Yamaha T7 vs KTM 790, porównania, testy, info, etc

[Kazmir]

Dzięki.

[consigliero]

Napisał Kazmir

Adagiio mnie się cholernie podoba Motoguzzi V85TT. takie piękne w sam raz dla emeryta Jakie są opinie? Czytałem na forum gość miał kłopoty z gutkiem. Coś z zaworami w głowicach? Czyżby wsadzenie tytanowych zaworów było związane z ta usterką?

Tylko cena W porównaniu do CRF1000 i jej parametrami - człowiek się łamie

O co chodzi z ceną , bo ja znalazłem za 49900 czy CRF jest tańsza ?

[jurek]

No i byłem i widziałem i T7 i 790. Co do ktm to niestety jestem rozczarowany. Nie mam takiego feelingu jak miałem na 990 czy 1090 czy 690. Miałem ich kilka i człek siadał i wszystko pasowało. A ten ani wąski ani jakiś taki poręczny. Are cycki to jakiś dramat. Nie ma szans pojechać na siedząco z wystawioną noga. Co do wyglądu to nie komentuje bo o gustach to nie rozmawiam osobiście mi się
Jeszcze mniej podoba niż na zdjeciach. Bardzo żałuję że wycofali 1090r bo to była jedyną alternatywą do cfr1000.
T7 no cóż widać tam mocne oszczędności. Plastiki tanie nie pasujące... Ale cena czyni cuda. Mając kilka Kpln można zrobić fajna prosta wyprawowke.
A jeszcze siedziałem na gs 850 adv i jak ktoś twierdzi że Atas jest szeroki w baku to BMW to istna cysterna...
Konkludujac mam crf 1000 i na razie nie widzę alternatywy....

[przemo77390]

Nie 56 a 53 i to do negocjci jak pisza https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-kt...-ID6BCNgw.html

[rumpel]

[QUOTE=jurek;628857] Bardzo żałuję że wycofali 1090r bo to była jedyną alternatywą do cfr1000.
/QUOTE]


no przecie jet 1090r

https://www.ktm.com/en/travel/1090-adventure-r/

[jurek]

No może rzeczywiście. Jak byłem w styczniu w ktm wrocław to powiedzieli że 1090r już nie mają w ofercie na 2019 i że 790 go zastąpi. No w każdym razie crf1000 rules.... A do 790 adv r "zero" emocji 😊

[gruby]

Zawsze tak jest że jak coś wychodzi to ludzie krytykują a po dwóch latach kupują albo chcieli by kupić

[kristoch]

Byłem, widziałem i 790 bardzo fajnie się prezentuje (nie podzielam narzekań na jakość/plastiki) i gdybym teraz szukał czegoś podobnego to byłby ciężki orzech do zgryzienia. Bo nie ma jak się przejechać nawet - sprzedażowe gadki dealerów KTM o niedostępności...
Jednakże na wyprawy średnie i dalekie to słabo to widzę - na 790 siedzi się NA (szyba i zegary na wysokości pasa), a nie W motocyklu - to fajne jest w OFF, podzidować, ale zrobić kilka kkm w dwa tygodnie już mniej. IMHO to jest moto o innym przeznaczeniu i nie ma co go porównywać za bardzo do NAT, tak jak NAT nie ma co porównywać do GS.
Za to T7 już ma bliżej do moto na dalsze podróże przy zachowaniu subiektywnego odczucia lekkości. Siedzi się W, prawie jak w NAT. Za to wizualnie jakość i mnogość różnych materiałów nie powala. Choćby ten super tablet wyglada jak odlewany z plastiku metodą domową. T7 robi pod tym względem dużo gorsze wrażenie od mojej 10-letniej WR250R (już nie mojej).
Z dwojga złego bardzo spodobał mi się 690R. Jest niżej niż 701, lepsza kanapa, zawias, wrażenie poręczniejszego.
To byłaby dobrana para NAT i 690 - tylko kasa się nie zgadza :-).
PS mam 180cm.

[Rademenes75]

Wczoraj siedziałem na 790 i 790 R. Faktycznie jakość plastików nie powala ale stwierdzam, że to może być fajne moto. Cena faktycznie zabija ale czuję, że to będzie zajebista maszyna. A jeśli chodzi o te plastiki wymienne, które mają osłaniać bak na pewno wkrótce pojawią sie jakieś tunningowe/karbonowe i będzie gitara.
Byłem też pozytywnie zaskoczony zwykłą wersją 790 dla niższych raiderów. O ile na zdjęciach internetowych wyglądała bardzo jamnikowato to dla mnie na żywo już nie było tak źle wcale. Wielu chłopaków się ucieszy bo niscy mają najgorzej w tym segmencie maszyn.
Na niższym zawieszenie wydawalo się przyjemniejsze takie miękkie bardziej. W wersji R może być twardo ale to się okaże.
Nie ma co pitolic będzie fajne moto. No może troche odpuszczą z tą ceną.... zobaczymy. Gdyby było mnie stać to bym kupił. Tymczasem planuje najbliższe lata spędzić na dziku.

[kudlacz]

Dziś widziałem i powiem że zwykły adv 790 robi dobre wrażenie.
Porównując do XRV -skok zawieszeń prawie taki sam także w T7- a wyższa w siodle ( na plus ktm'a pełna regulacja),
wysoka szyba,
niższe siodło,
bagażnik (jakikolwiek T7-brak),
waga niższa od AT,
niski błotnik przedni podobnie jak w królowej.
T7 -oprócz plajstiku i śrubek to wysoka i wąska kierownica, brak bagażnika (jakaś teraz taka moda).
Tak się zastanawiam co do ceny hmm.. odpuszczą czy docisną?