Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 11.03.2020, 09:41   #11
muszel72
 
muszel72's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,643
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
muszel72 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 dni 16 godz 49 min 17 s
Domyślnie

ATAS ma mocniejsze sprężyny niż NAT i w zupełności powinny Ci wystarczyć ich nastawy. Ja mam 96 kg i często jeżdżę z bagażem. Poczytaj, poreguluj i nie inwestuj z gorącą głową. Pzdr
muszel72 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.03.2020, 11:11   #12
stablo
 
stablo's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2016
Posty: 12
Motocykl: RD03
stablo jest na dystyngowanej drodze
Online: 8 godz 58 min 24 s
Domyślnie

No i to się nazywa konkretna pomoc .... dzięki . Moje obawy jak sadze na wyrost
stablo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.03.2020, 14:56   #13
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał muszel72 Zobacz post
ATAS ma mocniejsze sprężyny niż NAT i w zupełności powinny Ci wystarczyć ich nastawy. Ja mam 96 kg i często jeżdżę z bagażem. Poczytaj, poreguluj i nie inwestuj z gorącą głową. Pzdr


Ważę też 96 kg, siadłem dzisiaj na ATAS 1100 i buja tyłem, czego nie mam w Wilbersie. Oryginał nigdy nie dorówna akcesoryjnemu
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.03.2020, 15:29   #14
Kraku
 
Kraku's Avatar


Zarejestrowany: Jan 2012
Miasto: Gdynia
Posty: 33
Motocykl: ATAS, RD03, EXC 450
Kraku jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 1 dzień 1 godz 3 min 26 s
Domyślnie

Nawet przy moich 120kg nie widzę powodu aby robić zawieszenie.
Kraku jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.03.2020, 19:28   #15
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Kraku Zobacz post
Nawet przy moich 120kg nie widzę powodu aby robić zawieszenie.


Jak dobiło do końca, to nie ma co bujać na odbojnikach
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.03.2020, 23:34   #16
Bulla


Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Wejherowo
Posty: 50
Motocykl: było Viadro 125 , był NC750x jest Nat 18 dct
Przebieg: 17500
Bulla jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 5 godz 25 min 58 s
Domyślnie

Co prawda crf1000 i 110 kg wagi na ta chwilę tyl skręcone napięcie na 3/4 i da się jeździć. Jak będzie cieplej będę kombinować z tlumieniami bo 90 % asfalt
Bulla jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.03.2020, 12:45   #17
muszel72
 
muszel72's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,643
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
muszel72 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 dni 16 godz 49 min 17 s
Domyślnie

Radio, kolega pyta o sprężyny w ATAS 1000. Czy one są tożsame z 1100?
muszel72 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 23.03.2020, 12:56   #18
Patryklpg


Zarejestrowany: Feb 2020
Miasto: Łódź
Posty: 32
Motocykl: CRF 1000
Przebieg: 38000
Patryklpg jest na dystyngowanej drodze
Online: 15 godz 55 min 0
Domyślnie

Nie polecam skręcania napięcia wstępnego sprężyny na maxa. Ważę 105kg. więc SAG-u nie dało się prawidłowo ustawić na seryjnej sprężynie. Oczywiście (debil) skręciłem ją napięciem wstępnym na max i okazało się że jest za twardo więc zluzowałem tłumieniem amortyzatora. i co? No panie komfort jak ta lala, szkoda tylko że jak wypadłem na S8-kę to prawie zawału dostałem! Napędziłem się do 150/h i się zaczęło! Motocykl robił taką ''rybę'' że nie dało się jechać w linii prostej tylko wężykiem a kiera zaczęła mieć objawy shimy w zwolnionym tempie! Max prędkość z jaką mogłem jechać bez obaw było 120/h. Wracam do ustawień fabrycznych! Jak zmienię sprężynę to wtedy dopiero będę coś kombinował z nastawami.
Patryklpg jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.05.2020, 20:31   #19
Gumis


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Rybnik
Posty: 9
Motocykl: CRF 1000L manual
Przebieg: 49000
Galeria: Zdjęcia
Gumis jest na dystyngowanej drodze
Online: 20 godz 32 min 3 s
Domyślnie

Witam, mam pytanie jaka jest ilość oleju w przednich lagach ATAS ?

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
Gumis jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 25.05.2020, 12:54   #20
calgon
 
calgon's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Wroclaw
Posty: 2,393
Motocykl: RD04
Przebieg: 40.000
calgon jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 dzień 23 godz 42 min 32 s
Domyślnie

Napierałem 2 szt. RD 04 coś ze 100 tysiecy km.Mówili nic nie ruszaj bedzie dobrze.Czytam i chyba cieszę sie ,że w słodkiej nieznajomości i nieświadomości byłem...
__________________
Agent 0,7
calgon jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Gmole nat/atas Dario Gadżety / wyposażenie 3 18.03.2019 23:55
Tank Bag ATAS muszel72 Gadżety / wyposażenie 10 22.01.2019 13:10
AT vs. ATAS geniusz 900 Inne tematy 12 06.09.2018 19:11


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.