Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Inne tematy

Inne tematy Motocyklowo

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 17.01.2020, 02:11   #1
dżony
 
dżony's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 413
Motocykl: DR 650 SE
dżony jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 9 godz 25 min 24 s
Domyślnie Remont DR 650 SE - robić czy nie

Osioł mój kochany jak co zimę dostaje bieżący serwis, wymieniane wszystko co się da aby bez zmartwień rąbnąć trasę 10 czy 15tys km.

W sumie to wyolbrzymiam, co roku zmieniam tylko łożyska w kołach, smaruję kiwaczki i robię zawieszenie a ten ciągle jedzie i nic się nie psuje. Jak bumerang jednak wraca w moich przemyśleniach temat silnika - otwierać czy nie. Nie raz już na zlotach czy innych wieczornych rozmowach przewijał się ten temat i jedno utkwiło mi w pamięci "o nicasil trzeba dbać, częściej wymieniać tłok czy chociaż pierścienie"...

a u mnie przejechane będzie już z 70 000 km, odpala od strzała, oleju nie bierze ani grama, nie klekota, nie dzwoni, nie puka, reakcja na gaz znakomita ale na koło nie idzie - bo nie umiem więc nie winię go za to.

Mierzyłem dziś kompresję:



Trochę mało, ale to na zimnym a w instrukcji jak byk stoi sprawdzać na ciepłym





No i mierzę a tu zonk, więcej niż ma być - i co w takiej sytuacji robić?



Będę i tak zmieniał łańcuszek nierządu bo po napinaczu widać, że jest już przy końcu. Przy jednej robocie mógłbym zdjąć głowicę, popatrzeć, pomierzyć, cylinder pewnie też tylko nurtuje mnie pytanie po co. Na siłę roboty sobie nie szukam i kosztów też generować nie ma po co.

Ale jednak ciągle z tyłu głowy przewija się pytanie - "a jak coś jebnie daleko od domu przez zaniedbanie?"
dżony jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 07:41   #2
golab
 
golab's Avatar


Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Białystok
Posty: 523
Motocykl: nie mam AT jeszcze
golab jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 14 godz 42 min 35 s
Domyślnie

Dżony jedno jest pewne jak jebnie na Podlasiu to Ty wiesz i ja wiem, że sobie poradzimy
golab jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 08:01   #3
Adagiio
Zakonserwowany
 
Adagiio's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2005
Miasto: Biecz
Posty: 4,901
Motocykl: XRV Rally
Adagiio will become famous soon enough
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 13 godz 49 min 18 s
Domyślnie

Jeśli to byłyby mój moto to zdjąłbym górę i posprawdzał wszystko, zrobił głowicę ( planowanie, docieranie zaworów, wymiana uszczelniaczy, sprawdzenie luzu prowadnic ) . Nie sądzę że w starej Japonii chłodzonej wiatrem jest cylinder na nikasilu, tylko żeliwna tuleja, którą można szlifować. Jeśli nie ma oznak zużycia na cylindrze to honowanie, nowy tłok i wio. 70 koła dla motorka chłodzonego wiatrem jeżdżonego po krzaczoarach to może być odpowiedni czas na taki zabieg.
Powodzenia.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać
I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier
Wypierdalać.
Adagiio jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 09:36   #4
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Drka począwszy od 96 ma nikasil
Te poniżej 96 zwykła tuleja. 70 tys
- nie ruszalbym nic jeśli dobre sprężanie
nie bierze oleju.
Sprawy exploatacyjne trzeba dbać
Rozrząd, napinacze , sprzęgło. Te pięty achillesowe
tego silnika chyba pousuwales
O ile pamietam pierwsza drka Sambora miala powyzej 100 tys
i jeździła bezawaryjnie .Pewnie do dziś gdzieś jeszcze tam jezdzi

Jak jesteś zwiazany emocjonalnie z motocyklem to zapobiegawczo kup sobie cylinder i tlok od Freewinda
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 17.01.2020 o 09:44
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 09:39   #5
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,669
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s
Domyślnie

Adagio - w DR był nicasil. Pytanie tylko o rok produkcji ale wiem niemal na pewno, że były SE na nicasilu.

p.s. o już Franek napisał. czyli po 96 już jest nicasil i nie ma szlifu.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 09:45   #6
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,953
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 55 min 15 s
Domyślnie

