Husqvarna te 630

[ArturS]

2008r, z częściami póki co brak problemu.
Tłok zmieniałem jeszcze z Bartkiem (poprzedni właściciel), dość nadgorliwie, jak to określił szlifierz, bo wszystko było w normie. O cylinder się nie martwię, można regenerować, można założyć tuleję. Do niedawna problem był z korbowodami, już niema - znajomy produkuje. Kosz sprzęgła kupiłem używkę, ale po numerach OEM okazuje się, że 610ie/630 i SWM 650 mają ten sam kosz co stare 610-tki, mimo jednej tarczy więcej, a te są dostępne w zamiennikach (np. Talon). Ale i to można regenerować w razie W. Chłodnic jest od groma na ebayach i innych allegroszach, pompa paliwa ta sama co w KTM 690 (wożę ze sobą na wyprawy), tylny amor całkowicie regenerowalny, nawet allballs robi zestawy naprawcze, reszta hmm.. Niektóre rzeczy tylko OEM za worek pieniędzy, przynajmniej w teorii. Np. linka sprzęgła - albo oryginał za ponad 200zł, albo wysyłka do Linmot za ok 90zł, albo.. u mnie za 40zł, bo dobrałem z innego motocykla idealnie wymiarami pod oryginał. Wkurzają mnie aluminiowe dystanse w kołach, wycierające się w kilak tys.km, przez co łożyska w kołach, szczególnie tylnym, lecą na potęgę jak się po mokrym lub w deszczu jeździ. Te sobie teraz dorobię z nierdzewki, czy czegokolwiek co wytrzyma tyle co w starym XT600.

Za plastikami nie patrzałem, mam dwa zestawy, jeden jak nówka, drugi pod wyprawy i cioranie, z czego ten przy tłumiku dodatkowo zbrojony i zdystansowany pod rogal i sakwy. Czatuję na duży zbiornik paliwa Safari, ale to takie mieć żeby mieć.

[Marcinnn6]

no te tulejki ameliniowe przy kołach kupiłem do swojej nówki sztuki, tanio nie było. I już są spore ślady na nich. Bez sens. Kolega Borys Uszatek (na fejsie jest aktywny, robi wieszaki motocyklowe i gadżety do 690) może by mi dorobił te tulejki, narazie te co mam jeszcze pojeżdżą, ale nie ma sensu kolejnych kupować z aluminium. Będę go musiał zmolestować, żeby mi dorobił...

Pompę paliwa odrazu dokupiłem, ale narazie nie było żadnych problemów z tą co mam oryginalną więc leży sobie.

Problemem jest subframe aluminiowy, który złamałem - sam koniec, ogon. Spawałem to już, ale żeby to porządnie zrobić muszę odkręcić cały subframe żeby było dobre dojście. Chyba rogal właśnie byłby lepszy niż sama rolka która mocno obciąża tył.

[ArturS]

Ja mam już wzmocniony subframe, wszystko z alu, przejechało z rogalem + rolka Islandię, Mongolię, Kirgistan. Jakoś mocno przez to moto nie przytyło - trochę szpeju jest dołożone względem oryginału, a wyszło 148kg zatankowany.

[Marcinnn6]

148kg już po tankowaniu to dobry wynik jak na duala, mój model na sucho 150kg, jak zaleje do pełna - czyli 12l to waga wzrasta do 162kg.

[Rojek]

Napisał Marcinnn6

148kg już po tankowaniu to dobry wynik jak na duala, mój model na sucho 150kg, jak zaleje do pełna - czyli 12l to waga wzrasta do 162kg.

Litr benzyny waży mniej niż 1 kg

[Marcinnn6]

Tak, masz rację litr wachy waży około ~0,8kg. No ale to w zasadzie da nam 2 kg mniej niż policzyłem. Ale powinniśmy dodać np osłonę silnika której nie ma normalnie i już waga się wyrównuje.

na wagę nie wjeżdżałem, bo nie miałem okazji. Nie wiem na ile są dokładne np. takie wagi na złomach, co się autem wjeżdża. Pewnie mają tolerancję kilkanaście kilo, więc nie dadzą dokładnego pomiaru.

[kurol]

Waga na zlomie co sie autem wjezdza +- 5 kg

[ArturS]

Ja mam w pracy atestowane wagi do 1500kg pod palety, dokładność 0.5kg. Zważyłem kiedyś swoją XT600Z 3AJ, byłem święcie przekonany że ujrzę max 175kg, bo lekki wydech, brak setów pasażera itd, a tu zaskoczenie - 198kg Przerobiony na enduro LC4 640 Adv (czacha od 690, mały zbiornik z enduro) wniósł 156kg, też nieźle.

[rrolek]

Witka.

Jak jest taka potrzeba to możecie sobie zaważyć lotek w domciu z pomocą zwykłej wagi łazienkowej (małżonki). Przod, tyl, waga = suma. Generalnie wagi z tabelek zawsze jakieś "skrokmne". Np. Beta 350 niby 111 kg, 8,5 ltr wachy powiedzmy 7 kg. Razem 118. Faktycznie 120. Ta tabelkowa niedowaga to reguła.

Pozdr rr

[Marcinnn6]

Przy użyciu metody z wagą łazienkową - wyszło 155kg - z około połową baku, więc by się zgadzało to co w manualu podają