zamienić na Afryke czy nie, oto jest pytanie

[kruk]

Czesc chlopaki i dziewczyny, ma sobie Vstroma650 i drz400e i mysle czy moze nie zamienic vstroma na AT, wiem ze troche zle to miejsce na takie pytanie bo troche ciezko tu o obiktywna opinie
moje punkty to:
1. lubie zmiany - vstroma mam od nowosci juz 2 lata
2. lubie *****ol....ie - jezdze z kumplami na sportach i dziwia sie ze vstrom tak wypier... z ronda wjazow na autostrady itp, mam filtr K&N i przemapowany, spoko spoko dupy nie urywa , nie chodzi mi bardzo o v max ale lubie przyspieszenie.
3.w sumie moj vstrom 2009 i AT2001 ktora moge kupic kosztuje tyle samo, mysle ze za rok czy 2 moglbym afryke sprzedac za tyle samo a vstrom pewnie juz straci na wartosci(jak wezme go na wschod jak planuje na przyszly rok to pewnie duzo straci na wartosci )
4 no wlasnie w przyszlym roku chce gdzies na wschod pojechac, plan byl Mongolia ale dostalem tylko miesiac urlopu wiec ciezko by bylo, nie mowie ze sie nie da ale ja chce po drodze i na miejscu cos zobaczyc wiec troche wiecej czsu bym potrzebowal wiec zmieniam plany na:a)kazahstan, b)kaukaz/gruzja, c)dookola morza czarnego. miezkam w UK vstromem bylem juz na majorce i na sycylii wiec teraz zaczne wschod explorowac, za rok to co mowilem a za 2 moze ta mongolia.
5. myslalem zeby podwyzszyc zawieszenie w vstromie zamiast szukac nowego sprzetu ale nie wiem czy to jest rozwiazanie, nie stac mnie na 800gs ktory chodzi mi po glowie (musialbym sprzedac tez drzta a tego nie chce(luz maria pewnie tez ))
6 teraz glownie jezdze z LuznaMaryska po lasach na DRZcie a Vstrom stoii
CHOLERAAA! co tu począć
Ta mam na oku, jeszcze moze by mi troche kasy nawet zostalo z vstroma:

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bi...R-NXGN-7567921

[ArtiZet]

Ja zamieniłem i nie żałuję

[kruk]

no wlasnie, czy ktos jeszcze zmienil v-stroma na AT? odpowiadac!
Arti no nie wstydz sie, cos wiecej?

[ex1]

ja bym nie zmieniał, bo po co..? V-strom asfaltowo bije Afrykę a i tam gdzie chcesz jechać dojedzies i nim tyle że ostrożniej i wolniej, lub DRztką, lubisz przyśpieszenia kup sobie LC8.

[ArtiZet]

No właśnie, da się dojechać i V-stromem a nawet R1-ka tyle, że wyleje się wiecej potu i łez
Koledzy byli Stromami w tym roku na Kaukazie i jeden z nich po powrocie kupił od razu Kata990 tyle, że nie o taką zamianę kolega pytał

Osobiście największy + Afri dla mnie to lepsze zawieszenie (wjazd V-stromem w jakikolwiek piasek powoduje zakopywanie się; chyba to kwestia rozłożenia masy bo cieżar obu podobny); brak komputerów i zbędnej elektroniki, którą ciężko naprawić w "dzikich krajach" a tam kolega planuje jechać


Oczywiście sa też minusy: wieksze spalanie, mniejsza moc, słabsze hamulce; wygoda kanapy pozostawia tez wiele do życzenia i ja swoją na pewno w zimę oddam do przeróbki;

[randal 76]

Napisał Arti1978

No właśnie, da się dojechać i V-stromem a nawet R1-ka tyle, że wyleje się wiecej potu i łez
Koledzy byli Stromami w tym roku na Kaukazie i jeden z nich po powrocie kupił od razu Kata990 tyle,