Dokładnie - Dr ma nicasil.
70 tys - Wymienił bym tłok 20 tys temu, żeby cylinder się nie zrobił za bardzo owalny. Przy okazji dał do zakładu do sprawdzenia głowicę, dotrą zawory , sprawdzą prowadnice zaworów wydechowych (lubią łapać luz). W przypadku Dr nie są to duże koszty.
__________________
Enduro i ADV
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 09:56   #7
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Przyznam , ze trochę Was nie rozumiem
Po co ruszać coś co jest dobre
Mały remoncik glowica ( ktora jest szczelna)
wymiana tłoka z pierscieniami ( ktory ma dobre cisnienie
i nie bierze oleju ) na markowych czesciach i w dobrym warsztacie to minimum 2 tys zl
To jest coś co nie walnie z dnia na dzien bo zużycie jest powolne

Taki maly zapobiegawczy remoncik natomiast zalecalbym uzytkownikom mojej XRL 650 czy Dominatora bo i glowice są delikatne i zwykla tuleja żeliwn a przebieg 70 tys z reguly na pograniczu remontu
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>

Ostatnio edytowane przez Franz : 17.01.2020 o 10:01
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 10:05   #8
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,953
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 55 min 15 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Franz Zobacz post
Przyznam , ze trochę Was nie rozumiem
Po co ruszać coś co jest dobre
Mały remoncik glowica ( ktora jest szczelna)
wymiana tłoka z pierscieniami ( ktory ma dobre cisnienie
i nie bierze oleju ) na markowych czesciach i w dobrym warsztacie to minimum 2 tys zl
Bo wraz z przebiegiem zmienia się luz na tłoku i wtedy cylinder się odkształca. A Nicasilu się nie szlifuje, więc jak przeciągniesz przebieg to przyjdzie Ci regeneracja cylindra w tym nicasilu a to drogo i nie zawsze skutecznie.
Temat znany z bardziej wyczynowych silników - tam tez możesz zamiast po 200h zrobić na tłoku 700h, ale potem juz regeneracja lub nowy.
I kwestie zużycia oleju i sprężania nie są tu miarodajne.
Głowica - tylko przy okazji, bo koszt znikomy , a po co potem w sezonie znowu rozbierać silnik. 70 tys to w sam raz przebieg na nowe prowadnice wydechowe, w wiatrem chłodzonym silniku uszczelniacze na zaworach na pewno tez są już na wykończeniu.
ps. silnik Dominatora i XRL przy 70 tys zazwyczaj jest już po remoncie, jeśli jeździła w terenie, to przed następnym remontem
__________________
Enduro i ADV
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 10:12   #9
Franz
Stary (P)iernik
 
Franz's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Franz jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 54 s
Domyślnie

Po co robić regenerację nikasilu i zmieniać tłok?
Jak by mi się zuzyl (po 100 tys)to kupilbym komplet
na kleinazegen lub caly silnik Freewinda z jakiegoś rozbitka o niewielkim przebiegu w kwocie o ktorej wsponialem

Zużyte prowadnice i uszczelniacze chyba latwo rozpoznać
Spaliny są jak w dwusuwie i bierze olej
__________________
<font color=#ffff00><b>.<font color=#000000>Tylko dwie rzeczy są nieskończone</font></b><font color=#000000>: <b>Wszechświat oraz ludzka głupota</b>, <b>choć nie jestem pewien co do tej pierwszej</b>. </font><b><font color=#000000>...  ( A.E)</font></b></font>
Franz jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.01.2020, 10:17   #10
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,740
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 5 miesiące 3 tygodni 4 dni 3 godz 41 min 13 s
Domyślnie

Dżony, jak coś nie jest zepsute to nie naprawiaj . Kangury robią po 100000 mil i dopiero biorą się za robotę a u ciebie ledwo połowa. SCEM jest we wszystkich DR od 97 jak wspomniano. Nakładanie nikasilu to wyjdzie z tysiak na bidę + wysyłka do Langcourt. Trzyma kompresję to bym nie gmerał.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Dupa boli - co robić? Borkow Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki 150 29.06.2022 15:12
..co robic w Portugalii? yeuop Trochę dalej 43 26.10.2017 16:07
Robić nie robić Damper RD03 rob Rama, zawieszenia, napęd 11 05.08.2011 02:11


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.