Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Gadżety / wyposażenie

Gadżety / wyposażenie Dodatki, które możesz zamontować.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 07.10.2018, 13:28   #151
PawelM.
 
PawelM.'s Avatar


Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
PawelM. jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
Domyślnie

Testujcie i bardzo proszę by każdy wyraził swoją opinię na stronie na FB Enduro Parts gdyż bardzo nam to pomoże
__________________
KTM 640 Rally
PawelM. jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 19:27   #152
Cezar3
 
Cezar3's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Cezar3 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
Domyślnie

U mnie to tak wygląda...
Ale testy jutro, opiszę czy jest różnica. Skręciłem dwa obroty od minimum.


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...
Cezar3 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 19:55   #153
PawelM.
 
PawelM.'s Avatar


Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
PawelM. jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
Domyślnie

Cezar dobre foty. Mogę je wykorzystać na FB?
__________________
KTM 640 Rally
PawelM. jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 19:59   #154
Cezar3
 
Cezar3's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Cezar3 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
Domyślnie

Oczywiście
Jedno mnie trochę niepokoi - te śruby od riserów robią się krótkie, są na równo z nakrętką. Obawiam się, czy będzie dobrze trzymać...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...
Cezar3 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 20:03   #155
PawelM.
 
PawelM.'s Avatar


Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
PawelM. jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
Domyślnie

Tak jak pisałem będzie ok. To jest robione według doświadczenia nabranego a nie teoretycznego także nie martw się.

Jeździj i baw się

Dzieki
__________________
KTM 640 Rally
PawelM. jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 21:24   #156
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Zrobilem dzis 200 km. Amortyzator napewno pomaga. Był mocny wiatr i mimo tego ,ze telepało motocyklem, nie odczuwałem drgań ,które opisywałem w innych wątkach. Tzn. lekkie drżenia kierownicy miał ,ale ja po wypadku mam chyba lekką schizę.
Zdarzyło mi sie dziś trafić na nierówność na drodze, która wyraźnie chciała wybić mi kierownice z ręki i czułem tylko małe szarpnięcie szybko wytłumione.
Mam natomiast jedno pytanie co do amortyzatora i jego regulacji.
Kiedy dostałem cały zestaw pokrętło dało się kręcic w obie strony. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara stawało się ono jakby całkiem rozluźnione jednak dzwignia amora wciąż była równo usztywniona, natamiast kręcąc w przeciwnym kierunku niby coraz mocniejsze napięcie aż w pewnym momemcie wszystko puszczało i robił się luz ale tylko na pokrętle, po czym dalej kręcąc w tym kierunku znów coś się usztywniało.
Pytanie czy tak powinno być czy powinna być granica maksymalnego napięcia?
Nie wiem jak to ustrojstwo jest zbudowane w srodku wiec trudno mi to zrozumieć.
Teraz po zamontowaniu mam troche wrazenie ,że bez względu na to czy mam to pokrętło bardziej czy mniej rozkręcone to siła działania amortyzatora jest taka sama. Czy mi sie tylko tak wydaje ,czy dzwignia tworzona przez kierownicę tak myli odczucia ?

Edit.
Czesciowo odpowiedz znalazlem.
Zdjałem jeszcze raz kierownicę i sam amortyzator. Teraz widzę ,ze kręcąc zgodnie ze wskazówkami zegara usztywniamy amortyzator. Ja dotychczas szukałem jakiegoś oporu zakładając ,że im mocniekszy opór na pokrętle tym mocniej powinien amortyzator stawiać opór. Teraz widze, że to był błąd w załozeniach. A zatem dziś przejeździłem cały dzień na najluźniejszym oporze amora i czułem różnicę. Co będzie przy ustawieniach mocniejszego oporu ? Zdam relację jak pojeżdżę.
Hawk

Ostatnio edytowane przez HarryLey4x4 : 07.10.2018 o 22:06
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 22:15   #157
PawelM.
 
PawelM.'s Avatar


Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
PawelM. jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
Domyślnie

Jak masz na maxa w lewo to kierownica działa tak samo. Im bardziej skręcasz go w prawo tym ciężej będzie kierownica chodzic. Pojedz na piach i wtedy protestuj a zobaczysz mega różnice.

Pozdrawiam
__________________
KTM 640 Rally
PawelM. jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.10.2018, 23:04   #158
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Noo, już do tego doszedłem z pokrętłem.
Czekam tylko na kostki
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.10.2018, 08:29   #159
Cezar3
 
Cezar3's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 543
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Cezar3 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
Domyślnie

Na szybko z porannego przelotu. Droga asfalt, od groma. W dłużnych kolei, łączenia asfaltu, nierówności. Wcześniej przy wyprzedzania niepewność, teraz bajka, jak po sznurku. Na piachu również dużo stabilniej. Jest różnica 😁

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...
Cezar3 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 08.10.2018, 08:54   #160
operator99


Zarejestrowany: Jun 2018
Posty: 266
Motocykl: nie mam AT jeszcze
operator99 jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Cezar3 Zobacz post
Na szybko z porannego przelotu. Droga asfalt, od groma. W dłużnych kolei, łączenia asfaltu, nierówności. Wcześniej przy wyprzedzania niepewność, teraz bajka, jak po sznurku. Na piachu również dużo stabilniej. Jest różnica 😁

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
To super!
operator99 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Amortyzator skrętu Rychu72 Wszystko dla Afryki 62 08.06.2016 20:47
Amortyzator skrętu ramires Wszystko dla Afryki 52 22.10.2012 23:59


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.