Kapcie do liścia Mitas XT-754/Metzeler Unicross

[rumpel]

homologacja po to np. aby bez problemu przejsc badanie techniczne lub w razie "w" nie mieć problemów z Policja i ubezpieczycielem.

[motomax]

To to akurat wiem i przy ciężkich enduro czy AT wskazane jak najbardziej,ale do enduro homologowane opony nie robią w terenie i dla mnie jest to bez sensu.

Motocykl taki dojazdówkę robi tylko kilka kilometrów po czarnym a reszta to praktycznie teren gdzie homologacji nie trzeba..

Badanie techniczne,nie wiem do jakich diagnostów jezdzicie ale jeszcze mi sie nie trafiło by któryś kwestionował podbicie przeglądu ze wzgledu na kostkę, nikt nigdy sie nie pyta o not for road use...

Ok w UK policjanci przy zwykłej kontroli sie o to czepiają ale w PL

Ale decyzja zawsze do właściciela należy i nikogo nie namawiam do nielegalnych praktyk he he

[rumpel]

no widzisz a u mnie przerobiłem kilku diagnostów i paru czepiało się, że kostki itp. Podobnie sprawa miał sie przy zakupie ubezp. (AC) przyjechał Pan i sprawdzał czy opony maja homologacje.

Co do opon z tytułu miałem takiego Mitasa i ogólnie byłem zadowolony w miekkim terenie (piasek i błotko) ale niezbyt w górach. Teraz założyłem Mitasa EF07 notabene homologowanego i jestem pod mega wrażeniem. Kostka niby niższa ale jak to robi. Ten Xt przy ruszaniu pod górę kopał dziurę a nie ciągnął tu jest zupełnie inaczej.

Ale to są moje subiektywne odczucia i nikt sie nie musi z tym zgadzać

[Emek]

E 07 lepiej robi niż XT-754 Chyba nie mówimy o tych samych oponach. 2,5 cm kostki w XT ryło dziurę a betonowa jodełka w E07 ciągnęła? Coś mi się nie spina.

[rumpel]

mój bład chodzi o EF07 oczywiście już poprawiłem

[motormaniak]

Nieścisłość. Ef 07 a to co innego niż jodełka e07. Na nawierzchni na której cała kostka nie jest w stanie się wbić - niższa kostka lepiej ciągnie. To dlatego 754 jest zalecana do nawierzchni miękkich i średnio twardych bo kostk ab wysoka. To dlatego opony trialowe mają drobniutką kosteczkę - bo jeżdzą po podłożu twardym, wysoka kostka nie miała by wystarczjącej przyczepności np na głazach.
idąc dalej tym tropem - na twarde nawierzchnie - małe ciśnienie - żeby opona "obejmowała" przeszkody, na piachy i błota - większe ciśnienie - opona ma "kąsać".
pozdr

[bicio]

EF 07 ma bardzo miękką mieszankę i to też jest powód lepszej trakcji mimo niższych kostek.

[strobus1]

Ef 07 moim zdaniem to opona na miękkie nawierzchnie, w przypadku twardych i skalistych nawierzchni wymaga opanowania ruchów prawego nadgarstka. Ostre krawędzie kamieni masakrują tą oponę. Ale ja ja bardzo lubię.

[rumpel]

z tego co wiem to występuje chyba w 4 twardościach. Ja testuje z żółtym paskiem a na Rumunie za miesiąc założę z jednym lub dwoma zielonymi

[strobus1]

Ja miałem ten z jednym zielonym paskiem, dwa to chyba lekka przesada w Karpatach.
Jeszcze jedna zaleta tej opony - jest bardzo lekka.