KTM 950r Super Enduro zawsze chciałem mieć.

[Komar]

Nie takie rzeczy Szwagry robiły po flaszce..

[Babel]

Kurde przejrzałem cały watek i trochę nie kumam - po co tak ładnie zrobiony za kupę szmalu sprzęt przerabiasz na oryginał - Waga

[ex1]

Napisał Babel

Kurde przejrzałem cały watek i trochę nie kumam - po co tak ładnie zrobiony za kupę szmalu sprzęt przerabiasz na oryginał - Waga

hehe.. a jaki tam orginał jak już zawiasy zmienia.. .

[madafakinges]

Jakbym chciał lc8 z owiewką ty bym się nie biczował i ADV kupił.
Najpierw chciałem 690/701 ale po przymiarach stwierdziłem, że lc4 jest dla mnie za mały i będę mógł zapomnieć o jakiejkolwiek trasie asfaltowej. Dlatego stwierdziłem, że to ostatni moment żeby kupić SE. One już będą tylko droższe i jest ich co raz mniej.
Mi się nie za bardzo podobał z tym wielki bakiem i owiewką,roadbook mi jest nie potrzebny... a że taki się trafił... za kasę z gratów będę miał na porządne przygotowanie go do sezonu.

[redrobo]

Napisał ex1

hehe.. a jaki tam orginał jak już zawiasy zmienia.. .

No wlasnie. Przy zalozeniu, ze zawiasy sie zmienia, to nie lepiej kupic duuuzo taniej wersje SM? czy nie dobrze przeanalizowalem roznice roznice miedzy SM a SE?

[Babel]

A ok - tzn rozumiem ze trudno kupić ładną sztukę SE w oryginale i dlatego kupiłeś tą i "przerabiasz"

Napisał madafakinges

Najpierw chciałem 690/701 ale po przymiarach stwierdziłem, że lc4 jest dla mnie za mały i będę mógł zapomnieć o jakiejkolwiek trasie asfaltowej. .

Kurde jak ja wam czasami zazdroszczę - przy moim wzroście (162 obecnie i jest tendencja spadkowa hehehe )często zastanawiam się jak wsiąść na swą 690 ( a nie jest to R ka )

[madafakinges]

Rzuć okiem na olx SM zaczynają się od 12tyś ale za coś sensownego trzeba dać 16-17. Trzeba zmienić koła, lagi, połki, pompę hamulcową, wahacz bo od SM jest krótszy. To jest prosta sprawa, ale SM ma inny zbiornik oleju inne kolektory,nie ma mocowań pod płytę silnika.
Liczyłem to i żeby zrobić to DOBRZE to wyjdzie mniej więcej tyle samo co kupno gotowca.

Wiadomo, że zaraz ktoś mi policzy że zawias od exc z kołem kupujesz za 1000zł a z tyłu w sumie może zostać 17cali bo teraz dużo kostek w tym rozmiarze, a tłumik to w ogóle by zostawił bo prześwit w ch*j a nowe KTM też mają dołem puszczone kolektory.
Ale nigdy to nie będzie SE tylko ulep z SM który był 5 tyś tańszy i jest niesprzedawalny.

Napisał Babel

A ok - tzn rozumiem ze trudno kupić ładną sztukę SE w oryginale i dlatego kupiłeś tą i "przerabiasz"

Kurde jak ja wam czasami zazdroszczę - przy moim wzroście (162 obecnie i jest tendencja spadkowa hehehe )często zastanawiam się jak wsiąść na swą 690 ( a nie jest to R ka )

Nie, że trudno kupić ładne SE w ori, tylko w ogóle trudno kupić ładne SE.
W europie w sumie, może jest na tą chwile 10sztuk do sprzedania, sporo jest we Włoszech ale to dla mnie za daleko. Po tą miałem w miarę blisko, miałem kumpla na miejscu, który mi ją zwiózł przy okazji, i stalą sobie w salonie KTM z pełną historią i po serwisie, nie miałem wyboru musiałem kupić.

[Babel]

No jak sie zastanowić - to faktycznie masz rację SE to SE - to motocykl jedyny w swoim rodzaju i pewnie nigdy więcej się coś takiego nie powstanie.

Z drugiej strony po co to koleś w tej Austrii przerabiał SE za kupę szmalu jak mógł kupić LC8 950 Adventure - jak to mówią kto bogatemu zabroni

Kibicuje dalej - bo sam chętnie bym się zmierzył z SE - może kiedyś ....

[madafakinges]

Przy 162cm raczej słabo bo siedzenie ma 960mm wysokości...

[Babel]

Kiedyś o mało nie kupiłem dzika 950 - jak sie do niego przymierzałem to chłopaki w zaprzyjaźnionym warsztacie mieli polewkę :P
Ale był tak śliczny - że napaliłem się na niego jak młody i żeby mnie ktoś nie uprzedził stałby w garażu u mnie .

Pewnie byłoby ciężko - i może lepiej że go nie kopiłem :P - dobra nie śmiecę - kibicuje