Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 01.02.2017, 12:10   #1
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 2,730
Motocykl: DL1000A
Przebieg: za mały
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 13 godz 14 min 22 s
Domyślnie WR450, TE450, TE610, DRZ400 i inne....które enduro / dual?

Witam,

z racji że lata lecą, trzydziestka minęła jakiś czas temu, potomek w drodze i czasu na jazdę będzie mniej - czas przesiąść się z turystycznych "wścieklaków" jakimi jeździłem Africa, Transalp, XT600Z, V-Strom na coś bardziej "stonowanego" co pozwoli na więcej frajdy z jazdy po okolicach

V-Strom się sprawdził w turystyce i napewno kiedyś do niego wrócę. Do pyrkania asfaltem mam jeszcze ojca CB250 zatem rozglądam się za czymś do jeżdżenia po moich okolicach, o takich mniej więcej:













Po co te zdjęcia? Po to aby zobrazować rejony po których jeżdżę i które uwielbiam. Czyli szutrostrady, piachy, piaskownice, piaszczyste drogi. Błoto nie jest moją pasją i chyba nie będzie.

Wiadomo że na takie rejony prawie idealna była Tenerka 600. Prawie bo miała swoją masę (175kg około zalana) i naprawdę wysoki środek ciężkości. Jak już na bok leciała to trza było z nogą uciekać Poza tym w głębszej piaskownicy było średnio bo i majtas e09 robił tak sobie i tenerka chłodzona powietrzem szybko mówiła - dosyć.

Do rzeczy - naczytałem się dużo na FAT i w necie o WR450F, TE450 i EXC450. Wydaje mi się że to będą dobre motocykle na moje potrzeby. Koniecznie musi być z rejestracją i homologacją bo mam zawsze parę kilometrów dojazdu asfaltem.

O Huśkach sporo pisali Franz i Adaggio, jakieś pojęcie już mam i maszyny mi się podobają. Te po 2007, już z czasów romansu Huski z BMW.

O WR450 nie widziałem wiele info na FAT - poza tym że maszyny cenione, trwałe a mój mechanik chwali konstrukcję. Czy to prawda że WR jest większym narwańcem niż TE450? Interesowałaby mnie z roku 2007-2008 czyli już z alu ramą.

TE610ie to białe kruki niestety i tu z takich bardziej dualowych maszyn prędzej DRZ czy DR650SE by podchodziło. No i serwis w kilometrach zamiast mth to kusząca opcja.

Dlaczego nie mniejsza niż 450 pojemność? Bo nie jeżdżę w bardzo trudnym terenie, i wolę więcej momentu z niższych obrotów kosztem kilku kg. Domyślam się też że większa pojemność przy mojej jeździe będzie trwalsza. Jazda traktorowatą tenerką bardzo mi się podobała gdyby nie jej masa czasami.

Jeżdżę głównie sam - więc zależy mi na motocyklu które w każdej sytyacji będę mógł wygrzebać, podnieść itp. Masa max 150kg z paliwem itp.

Będę wdzięczny za opinie praktyków, szczególnie nt. TE450 i WR450F. Najbardziej przemawia do mnie WR-ka z uwagi na dostępność części i popularność. Aha, budżet umiarkowany - do 13-14k PLN.

Pozdrawiam
zimny

Ostatnio edytowane przez zimny : 01.02.2017 o 13:17
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:19   #2
JarekO


Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Ostrów Mazowiecka
Posty: 1,488
Motocykl: nie mam AT jeszcze
JarekO jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 6 godz 13 min 14 s
Domyślnie

Dorzucę trochę do pieca:
WR 250R i CRF 250L - idealne do takich wybryków. Serwis tani. Przeglądy stosunkowo rzadko.
I tak często zmieniasz motocykle więc jak Ci zacznie brakować mocy to wymienisz na mocniejszy.

Ostatnio edytowane przez JarekO : 01.02.2017 o 12:38
JarekO jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:23   #3
chemik
 
chemik's Avatar


Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
chemik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 21 min 25 s
Domyślnie

Jeśli rozważasz TE610 to weź też pod uwagę KTM LC4 640... Waga na sucho 149kg więc rzutem na taśmę łapie się w Twoich kryteriach...
chemik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:30   #4
MacGyver
 
MacGyver's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Dubai
Posty: 71
Motocykl: RD07a
Przebieg: 104k
MacGyver jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 dni 12 godz 49 min 15 s
Domyślnie

do pycenia po lesie kupil bym wr 450 tyle ze ruch uliczny traktuje sie na takim sprzecie jako dojazdowke

trzeba tez pamietac ze przy jedzie w terenie elementy wyposazenia tj kierunkowskazy , lusterka I tablica rejestracyjna przestaja szybko spelniac oczekiwania stawiane im w trakcie kontroli drogowej,
MacGyver jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:34   #5
PawelM.
 
