Niech mnie ktos przytuli czyli pierwszy wlasny "off" i kilka pytań

Jeśli się boisz, to dobrze. Anakee na piasku są słabe, ale pamiętam, że jak miałem je na supermoto, to do hacjendy w lesie (3km kopnego piasku) dawałem radę przejechać bez gleby. Moto trochę lżejsze co prawda, no i po tych 3 km byłem spocony zwykle.
Dużo pomaga trzymanie dupy na siedzeniu i w ogóle przesunięcie ciężaru na tył motocykla.
Ekspertem nie jestem, ale zapraszam do mnie na wieś w niedzielę na przykład - piaski mam akurat przećwiczone

[tupek]

Napisał sneer

Ekspertem nie jestem, ale zapraszam do mnie na wieś w niedzielę na przykład - piaski mam akurat przećwiczone

Dziękuję za zaproszenie. Z ciekawości: gdzie jest "wieś"?
Na łikend zapowiadają słoneczko - albo Radziejowice albo wieś, coś powino sie udać

Będziesz miał niedaleko - 5 km od Tarczyna.

[kamilltee]

w żołnierskim skrócie
1) na przyszłość zdejmij szybę załóż gmole lub zdejmij plastiki
2) "dobre buty albo druty (w nodze)" + inne ochraniacze
3) nie jedź sam, ale z doświadczonym kolegom który podpowie, poratuje, podniesieni raz-dziesiąty AT-krowe
4) kosteczki: min E09 luk TKC 80 - i życie staje się prostsze - bez tego się za...biesz a się nie nauczysz
5) technika jest tylko jedna: przed piachem zwalniasz na twardym, wyłączasz "strach", WSTAJESZ i STOISZ, na piachu dupsko do tyłu i palnik (najlepiej na II), tylne koło zrywa przyczepność i wirujące masy koła i silnika stawiają motocykl do pionu jak żyroskop (dopóki tego nie zrozumiesz - polegniesz)
6) przednie koło nie może być dociążone - jak ujmiesz gazu... polegniesz. Gdzieniegdzie pokutuje mit o "dociążaniu" przodu, nie wiem kto to wymyślił, ale to mit.
7) wybieranie kierunku w takiej jeździe przypomina pływanie - nie narzucasz kierunku siłą ale delikatną persfazją i balansem ciała ... motocykl nie zawsze jedzie gdzie zechcesz (na początku) - ważne by jechał po możliwie szerokich łukach. Dlatego na trening wybieraj duże łachy piachu bez głebokich kolein (np tor-strzelnica Góra Kalwaria)

[KML]

Napisał kamilltee

Dlatego na trening wybieraj duże łachy piachu bez głebokich kolein (np tor-strzelnica Góra Kalwaria)

Też polecam to miejsce do treningów, jest świetne.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=10498

[kamilltee]

tylko ja mówię o tym terenie przed wałem a nie za wałem gdzie ćwiczył Orlen Team

http://www.zumi.pl/,G%F3ra%20Kalwari...d=&moreCities=


i na pocieszenie - jak zakumasz piachy to będziesz miał nawet radoche z takiej jazdy (choć to będzie zawsze trochę walka z klocem 220kg+paliwo) ... piach jest przewidywalny, suchy i miękki ...

błocko... to jest masakra

[tupek]

Napisał kamilltee

w żołnierskim skrócie
(...)

Super!
Brzmi jak siedem przykazań.

Tak przy okazji: na tych kostkach jak się jeździ potem po asfalcie? Można spoko, da się, lepiej nie? W rowerze dwa komplety kół to spoko ale w moto pod blokowiskiem nie bardzo wyobrażam sobie ciągłe przekładanie. Zwłaszcza, że drugiego kompletu nie mam

Aha, gmole mam - givi to givi ale są i póki co dają radę.

[ex1]

na TKC lata się prawie jak na szosówkach, to sa takie opony 50/50. dają rade i tu i tu.

[Evvil]

Tupek - mokrego asfaltu nie trzeba się bać. Trzeba natomiast zachować respekt do warunków i maszyny. Strach najgorszym doradcą bo głupoty do głowy przychodzą (nerwowo człowiek klamke ściśnie i będzie nieciekawie).

Powiem tak - egzamin na moto ten który zdałem wreszcie robiłem w totalnej ulewie. Normalnie gówno było widać a egzaminator kazał mi robić tzw. "awaryjne".

Oczywiście Yamaha 250 to inna kategoria wagowa ale poślizg nie taki straszny jak się wydaje (chociaż nie wyglądało to ciekawie - śledzikiem po całym pasie ruchu mnie rzucało).

Praktyka, praktyka, rozsądek, umiar i respekt.... I DOBRE BUTY!

[nicek27]

Na kostkach super pali gume.. I drifty można sadzić niezłe..