Kolejna już 4. Królowa CRF1100 Mady.

[Cezar3]

Ładna doopka
U siebie już dawno wywaliłem ten ogon...

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

[madafakinges]

IMG_20210731_154812.jpg

IMG_20210731_154821.jpg

IMG_20210731_223428.jpg

IMG_20210731_223436.jpg
Jako że byłą wtedy posucha z barkbusterami zdecydowałem się na zetę.
BB są inne do 1000 i inne do 1100 zeta ma niby pasować tu i tum niestety mocowanie koliduje z przewodami od wielkiej kostki stop przy prawej klamce w 1100, ale to byłoby do przejcia, jednak przy pełnym skręcie kierownicą, handbar praktycznie dotyka wyświetlacza TFT ( ja zawsze kierownice przekręcam mocno do przodu jak w crossowej wuesce) więc przy paciaku biorąc pod uwage że kierownica pracuje dodatkowo na silentblockach w półce na 100% uszkodzi się wyświetlacz.

IMG_20210804_220018 (1).jpg

IMG_20210804_220614 (1).jpg

IMG_20210804_220621 (1).jpg
Tak więc na przymiarkę pożyczyłem od kumpla plastikowe handbary od 990 wiem, że mimo że nie mają rdzenia są pancerne i pasują bez problemu.
Niestety okazalo się że te starego typu są już niedostępne, kopię robi polisport ale to już nie tom tak samo jak handbary nowego typu takie jak w 1090 itp.
Trzeba wymyślić coś innego.

[Babel]

Da sie je połamać ten KTM owy - ale ja znalazłem oryginał KTM w używce za dobrą kasę

[muszel72]

To może jednak postawić na BB?

[madafakinges]

IMG_20210811_112240.jpg

_Przod_2014_KTM_450_Rally_z.jpg
Poszedłem w klasyke tzw 30letnie acerbis rally... miałem takie w xrv, 90% dakarówek używa takich to mi też wystarczą.
Dodatkowo obawiam się że przy paciaku aluminiowe BB też mogą uszkodzić TFT co będzie kosztować zdecydowanie więcej niż pęknięty handbar i nawet złamana klamka...

[lukasz_vip]

A chciałem ci napisać wcześniej po pierwszym poście, czy nie lepiej Rally Brushe + listki

[madafakinges]

IMG_20210805_213438.jpg

IMG_20210805_213723.jpg

IMG_20210805_222927.jpg

IMG_20210805_223042 (2).jpg

IMG_20210815_141331 (1).jpg
Zbrojenia się ciąg dalszy.
Plyta pod silnik do jazdy w off. Szukałem czegoś co chroni prawy dekiel i nie jest jakoś strasznie ciężkie.
W 1000 miałem SWmotech ale do 1100 wygląda jak łopata do śniegu i waży w ciul.
Tutaj zdecydowałem się na tureckiego motoes jest zgrabna waży tylko 3.5kg i chroni wszystko co trzeba.
Niestety nie obyło się bez problemów w montażu.
IMG_20210805_222633 (1).jpg
IMG_20210805_222638 (1).jpg
IMG_20210805_222713 (1).jpg
IMG_20210806_203006 (3).jpg
Od przodu brakowało dystansów, musiałęm dołożyć takie podkładki,na taśmie dwustronnej żeby siedziały na miescu przy wkładaniu śruby.
Poza tym w sumie nie małym fakapem spasowanie i jakoś wykonania lux.

[madafakinges]

271751393_1840531346147906_1312840362563050901_n.jpg

271887214_1840531446147896_8040625457691399842_n.jpg

271994308_1840531559481218_3205761888824989918_n.jpg

271831442_1840531636147877_124585903899218492_n.jpg

Tak wygląda filtr po 15tys km 90% po asfalcie, jest zayebany na maxa aż byłem w szoku. Pisze to dlatego że hąda zaleca zmiane filtró po 24tkm a ja myślę że przy każdej wymianie oleju należy tam zaglądnąć. Problem jest bo hilfo nie robi zamiennikó a ori kosztuje 170sztuka a potrzeba 2szt.
Ja chyba zdecyduje się na gąbkowe twin air z wymiennymi gąbkami któe kosztują 90zł./2szt. i będę zaglądał tam co pare tyś.km. oczywiście gąbkę można prać co obniży jeszcze koszt.
https://www.motardinn.com/motocykle-...Bq2Jjco9nJrmjE
Żeby się do niego dostać trzeba ściągnąć boczki i cofnąć zbiornik do tyłu, a żeby to zrobić trzeba ściągnąć tylne boczki... całość zajmuje ok 15min ale dobrze jest to przećwiczy bo pierwszy raz może być ciężki.
Pocieszające jest to żeby to zrobić potrzebne są 3 klucze; imbus 5mm, klucz 10mm i krzyżak, więc w trasie do ogarnięcia w razie W, byleby śrubek i zatrzasków je pogubić.
W 1000 bylo to łatwiejsze bo tam zbiornika nie trzeba było ruszać...
Brakuje dosłowie 1 cm żeby wyszły bez ruszania zbiornika, nie wiem czy go nie stuninguje od środka gumowym młotkiem

[muszel72]

To są inne filtry niż w 1000? Do ATASa zakładałem HF

[madafakinges]

IMG_20220116_200151.jpg

IMG_20220116_200155.jpg
kształt taki sam, ale otwory mocujące w innych miejscach.