PawelM.'s Avatar


Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
PawelM. jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
Domyślnie

Sąsiad ma yamaszke wr250f i polatalem tym trochę - moge śmiało polecić bo moto super. Szparag w zeszłym roku kupił wr450 i też zadowolony bardzo - spytaj go bo może już się znudzil
__________________
KTM 640 Rally
PawelM. jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:40   #6
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 2,730
Motocykl: DL1000A
Przebieg: za mały
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 13 godz 14 min 22 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał MacGyver Zobacz post
trzeba tez pamietac ze przy jedzie w terenie elementy wyposazenia tj kierunkowskazy , lusterka I tablica rejestracyjna przestaja szybko spelniac oczekiwania stawiane im w trakcie kontroli drogowej,
Fakt, w tenerce kupiłem sobie paczkę kierunkowskazów 10szt po 5zł, zużyłem w miesiąc z 4-5 zapasowych a potem już to olałem bo znalazłem krótszą dojazdówkę do lasu

Aha, rozważałem także LC4, także ADV - jest sensownie wyglądająca niedaleko, w dęblinie. Ale tu deprymuje mnie masa / wysokość a w zasadzie wypadkowa tych dwóch spraw przy moim wzroście 173cm. No i baniak 25L już miałem w tenerce, wiem jak to waży po zalaniu do pełna, choć na szutry i piachy oraz dalsze wycieczki terenowe pewnie byłaby bajka. Inna sprawa to legendarne wibracje LC4, odnośnie awaryjności to nie wiem bo nie znam osobiście użytkowników a w intenrecie to wiadomo. PawełM - rozwinąłbyś parę słów o LC4 właśnie ADV?

Pozdrawiam
zimny

Ostatnio edytowane przez zimny : 01.02.2017 o 12:44
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:45   #7
strobus1
 
strobus1's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,362
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
strobus1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 8 godz 33 min 0
Domyślnie

Mam te 450 już na wtrysku. BMWu nie maczało w niej paluchów - na szczęście. Trwały silnik, prosty serwis, kultura pracy w porównaniu z lc4 i starszymi exc. Duuużym plusem jest zawias, przód kayaba tył sachs. Kayaba trwała w porównaniu do WP, Sachs na dźwigienkach .
In minus dostępność części - jest trudniej ale do ogarnięcia, zużycie paliwa w połączeniu z wielkością zbiornika ogranicza zasięg do 120km. Koniecznść zakupu przyczepy w niedługiej przyszłości
Jak byś chciał pogadać to dzwoń 60666dziewięć37sześć.
zdrowia
__________________
keep it simple
strobus1 jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:49   #8
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 2,730
Motocykl: DL1000A
Przebieg: za mały
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 13 godz 14 min 22 s
Domyślnie

strobus - dzięki serdeczne za info, przedzwonię zapewne - czyli jak to jest z Huską - wiem że należała do BMW, wcześniej do Kata, a po BMW jest znowu u Kata? Roczniki 2007-2009 to czyja własność tej marki?
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 12:54   #9
strobus1
 
strobus1's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2011
Miasto: mazowiecka wieś
Posty: 1,362
Motocykl: 5 szt
Przebieg: znośny
strobus1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 8 godz 33 min 0
Domyślnie

Na początku była Szwedzka, potem Włosi kupili, chyba w 2011 dostała się w ręce bmw potem do ktma. Teraz to jest ktm w malowaniu huski, ciekawe czy historia zakończy się tak samo jak po przejęciu Husaberga
Żeby nie było niejasności Husqa te 450 nie jest "stonowanym motocyklem". Poniewiera równie skutecznie jak ktm Przy tej wadze i mocy silnika do głosu dochodzi kondycja i rozwaga w operowaniu manetką. Doopy to tym nie powozisz dla relaksu ..
__________________
keep it simple

Ostatnio edytowane przez strobus1 : 01.02.2017 o 12:59
strobus1 jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 01.02.2017, 13:07   #10
Gilu
 
Gilu's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2015
Miasto: Glisne
Posty: 960
Motocykl: RD03
Przebieg: posiada
Gilu jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 dni 36 min 15 s
Domyślnie

Faktycznie,Ty już stary po 30tce,Africa, Transalp, XT600Z to wariaty a WR450F, TE450 i EXC450 to łagodne baranki,powodzenia
Gilu jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Enduro dual do 450ccm. tyran Inne - dyskusja ogólna 37 15.02.2016 22:37
Zawieszenie Husqi TE610 - jak serwisować mirkoslawski Rama, zawieszenia, napęd 4 16.11.2014 13:05


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.