|
Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
22.05.2021, 13:24 | #1 |
Zarejestrowany: May 2021
Miasto: Wrocław
Posty: 27
Motocykl: CRF1100
Online: 6 godz 28 s
|
Ustawienia P, EB, T, W - czy dobrze rozumiem?
Cześć, chciałbym dopytać praktyków, bo instrukcja albo po PL jest źle przetłumaczona, albo inżynierowie Hondy z UX to nie wiele mieli do czynienia
[P] Moc - ustawienie na 1 to NAJMOCNIEJSZE ustawienie, 4 najsłabszy silnik. [EB] Hamowanie silnikiem - ustawienie na 1 to NAJMOCNIEJSZE hamowanie, 4 najsłabsze. i teraz magia i logika [T] Kontrola trakcji - ustawienie na 1 to NAJSŁABSZE działanie, 7 NAJMOCNIEJSZE [W] Kontrola jazdy na jednym kole - ustawienie 1 to NAJMNIEJSZA kontrola, 3, wheelie niemożliwe Tak jest jak napisałem wyżej, czy tłumaczenie dało D*** (nie mam jak sprawdzić, bo leje dzisiaj, a mnie żre)? |
22.05.2021, 13:28 | #2 |
Nie jestem pewny W, ale co do reszty masz racje!
|
|
23.05.2021, 05:01 | #3 |
Moderator
|
Jest tak jak napisałeś a jeśli chcesz logiki to interpretuj wartości liczbowe jako intensywność ingerencji elektroniki w takie charakterystyki jak moc, ilość powietrza wpuszczanego do cylindrów, moment obrotowy czy opóźnienie rollgazu. Im większa cyferka tym więcej komputera między Tobą a motocyklem.
|
23.05.2021, 10:12 | #4 | |
Zarejestrowany: May 2021
Miasto: Wrocław
Posty: 27
Motocykl: CRF1100
Online: 6 godz 28 s
|
Cytat:
|
|
23.05.2021, 15:44 | #5 |
Pojeździłem właśnie trochę nowym x-adv. Tam też jest teraz dużo ustawień jak CRF1100. Ekran jest inny, nie dotykowy i bez CarPlay-ów. Co ciekawe:
1. Są parametry P, EB, D, T, ABS. Nie ma punktu G jak w Afryce, ale za to 4 poziomy zachowania DCT są jednym z parametrów. Np tryb Sport zawiera m.in. ustawienia DCT. Imho tak jest lepiej, ale co kto woli. 2. Logika wartości parametrów jest tradycyjna 😀, czyli np. P:1-4 i 4 to największa moc (a właściwie szybkość reakcji na ruch manetki). Ten ekran w Afryce to jakiś inny zespół musiał projektować bo w x-adv jest o wiele bardziej intuicyjne. 3. Różnice pomiędzy skrajnymi wartościami parametrów (P i EB) są o wiele bardziej zauważalne niż w Afryce. |
|
23.05.2021, 17:00 | #6 |
Zarejestrowany: May 2021
Miasto: Wrocław
Posty: 27
Motocykl: CRF1100
Online: 6 godz 28 s
|
No jeżeli P i EB tam jest odwrotnie to wesoło
A co jest w instrukcji? |
23.05.2021, 19:53 | #7 |
No właśnie w instrukcji też jest napisane wprost:
„Level 1 has the least power. Level 3 has the most power” (sorry wcześniej napisałem, że są 4 poziomy). Czyli zgodnie z instrukcją i zgodnie z logiką. Nie jest to dla mnie jakiś problem, ale niesamowite jak jedna firma może zrobić produkty zupełnie inne w odbiorze. No chyba, że ten tablet z x-adv to wersja 2.0, z wyciągniętymi wnioskami z przypadłości wieku dziecięcego. To możliwe, bo to nowość 2021 w x-adv. |
|
25.05.2021, 17:04 | #8 | |
Zarejestrowany: May 2021
Miasto: Wrocław
Posty: 27
Motocykl: CRF1100
Online: 6 godz 28 s
|
Cytat:
|
|
26.05.2021, 06:57 | #9 |
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: Łódź
Posty: 139
Motocykl: Ogar200->ETZ251->...->Yamaha XT660Z Tenere->ATAS1000
Online: 1 tydzień 20 godz 13 min 53 s
|
Wydaje mi się że P to nie będzie ilość mocy (np. w KM) tylko reakcja na gaz, gdzie 1-ostra 3-delikatna.
|
28.05.2023, 15:24 | #10 |
Zarejestrowany: Feb 2023
Miasto: Promnice
Posty: 2
Motocykl: CRF1100
Online: 1 godz 45 min 13 s
|
Panowie a że tak odświeżę kotleta ta opcja G to do czego służy
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Ustawienia zawieszenia | Dentka | Rama, zawieszenia, napęd | 16 | 17.06.2023 22:08 |
tripmaster-ustawienia | lewy | Układ elektryczny i zapłonowy | 11 | 06.11.2019 23:28 |