A wszystko to przez consigliero ;-)

[WojtasA]

Brawo! Wybór pragmatyczny, nie ideologiczny!

[nabrU]

Żeby nie było, że Tesla (czy EV w ogóle) to idealny samochód, to mogę potwierdzić, że:
- wycieraczki automatyczne żyją w tym samochodzie własnym życiem i częste OTA nie za wiele pomagają,
- ostatnio coś net w samochodzie szwankuje i Tesla potwierdza, że to problem z operatorem wewnętrznej karty SIM/eSIM. Obiecali problem rozwiązać do końca miesiąca...

Ot problemy 'pierwszego' świata.

Ale poza tym jest git

[WojtasA]

Znane mi są też problemy tego typu świata, po 3 wymianie softu moje już auto nie "boi" się już obcierać o mokre tuje przy wjeżdżaniu pod wiatę Na oryginalnym sofcie sam hamował jakbym chciał w mur przywalić i trzeba było wyłączać cały ten system

[nabrU]

Mało ostatnio było w tym wątku o Seacie Mii, a maluch ten daje sobie nieźle radę.

Przekroczył już 31 tyś. mil czyli prawie 50 tys. km. Od prawie 2,5 roku jak Asia nim jeździ jest ładowany z ładowarki domowej 7kW (może jakieś 5 razy był ładowany z publicznej ładowarki DC). Co ciekawsze gdy ładujemy z AC w domu jest zawsze ładowany do 100%, a od pół roku (w związku z dalszym dojazdem żony do pracy) ładowany jest do 100% dwa razy dziennie (raz w domu i raz w pracy)! Niby w teorii nie jest to dobre (jak wszyscy i wszędzie piszą), ale autko nie straciło (wizualnie) nic z jego oryginalnego zasięgu i pokazuje ok 160 mil w lecie i ok. 120 mil w naszej około zerostopniowej zimie (przypominam: autko nie ma systemu ogrzewania/chłodzenia baterii HV).

Żeby nie było tak różowo ostatnio pojawiła się pierwsza usterka: wysiadło grzanie siedzenia kierowcy (pasażera wciąż grzeje). Sprawa jest więc do zgłoszenia w ramach gwarancji (samochód ma 3 lata i 60 tyś. mil gwarancji) choć nie jest to nic, co nie pozwala samochodu używać, więc kłopotu wielkiego nie ma.

Inną niejako usterką jest brak działania apki Seat Connect po jakiejś tam jej aktualizacji od około 2 miesięcy. Samochodu nie da się dodać bo krzyczy, że wprowadzamy zły VIN (mimo, że jest prawidłowy) i mimo, że próbujemy na obu telefonach. Też problem niby 'pierwszego świata', ale nie da się zdalnie zobaczyć jak się ładuje, ile ma SOC czy też zdalnie uruchomić grzania przed wyjazdem (super funkcja w zimie ). Seat UK działa w tej sprawie, choć idzie im to jak krew z nosa...

Wymieniliśmy też niedawno komplet opon na osi napędowej (czyli z przodu) gdyż zbliżały się pomału do znaczników TWI. Jednak moment obrotowy w EV daje im bardziej w kość i szybciej się zużywają niż tył (tylne opony mają wciąż jakieś 4mm bieżnika).

Podsumowując wydatki do przebiegu 50 tys. km:
- spaliła się jedna żarówka H4 - koszt pomijalny
- 2 x opony Michelin PRIMACY 4 (185/50 R16) - koszt 239 funtów z wymianą i wyważeniem,
- przegląd po 2 latach był bezpłatny (dobra wola Seat UK po problemach z apką na początku leasingu)
- komplet wycieraczek do przodu - koszt nie pamiętam, ale chyba jakieś 25 funtów,
- plus oczywiście ładowanie, które niestety trudno śledzić / wycenić, bo sporo ładowań było bezpłatnych (praca, ładowarki miejskie jak były bezpłatne itp) lub przy współudziale FV. Ceny energii również wzrosły deczko w ciągu tego okresu czasu (kiedyś płaciłem 5 pensów za kWh, obecnie 7,5). Ale jeśli przyjmiemy nawet zgrubne zużycie energii na poziomie 15kWh/100km i cenę kWh w domu na średnio 6 pensów/kWh to na 'paliwo' wydaliśmy ok. 450 funtów (wartość raczej zawyżona). Tyle kosztów eksploatacyjnych...

Poniżej również realna statystyka za rok z ładowarki domowej dla ładowania dwóch EV.

[nabrU]

Napiszę tutaj, bo właściwy wątek zamknięty (nie ma jak odpowiedzialność zbiorowa ) bo być może ktoś skorzysta.

Jakby ktoś się czaił na Teslę Model Y to teraz jest dobry moment, bo jest obniżka cen.

https://elektrowoz.pl/auta/ceny-tesl...4-990-zlotych/



P.S. Gdyby się ktoś zdecydował, ładnie proszę o użycie mojego polecenia (link poniżej). Dostaniecie wtedy rozszerzonego autopilota na 3 miechy za free a ja dodatkowe punkty, które np. pozwolą mi ładować się bezpłatnie u Tesli. Z góry dzięki.

https://www.tesla.com/pl_pl/referral/hubert662371

[RAVkopytko]

Nabru, nie pier.ol,że dla wiekszosci Polaków 200 000 pln to zajebista okazja .....

[nabrU]

Kolego RAVkopytko,

Po pierwsze: poproszę o kulturę wypowiedzi...
Po drugie: gwarantuję, że są tacy Polacy i jestem przekonany, że są oni również na tym Forum. Nigdzie nie twierdziłem, że jest to większość Polaków.
Po trzecie to jest cena nie uwzględniająca dopłaty w ramach programu "Mój elektryk'.
Po czwarte: za prawie te same pieniądze można kupić np. nowego Tiguana 1.5TSI, albo innego SUVa ICE. Do wyboru do koloru (jak kogoś stać)...

[pałeł]

Ravi dzis 200k to jak 12 lat temeu 90k
Motocykl nowy z górnej polki w 2006 kosztował około 30 a dziś powyżej 100
Ci co sobie mogą pozwolić to i tak wezmą to w leasingu z 200k wyjdzie sporo mniej 23vatu z dochodowego też sporo zejdzie. Suma sumarum z 200 wydamych w przeciągu 4 czy 6 lat będzie jakies 150 tak w skrócić kupi sobie na potrzeby firmy. Zyski są to muszą być koszty miejwiecej to tak wygląda. Gdybym miał fotowoltaike dom skończony to bym się zastawial grubo mimo tego mi się widzi raczej lc ale jest drodzy o 33%

[nabrU]

Chłopaki w innym dziale kupują rowery po ponad 20k 😜

Jakbym napisał że jakieś V8 o mocy 500KM i przyspieszeniu poniżej 5 sek jest do dostania nowe za 200k to pewnie zdziwienia by nie było...

Taki 'klimat' na FAT😉

[pałeł]

Wiesz jak jest. Dla wielu ludzi zakup motocykla to jakiś absurd a jak ktoś ma możliwość to napewno fajna i ciekawa oferta i tańsza od 20letniego mituwisi gdzie za Lancera z dopiskiem evo ju trzeba dać tyle co z tesle . Pije to gorzej niż żul bo wszystko co zobaczy zre opony i klocki i generuje madnaty jak wygram w totka to bym trzymał obok tesli https://www.otomoto.pl/osobowe/ofert...-ID6G84ej.html