Ja wiem dlaczego gość kupil kata ,byli w trzech 2x dl i 950 zobaczyl z jaką lekkością kierowca małej postury daje rade na lc8 i ze ten motocykl potrafi pojechac na kaukaz i z powrotem bez problemu dopadła go pomarańczowa zaraza .Wracając do tematu to moim zdaniem zostaw sobie tego Dla i kup Afrykę i może jeszcze biga + lc8 po czasie na kierownicy z któryś tych motocykli pojawi się pajęczyna to będzie znak że te moto tobie nie leży i tak minie 2/3 miesiące problem będzie rozwiązany .

ps
teraz juz wiem dlaczego lc8 bo 8/100 pali

[kruk]

"ja bym nie zmieniał, bo po co..? V-strom asfaltowo bije Afrykę a i tam gdzie chcesz jechać dojedzies i nim tyle że ostrożniej i wolniej"
no z tym sie zgodze, szczegolnie po podwyzszeniu vstroma


myslalem o LC8 ale nie moge pojac koncepcji motocykla adventure ktory trzeba tankowac tak czesto, spalanie w w nim to moim zdaniem jakies nieporozumienie, jadac npdo mongolii w glowie mialbym "kur... gdzie jest nastepna stacja" a nie "kur.. jak tu pieknie"
LC8 super sprzet ale ...

[ex1]

Napisał kruk

"ja bym nie zmieniał, bo po co..? V-strom asfaltowo bije Afrykę a i tam gdzie chcesz jechać dojedzies i nim tyle że ostrożniej i wolniej"
no z tym sie zgodze, szczegolnie po podwyzszeniu vstroma


myslalem o LC8 ale nie moge pojac koncepcji motocykla adventure ktory trzeba tankowac tak czesto, spalanie w w nim to moim zdaniem jakies nieporozumienie, jadac npdo mongolii w glowie mialbym "kur... gdzie jest nastepna stacja" a nie "kur.. jak tu pieknie"
LC8 super sprzet ale ...

e jakies mity, pewnie ze lc8 pali nie mało ale wcale nie wiecej niz afryka, stad moja sugestia. dodatkowo 40 l bak lub baki tylne zapewnia ci mega zasieg

[myku]

Napisał kruk

"ja bym nie zmieniał, bo po co..? V-strom asfaltowo bije Afrykę a i tam gdzie chcesz jechać dojedzies i nim tyle że ostrożniej i wolniej"
no z tym sie zgodze, szczegolnie po podwyzszeniu vstroma


myslalem o LC8 ale nie moge pojac koncepcji motocykla adventure ktory trzeba tankowac tak czesto, spalanie w w nim to moim zdaniem jakies nieporozumienie, jadac npdo mongolii w glowie mialbym "kur... gdzie jest nastepna stacja" a nie "kur.. jak tu pieknie"
LC8 super sprzet ale ...

Kup sobie najtanszy jaki znajdziesz karnister plastikowy dziesieciolitrowy i bedzie po temacie....ufff

[Cibor klv]

Ja zamieniłem litrowego Stroma na Afrikę rd 03 i absolutnie to była trafna decyzja, ale trafna ze względu na moje potrzeby, a potrzeby były takie, żeby latać jak najwięcej z dala od asfaltów, solo i tanio. Jak już ktoś powiedział na asfalcie Strom bije Afre na łeb, ale w aspekcie moich wymagań nie ma to znaczenia, bo asfalty traktuję tylko jako dojazdówki do właściwych tras. Druga sprawa, to kasa za mego Stoma a tak naprawdę klv z 2004 r mógłbym mieć całiem ładną rd 07 z ok 98 r, ale po co mi ładny motocykl w teren, rd 03 mimo, że poobijana z każdej strony lepiej sobie radzi w piachu a do tego jest 3/4 tańsza. Afry raczej nie kupuje się oczami, może bardziej uchem.. można trafić starszy rocznik i mimo, że na zewnątrz może być sfatygowana, to mechanicznie może być tak dobra jak te dużo świeższe zatem ni trzeba zaraz wydawać fury kasy na całkiem dobry motocykl.