02.03.2018, 10:27 | #21 | |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Cytat:
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
|
02.03.2018, 10:30 | #22 |
Trzeba by było mocno pogłówkować nad sztywnością (kratownica lub coś zbliżonego), bo polipropylen bardziej gibki od teflonu.
Robią też z włókna węglowego |
|
02.03.2018, 10:31 | #23 |
Nie wiem czy by taka duża różnica była względem aluminium... gra nie warta świeczki chyba
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
02.03.2018, 10:49 | #24 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 430
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 16 godz 11 min 20 s
|
Bardziej myślałem o braku tabliczki podczas kontroli na wschodnich granicach, tam lubią sprawdzić wszystko dokładnie. Najwyżej przynituje ja gdzieś z boku ramy.
a temat będę śledził i kooperacja z kolegą Robem może dojdzie do skutku |
02.03.2018, 10:50 | #25 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Ja dziubalem swoją wieżę pod lc4 z aluminium i na gotowo była dalej lżejsza od seryjnego stelaża
__________________
KTM 640 Rally |
02.03.2018, 10:51 | #26 |
Jakieś fotki ?
|
|
02.03.2018, 10:56 | #27 |
Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
Ogólnie lipa bo dużo stracilem z kompem. Działałem na ori płycie Aku bocznej od 690 rally. Zrobiłem najpierw łącznik od główki ramy do stelaża tak by omijał lagi a potem pionowe boki na szerokość płyty do której chciałem mocować graty. Potem od przodu wyprowadzenie uchwytu na lampy. Robiłem wszystko pod owiewke rally od Adaggio. Miałem plan też na owiewke ktma rally ale musiałbym boki dorabiać a u Adama było gotowe wszystko do podcięcia pod moto
__________________
KTM 640 Rally |
02.03.2018, 13:57 | #28 |
Ktoś buduje sporą wieżę.
Tu można sobie popatrzeć jak to się robi w garażu. Kartoniki najlepsze https://drriders.com/braaappp-v2-t21...bf18113bf18c57 Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 02.03.2018 o 14:04 |
|
07.03.2018, 07:39 | #29 |
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Ponownie Kotlina Kłodzka :D
Posty: 450
Motocykl: RD07 mit VW parts :D
Online: 2 tygodni 4 dni 15 godz 9 min 23 s
|
Polecam przebić się przez ten wątek.
http://advrider.com/index.php?thread...#post-34405966 Na początek do swojej XR 600 też robiłem z alu a finalnie skończyłem na tworzywie sztucznym. Nic nie spawałem jedynie dorobione cybanty wokół główki ramy i wszystko się trzyma. Alu jest lekkie i względnie tanie porównując do włókna węglowego ale przy uderzeniach się gnie i zachowuje formę zgiętą, tworzywa raczej sprężynują i po uderzeniu same wracają do nadanego kształtu. Poza tym obróbka jest dużo łatwiejsza i szybsza a waga porównywalna.
__________________
Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli... |
07.03.2018, 07:59 | #30 |
Też o tym myślałem, ale patrząc na stanowczą większość wież poszedłem w alu. Na razie to będzie prototyp i pewnie podczas użytkowania coś trzeba będzie zmienić i może wtedy przejdę na tworzywo.
Jak na razie to co już zrobione jest mega sztywne i zysk wagi na całości (konstrukcja i lampy) w stosunku do starego rozwiązania to ok. 1,4 kg. Całość jeszcze będzie przesunięta w kierunku główki ramy i obniżona parę centów. 29136696_1618014448283236_5716871869232054272_n.jpg Po obniżeniu i cofnięciu 29257979_1619539174797430_4822397904243130368_n.jpg Ostatnio edytowane przez Rychu72 : 15.03.2018 o 11:03 |
|