Poradnik mechaniczny szparaga.

[Mallory]

Napisał rambo

Fabryczny olej to odpowiednik 2,5W

Nie bedzie to dobrze pracować na 10W

Mierzyłeś sprężyny..?

Afripedia: praktyka wykazuje iż olej 7,5-10W najlepiej sprawdza sie w 90% zastosowań Hondy Africa Twin przy oryginalnej (nie progresywnej) sprężynie.
Inna strona: http://www.motorbikespecs.net/index....417&make=Honda
Haynes: 5W

Poszedłem za radą afripedii.

Specjalnie nie mierzyłem sprężyn - nie chciałem mieć parcia Tylko porównałem czy równe (sic!) są. Dzisiaj przejechałem ok. 30 km po mieście i trochę zboczyłem w lekki teren - jest idealnie.

[rambo]

Ja bym je jednak pomierzył bo krótsze sprężyny, mniejsza poduszka powietrzna, inna progresja itd itd

renowacja i zestrojenie nawet takiego zawieszenia jest trudniejsze czasem niż remont silnika

[Dzieju]

Mając progresy używam ok 7.5 , dziesiątka to już twardawo bardziej asfaltowo może zdać egzamin a 15 to jak by zalać cementem lagi.
Miałem okazję na jednej 03 na fabrycznych liniowych sprężynach się przejechać, są tak miękkie że faktycznie może być potrzeba "utwardzenia" ich olejem 10 lub/i zwiększenia poziomu o kilka mm.
Nie wiem jakim były lagi zalane ale na pływającym jak ponton miękkim zawieszeniu jakoś mi się dziwnie jechało.
Można eksperymentalnie wstawić dystans ok 3-4cm z tulejki lub sprężyny i sprawdzić czy będzie lepiej.

[Mallory]

Napisał Dzieju

Mając progresy używam ok 7.5 , dziesiątka to już twardawo bardziej asfaltowo może zdać egzamin a 15 to jak by zalać cementem lagi.
Miałem okazję na jednej 03 na fabrycznych liniowych sprężynach się przejechać, są tak miękkie że faktycznie może być potrzeba "utwardzenia" ich olejem 10 lub/i zwiększenia poziomu o kilka mm.
Nie wiem jakim były lagi zalane ale na pływającym jak ponton miękkim zawieszeniu jakoś mi się dziwnie jechało.
Można eksperymentalnie wstawić dystans ok 3-4cm z tulejki lub sprężyny i sprawdzić czy będzie lepiej.

100% racji.
Małe mam doświadczenie w temacie zawiasu na przedzie, w podobnych moto to wymieniałem jeszcze tylko w małej tenerze na 10W oraz w afryce siódemce (tylko wymiana oleju) też na 10W, ale zrobiłem dokładnie tak jak piszesz.
Teraz w czwórce przy pełnym serwisie dałem 10W + podkładkę metalową ok. 2 mm, na samej górze pod korkami, żeby w razie złego działania były łatwe do wyjęcia, + 2 mm więcej oleju i jest rewelacja.

[wojciobr]

Odpalanie po dłuższej przerwie
Problemy z odpaleniem

[Widmo80]

Napisał wojciobr

Odpalanie po dłuższej przerwie
Problemy z odpaleniem

To chyba normalne że po dłuższej przerwie trzeba troche pokręcić rozrusznikiem ( paliwo sie napompować do gaźników musi )

[Dzieju]

Napisał Widmo80

To chyba normalne że po dłuższej przerwie trzeba troche pokręcić rozrusznikiem ( paliwo sie napompować do gaźników musi )

Normalne tylko wtedy gdy się nie ma dodatkowego sterowania pompką paliwa.

[pincet]

Wypinam kostkę z przekaźnika pompy pod czachą i podaję + i - . Pompka robi.

[bicio]

Tak z własnego doświadczenia to zamiast betonować lagi olejem 10W lepiej dotoczyć tulejki o wysokości 8-10mm, które napną wstępnie sprężyny, zalać olej 5W jak Bóg przykazał i pompnąć nieco powietrza przez zaworki. Zawiecho pracuje wtedy lepiej na drobnych nierównościach, nie dobija i nie nurkuje aż tak bardzo.

[FrankoChmiel]

Szparagu,
Jak najlepiej podłączyć zasilanie USB i gniazdo zapalniczki?
Opcja1: (wg Twojego schematu). Pytanie tylko, czy jesli mam fabryczny bezpiecznik na przewodzie "+" to czy jest sens dawanie bezpiecznika pomiędzy plusem AKU a przekaźnikiem? Jeśli będzie się coś działo to powinno wtedy przepalić bezpiecznik na akcesorium, a reszta zasilania pozostałaby bez zmian?
Opcja2: Wspominałeś, że dobrze jest wziąć sobie plusa z kostki zasilania wiatraka (czarno-niebieski kabel). Wystarczy wyjść z tej wtyczki, dalej na złącze konektorowe i masa, rozumiem biorę sobie wtedy gdzieś najbliżej USB (z ramy na przykład?)