Święty graal ADVENTURE - Strona 2 - Africa Twin Forum

Mhv · 11.11.2017, 07:47

Cięcie standard+, nie ma tyłu na przykład..przyznać się z którym się konsultowali trzymając diaksa w ręku?

Da się wiele jak się ma profesjonalny warsztat, pytanie czy modyfikacje podwoją wartości motocykla czy jeszcze bardziej. Swoją drogą odczepili się już pewnie od BIGów.

szynszyll · 11.11.2017, 08:45

mysle ze samo ciecie to malo. lekkie stopy, drazenia walkow/osi, magnezowe/kompozytowe dekle. zerkne ile wazy sam silnik w serii ale obstawiam z 60kg minimum

madafakinges · 11.11.2017, 09:04

Też mi się wydaje że ne ma możliwości że zszedł 48kg... szczególnie zostawiając dwie tarcze i abs.

Ciekawszy byłby taki kit do dl650 a nie do litra.

bicio · 11.11.2017, 10:32

Cytat:

Napisał szynszyll

mysle ze samo ciecie to malo. lekkie stopy, drazenia walkow/osi, magnezowe/kompozytowe dekle. zerkne ile wazy sam silnik w serii ale obstawiam z 60kg minimum

Misza, drążyłeś wałki?

Misza · 11.11.2017, 10:47

Ja się do wałków kompletnie nie nadaję. Za duży stres....

Mi z afry spadło do 190kg z połową baku. Zostawiony jest cały tył, zbiornik... Po wymianie zbiornika i obcieciu tyłu i jeszcze kilku zostawionych bajerów spadłoby jeszcze 5-7kg.

Drążenie wałków, wymiana plastików na kevlarowo-carbonowe, wymiana pokryw na magnezowe w obojętnie jakim moturze to pewnie 2kg max. Już lepiej całkiem wywalić jakiś plastik niż go wymieniać na lżejsze tworzywo.

Najskuteczniejszą metodą zmniejszenia masy jest zmniejszenie masy kierowcy

PawelM. · 11.11.2017, 11:24

Każdy wyjazd w dobry teren zrzuca z motocykla co zbędne

bicio · 11.11.2017, 11:36

Cytat:

Napisał Misza

Ja się do wałków kompletnie nie nadaję. Za duży stres....

Tia, czułem jak Ci zakładałem poliamidy do kiwaczki. Ale myślę, że z 10-15g się udało zdjąć

zimny · 11.11.2017, 11:58

Skoro 650 sucha waży pod 195... To nie mam pojęcia jak oni z 1000 zrobili rzekomo 180 z płynami.

Ja mam już drugiego VStroma i bardzo jestem ciekaw tej modyfikacji Hesslera, Bigi robili bardzo fajne.

Co do VStroma to jest to moto o całkiem szosowej ramie i geometrii. Ciekawe jak to jeździ w porównaniu z motocyklami z założenia zaprojektowanymi do terenowej jazdy jak LC8.

Niemniej jak dla mnie wygląda kozacko i napewno ma potencjał

krakus · 11.11.2017, 12:42

czy ta waga 180kg to na pewno?
z ciekawości zacząłem szukać informacji, na blogu Stefana Hesslera dane są trochę inne:
http://v-stromdesert-express.blogspo...cal-facts.html

wyplute przez translator:
"Oś przednia 110 kg
Tylna oś 108 kg

Całkowita waga 218 kg
Z osłoną silnika i zawieszeniem :-)

.... zamiast oryginalnego 233 kg bez opcjonalnego wyposażenia"

więcej zdjęć:
https://photos.google.com/share/AF1Q...N4M3g0a1pWY0t3

siwy · 11.11.2017, 13:50

To już prościej chyba schudnąć

11.11.2017, 08:45	#12
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,384 Motocykl: RD04 Online: 4 miesiące 3 tygodni 6 dni 8 godz 36 min 46 s	mysle ze samo ciecie to malo. lekkie stopy, drazenia walkow/osi, magnezowe/kompozytowe dekle. zerkne ile wazy sam silnik w serii ale obstawiam z 60kg minimum __________________ buziaki

11.11.2017, 09:04	#13
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,857 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 4 godz 2 min 41 s	Też mi się wydaje że ne ma możliwości że zszedł 48kg... szczególnie zostawiając dwie tarcze i abs. Ciekawszy byłby taki kit do dl650 a nie do litra. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

11.11.2017, 10:47	#15
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 44 min 51 s	Ja się do wałków kompletnie nie nadaję. Za duży stres.... Mi z afry spadło do 190kg z połową baku. Zostawiony jest cały tył, zbiornik... Po wymianie zbiornika i obcieciu tyłu i jeszcze kilku zostawionych bajerów spadłoby jeszcze 5-7kg. Drążenie wałków, wymiana plastików na kevlarowo-carbonowe, wymiana pokryw na magnezowe w obojętnie jakim moturze to pewnie 2kg max. Już lepiej całkiem wywalić jakiś plastik niż go wymieniać na lżejsze tworzywo. Najskuteczniejszą metodą zmniejszenia masy jest zmniejszenie masy kierowcy __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

11.11.2017, 11:24	#16
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,752 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Każdy wyjazd w dobry teren zrzuca z motocykla co zbędne __________________ KTM 640 Rally

11.11.2017, 13:50	#20
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,466 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 3 dni 3 godz 31 min 43 s	To już prościej chyba schudnąć __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

11.11.2017, 07:47	#11
Mhv Michał Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Siedlce-Warszawa Posty: 2,141 Motocykl: RD07a Przebieg: do neg. Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 22 godz 30 min 51 s	Cięcie standard+, nie ma tyłu na przykład..przyznać się z którym się konsultowali trzymając diaksa w ręku? Da się wiele jak się ma profesjonalny warsztat, pytanie czy modyfikacje podwoją wartości motocykla czy jeszcze bardziej. Swoją drogą odczepili się już pewnie od BIGów.

11.11.2017, 11:58	#18
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,748 Motocykl: DL1000A Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 45 min 44 s	Skoro 650 sucha waży pod 195... To nie mam pojęcia jak oni z 1000 zrobili rzekomo 180 z płynami. Ja mam już drugiego VStroma i bardzo jestem ciekaw tej modyfikacji Hesslera, Bigi robili bardzo fajne. Co do VStroma to jest to moto o całkiem szosowej ramie i geometrii. Ciekawe jak to jeździ w porównaniu z motocyklami z założenia zaprojektowanymi do terenowej jazdy jak LC8. Niemniej jak dla mnie wygląda kozacko i napewno ma potencjał

11.11.2017, 12:42	#19
krakus Zarejestrowany: Mar 2010 Miasto: Sulejówek Posty: 1,000 Motocykl: Fiddle Online: 6 miesiące 1 tydzień 1 dzień 4 godz 15 min 9 s	czy ta waga 180kg to na pewno? z ciekawości zacząłem szukać informacji, na blogu Stefana Hesslera dane są trochę inne: http://v-stromdesert-express.blogspo...cal-facts.html wyplute przez translator: "Oś przednia 110 kg Tylna oś 108 kg Całkowita waga 218 kg Z osłoną silnika i zawieszeniem :-) .... zamiast oryginalnego 233 kg bez opcjonalnego wyposażenia" więcej zdjęć: https://photos.google.com/share/AF1Q...N4M3g0a1pWY0t3

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
KTM 390 Adventure	voxan69	Inne tematy	27	27.12.2016 16:35