg 18 tyś.

[Africa Tigg]

był już ktoś w Nadarzynie na targach, jest tam co oglądać?

[Arkan]

Byłem dziś w Nadarzynie. Dużo włoszczyzny i wszystkie możliwe modele BMW. Hondy brak. Obejrzałem 790 i T7....Rozczarowanie... 790ka nie ma nic wspólnego z tradycją dzika....motocykl o geometrii motocykla drogowego - taki transalp na sterydach i wypasionych podzespołach. Nie ma w tym nic złego oczywiście, ale oczekiwałem następcy dzika w dualu a nie transalpa na WP. Motocykl nie dla wysokich. Przy moich 2m wzrostu kierownica jest ca. 25cm za nisko do jazdy na stojąco. Zawsze mam podnoszenie kiery ale 25cm to dużo - dla porównania w 701ce mam w sumie + 9,5cm (1,5cm podwyższenie do mocowania amora skrętu i plus 8 cm wyższa kierownica). Jakość wykonania bez zastrzeżeń.
T7 - to jest dopiero kondon!!! Ok, rozumiem, że ważę 115kg, ale zawias "klęknął" jak na nim stanąłem! I to zarówno przód jak i tył. Siedzenie niewygodne (walczyli o każdy cm w dół i zrobili cienkie siedzenie). Felgi no name :-( Nie podoba mi się prowadzenie kolektora dołem pod silnikiem (między silnikiem i płytą) Dla każdego, kto poważnie myśli o T7 jako sprzęcie wyprawowym trzeba do ceny doliczyć kilka dobrych tysi na siedzenie, felgii excel/DID i modyfikacje zawiasu (chyba, że ktoś jest małym żółtym człowieczkiem i waży w szpeju 78kg). Motor po zmotaniu zawiasu nadaje się dla wysokich i ciężkich zawodników kategorii emeryten-enduro ;-)

Moje wnioski są takie, że moja 701 rulez jako enduro turystyk. Moja zmotana xt660z jest na dzień dzisiejszy lepszym wszędołazem niż T7 (i lżejszym przy większej ilości paliwa). Ale czekam 2-3 lata aż się pojawią akcesoria do motania T7 i silnik T7 potwierdzi się w terenie to kto wie...

[Vladimir P]

Co tam jeszcze ciekawego jest w Nadarzynie, można coś kupić czy tylko oglądać?

[QrczaQ]

Na wrzesień to se mogą skutery śnieżne sprzedawać.

A co do wydechu Yamahy to ja mogę tylko z własnego doświadczenia mówić o Wildstar 1600.
Trze o osfalt, wali iskrami, straszy ludzi.

[Tank]

KTM szpetny, zwlaszcza od przodu, elementy po taniosci, plastki oslaniajace bak od dolu zenujące, ale poza tym "ukuty" i wygląda lekko. Tenera wygląda w ch ..ciezko, choc solidnie. Ewidentnie marketingowo sprzety do roznych zastosowan.
KTM 53 tysie, Yamaha 41.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[bigboykr]

Zwykła 790 strasznie niska. R już spoko. W T7 zawias strasznie miękki mi się wydawał. Do tego pomysł, żeby ją wystawić z kuframi.. brrr
W sumie mam odczucia ambiwalentne. Wybierając między 790 a T7 wybór idzie na T7. Ale jak do 790 dołożymy literkę R to jest pozamiatane.
Tylko wtedy różnica w cenie idzie pod 15 tyś.
No nic. Pod koniec marca ma być cały cennik T7 z akcesoriami. Zobaczymy wtedy co to będzie wychodzić.
Na dziś nie kupuję nic z tej trójki. Za serce nie chwyciło od pierwszego wejrzenia.

[Tank]

Dokładnie.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

[Arkan]

Nie ma ucieczki od koncepcji GSa...... Jedni zrobili cyce z plastiku a drudzy nawieszali lodówek po bokach �� Pytam człowieka od Yamahy po kiego hoya żeście tych skrzynek nawieszali, że nogi można połamać przy zasiadaniu? Ludzi tylko straszycie tym żelaztwem. Trzeba było rogala powiesić! A kolega ze stoiska mówi „Targi są, to powiesiliśmy wszystko co jest!” ����

[Adagiio]

Nie podobają mi się nowe konstrukcje. Mając do dyspozycji połowę ceny T7 zrobił bym sobie fajnego wyprawowca na bazie Trampka made in japan. Zapewne gotowym do jazdy osiągnął bym mniejszą wagę. Posiadam starą grzebniętą Tenerkę, którą bardzo lubię, ale patrząc na to T7 wydaje mi się jakoś przerośnięta. Mam obiecaną demówke pod koniec miesiąca, chętnie się przejadę z ciekawości. KTM to w ogóle nic z enduro nie ma, oprócz nazwy i to koło na przodzie to jakieś nieporozumienie .