Dryndą po krzaczorach

[consigliero]

Napisał trzykawki

Dokładnie ale to przychodzi z wiekiem i kilogramami.
Hels Bels czyli obecnie miejscowość 69. Wcześniej Chałupy... sexi jakiś ten półwysep. Rower się na mnie patrzy z wyrzutem : rusz d..pę a nie się opr

Czy jesteś zadowolony z wyboru ? Jeden już mamy zaklepany, ale miotam się z wyborem dla siebie, czy pozwolić sobie na odrobinę szaleństwa i pójść w jakiegoś gravela, czy jednak stosownie do wieku wybrać coś bardziej dystyngowanego. Jaki masz model i jak wygląda serwis ?

[trzykawki]

Padre jeśli tak mogę, jeśli myślisz o gravelu to apage satanas, takie moje zdanie ale zgadzam się że mnóstwo ludzi twierdzi że są zadowoleni. Mój to specialized levo mulet , czyli koło przód 29 tył 27,5. Full na foxsie napęd sram gx bateria 700 silnik brose.
To jest szaleństwo ale micha NAPRAWDĘ mi się cieszy. Trzy lata chodziłem koło tematu i jak nie porównywałem na koniec wychodził spec. Tak jakby hajs nie grał roli to dokupiłbym orbea rise. To naprawdę piękny rower. Spec to taki panzerwagen PKW III a orbea to baletnica.
Serwis tanio nie jest, pisałem w tym wątku wcześniej. Ale spec to spec jak coś spier... to nie kombinują z gwarancją tylko wymieniaÄľa

[Adagiio]

Orbea to jak tristo w dwupaku w segmencie enduro, jakby tylko trójka na liczniku lat była z przodu to by wszystko zajebiście się parowało a u mnie jest już za dużo na tym liczniku. Moim zdaniem jest to jeden z nielicznych seryjnych rowerów do ostrej jazdy po paryjach .

[luk2asz]

Napisał trzykawki

Ale spec to spec jak coś spier... to nie kombinują z gwarancją tylko wymieniaÄľa

Potwierdzam. Mam Canyona, i razem ze Specem mają serwis w Krk. Chłopaki mają nawet dwa silniki Broze na stanie, jak się coś dzieje to wymiana od ręki. Płaci siw więcej ale jak się coś zdupcy to wymiana bez pitolenia.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[trzykawki]

To był dobry dzień

[majki]

Napisał kristoch

Full i Gravel to dobra para. Ale przesiadka na fulla to jak zjechać z kocich łbów na gładki asfalt albo jak przesiadka z dorożki na mercedesa, s-klasse. Lubię gravela, ale jeszcze bardziej lubię moment przesiadki na fulla. 😀

No to mam pierwszą jazdę na fullu po 3tyg przerwie...i było dziwnie...kiera szeroka, opona szeroooka i tak daleko z przodu, już od pierwszych ruchów korbą kołysało, pierwsze schody prawie nie zauważalne, potem krawężnik, trochę piachu, korzenie...wszystko takie nieproblematyczne... Niby było uczucie ciągnięcia kotwicy, ale prędkości na liczniku zacne, średnia też przyzwoita, więc to raczej odczucie tylko...

Na tym zjeździe miałem prawie 58km/h...ale zdarzało się przebić tu 60...
IMG_20230618_171316040_HDR.jpg

Co do porównania gravela do fulla...to bym to raczej odniósł do moto...gravel to taki wszechstronny, lekki naked na lekko uterenowionej oponie...jak się człowiek uprze to i szutrem/lasem przejedzie, zapakuje się na szwędaczkę, pojeździ po mieście czy w trasę, ale komfort nie jest jego główną cechą. Full to taka 690...pojedzie wszędzie, przejedzie prawie wszystko, po mieście też da radę, a jak kto ma stalową d.pę to i w trasę można. Tu komfort jest inny i nie zawsze jest wyznacznikiem, ale jednak w terenie to inna bajka...wybór albo sztywno i szybciej albo ponton i bardziej w teren...

BTW. dziś wyprzedziłem parę na gravelach, na szutrówce w lesie z ostrą tarką i luźnym piacho-żwirem...było słuchać jak im plomby hałasują i meandrowali od prawej do lewej, żeby mniej trzęsło...a ja ich łyknąłem na luzaku tylko lekkie drżenia odczuwając i jadąc sporo szybciej.
Ogólnie gravel to na dosyć równe drogi i dłuższe dystanse i tak go muszę traktować...brakuje mi zabawowego charakteru fulla w wielu miejscach...znowu na fullu nudno po zwykłych leśnych drogach i ciągle człowiek szuka urozmaiceń...pewnie taki full 120/130 byłby bardziej uniwersalny niż 150/170...ale to by mógł być za duży konflikt interesów i już chyba wolę mieć za dużo niż by mi potem miało zbraknąć w krytycznej chwili...

[CzarnyCzarownik]

Około 10km po górkach, kilka razy i tak było prowadzić rower bo było za stromo. Asysta do prowadzenia roweru na manetce bezcenna

Bateria nie była pełna, ale po jeździe nadal wszystkie kreski zapalone.

Jest lepiej jak dobrze



Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Bohun]

Napisał CzarnyCzarownik

Asysta do prowadzenia roweru na manetce bezcenna

Jak z prędkością przy prowadzeniu? Można to nazwać marszem, albo zwykłym spacerem co najmniej? W KTM MACINA Kapoho 2973 to to było strasznie wolne.

[CzarnyCzarownik]

Tryb dedykowany do prowadzenia jest mega wolny. Pod górkę deptałem znacznie szybciej niż rower jechał. Aby aktywować tryb prowadzenia trzeba trzymać 2 albo 3 sekundy przycisk na sterowniku. Oczywiście po przypadkowym puszczeniu na 0.5 sekundy trzeba znowu czekać ten czas zwłoki.

Znacznie lepiej było naciskać manetkę. Minus tylko taki, że jak kierownica podskakiwała to manetka wciskała się bardziej lub mniej przez co rower szedł do przodu lub zostawał tyłu. Ale i tak było ok.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[matjas]

Walk trzeba wrzucić na największy tryb z tylu i dociskać łokciem siodło - traktować to jako wyciągarke. Ja już byłem w takiej sytuacji ze gdyby nie walk nie wyszedłbym z rowerem sam.