Tani w zakupie i w eksploatacji turysta dla statecznego goscia.

[PszemekADV]

No Panowie z tym dlem to na pewno fajny motocykl ale z pewnoscia nie jest on tani w zakupie to samo tyczy sie trampeusza. Ale to juz z pewnoscia bardziej ekonomiczny wybor wiec xjotke ale 600 odradzac? Pokaze mu jeszcze te triuphy ktore padly wczesniej.

Swoja droga pytanko jak z dostepem do ich czesci? Bo np. Taki tiger 900 super motocykl. Sam nad nim kiedys myslalem ale ich praktycznie nie ma.na rynku wtornym. Juz wiecej jej aprilli pegaso

[żuk]

Napisał betu

Wszyscy wszystko pięknie piszą,ale trzeba się zastanowić jeszcze nad jedna rzeczą,a mianowicie waga kierownika i kierowniczki oraz wzrostem.
Mogę to powiedzieć jakby z własnego doświadczenia.
Szwagier ma Suzuki 600,fajnie,ale sam wazy 130 kg-do tego zona może z 80.
Doliczcie kuferki które wezmą na dalsza drogę i wychodzi ponad 230 kg.
Ostatnio zaliczyli wyjazd gdzieś na pomorze-czyli ode mnie ponad 400 km-nie za dobrze to wspominają.
Raczej nie dużo motocykli klasy 600,lub nawet 900 może tyle "wziąć".
Jeżeli kolega ma 190 cm,dojdzie do tego zona-czy będzie mu wygodnie w trasie w pełnym "rynsztunku"?
Sa to kwestie które moim zdaniem tez trzeba przemyśleć.

Owszem, ale

Napisał PszemekADV

(...)troche upieral sie przy 600 bo litraz mu niepotrzebny

Napisał PszemekADV

(...)co do xjoty 900 to teraz patrze jej waga to bagatela 270! Gdy sie o tym dowie to na pewno od razu ja odrzuci. Kurde lekka to ona nie jest

W takim przypadku pole poszukiwań się nieco zawęża

[WieRcik]

Co do Triumph nie ma żadnych problemów z częściami jeżeli chodzi o 900 , czyli 885 t400 wersja gaźnik , niema tutaj znaczenia czy jest to Trophy , Daytona , Tiger , Sprint itp. różnice w silnikach to jedynie wałki rozrządu i ustawienia gaźników , także P&P , wiem co mówię mam 3 szt. Sam mam 180 cm i 106kg , także lekko niema spokojnie przyjmuje drugie 150 kg bez większego uszczerbku dla osiągów i spalania , prędkość przelotowa w dwie osoby na Tigerze z gratami 140-160 km/h nie robi na nim żadnego wrażenia , przy spalaniu na poziomie 6-7l , od 1998r przednie sprężyny progresywne tył z regulacją pneumatyczną , Sprint 200km/h solo 7l , Daytone ciężko zwymiarować bo to wariatka straszna , także w proponowanym budżecie ciężko będzie znaleźć coś tak dużego i komfortowego jak Trophy - 220kg , ten motocykl nie ustępuje w niczym takim sprzętom jak Honda ST -300kg , FJR 320 kg, a różnica w wadze to 100kg , gdzie XJ 900 waży 270kg. Sprint 900 waży 215 kg i każdy ma 6 biegową skrzynię.

[PszemekADV]

Hejka Panowie. Spac nie moge a watek sledze bo robi soe ciekawie. Wymagania sa a klient duzo placic nie moze wiec tzw rzezbienie w go.... No ale co do tych podrozy we 2 to raczej tutaj chodzi o szhbkie wypady typu pizza w krakowie czy polatanie po gorach. Na ogol chlop jezdzil solo. Zona jako plecaczek przy weekendzie ale nigdy nie odbywal dalszych podroz. Kiedys przysiadal sie do mojej xtzki ale jakos mu to nie lezalo jak stwierdzil

Kurde ciezki ozech powiem mu zeby sie wstrzymal, jutro pokaze mu te triumphy.

A mam jeszcze pytanie co jest z tymi tigerami? Osobiscoe mi sie maszyna widzi ale na allegro zadnej 900 ni ma a na olxie ino jedna. dosyc skromny wybor ;p a xjote 600 mu odradze bo uwazam ze moze sie chop meczyc. Choc z 2 strony sprzet do kiasta wydaje sie byc fanjny a na podroze moze niedzielne by starczyl. Chyba musi sie przysiasc i sam zobaczy czy mu cos taoiego pasi.

[Mirek Swirek]

AT za ciężka? Np. Rd04?

[PszemekADV]

Napisał Mirek Swirek

AT za ciężka? Np. Rd04?

Tutaj podejrzewam ze sprzet wykroczy poza pudrzet. AT do tanich w zakupie motocykli noe naleza.

[Mirek Swirek]

Rozumiem, taka luźna propozycja. Powodzenia.

[WieRcik]

Te które trafiają na rynek to z reguły zakupy pakiet , kupił kilka motocykli i tego w pakiecie , a że mało kto się interesuje marką to ich się nie sprowadza , zwłaszcza że praca silnika jest co najmniej specyficzna , a motocykl jest bardzo zaskakujący , znam maszyny które mają przejechane po 150-180k mil i są w ciągłej eksploatacji bez jakiegokolwiek pierdnięcia , wystarczy zerknąć na fora za wielką kałużą , mam 3 i czwartego na oku zobaczymy. Są wystawiane tylko że często jako 955 bo roczniki produkcji zachodziły na siebie , to jest 885 T709 czyli już z wtryskiem a 885 T400 to gaźniki , fajne jest to że w 955 masz dowolność jeśli chodzi o moc bo za niewielkie pieniądze można go zrobić na 170koni , jak ktoś tyle potrzebuje. Zajrzyj na forum www.sprint.fora.pl i www.tigerformu.pl wszystko opisane. Obserwuję rynek tych motocykli o jakich 5-6 lat i właśnie kończy się era taniego Triumpha , ceny dość ostro poszły w górę na przestrzeni zeszłego roku o jakieś 30% , ładne sztuki idą praktycznie od ręki , z drugiej strony nie ma się za bardzo na co przesiąść w tym przedziale cenowym co dawało by porównywalne osiągi i komfort.

[PszemekADV]

a jakby samemu sobie sprowadził z angli? jakie koszta?

[PszemekADV]

Pogadali my xjotke 600 mu wybiłem, ale dalej nie wiemy czego szukamy :P A taki trampek mówicie że się nada? Jak siada we dwoch to pod gorke podjedzie jeszcze?