Preparaty typu ceramizer itp..

[lortprodisz]

jak nie pomacam to nie uwierzę wiec kupiłem kiedyś 2 strzykawki tego mazidła....
pacjent do testów - bora 1,9 tdi na pompowtryskach pierwszej generacji - AJM 116kuni i pół bańki na blacie i apetyt na oliwę ... pomiar bipów pompowtryskiwaczy , kompresji korekcji dawek na poszczególne cylindry . nowe oleum i filtrum - wlanie mazidła cała procedura i pierwszy efekt w postaci cichszej pracy , po 5000km kolejne pomiary - kompresja jakies 0,5 bara na cylinder do góry , bipy bez zmian , korekcje uległy zmiejszeniu dosyc znacząco co oznacza ze sie poprawiło ,oleju zauważalnie mniej podpijał .... 2 strzykawki mazidła kosztowały tyle co bańka dobrego oleju a czy warto lać ?

aaa przypomniałem sobie ze niejaki Wania z Vorkuty testował łopatologicznie mazidła LiquiMoly i cos ruskiego o nazwie Wagner
jak kiedyś to dopadne to chetnie sprawdze działanie na kolejnym silniku

[mdxmd]

Bardzo rzeczowy opis dodatków

http://www.bishops-original.pl/?p=225

"Dodatki do olejów na bazie materiałów ceramicznych – ceramizery.
W 1997 roku na rynku pojawił się nowy produkt z serii dodatków do olejów- ceramizer Ceramic później nazwany Xeramix PM. W tym i innych produktach tej grupy podawano, że zawierają jakiś materiał mikroceramiczny, zdolny do reparacji powierzchni metalu. W przebiegu kilku lat w ramach reklamy podano, że chodzi o „space technology“ to znaczy, że ten produkt wynaleziono w ramach badań materiałów dla pojazdów kosmicznych. Tych informacji owszem nie podaje firma belgijska, która jest producentem Xeramix. Produkty mikroceramiczne są produkowane nie tylko przez belgów, a i w Niemczech (CERASAFE),
i oczywiście w Polsce – Ceramizer. Nie będziemy wydawali opinię o ceramizerze polskim, decyzję pozostawimy na użytkowniku. Dla informacji publikujemy wyniki doświadczenia, przeprowadzonego przez prof. Inż. Jerzego Kowara, Ph. D. Na Uniwersytecie Rolniczym w Pradze ( jeden z największych ekspertów w dziedzinie smarów i paliw) z środkiem CERASAFE.
Oto tłumaczenie „Opinii do produktu“
Produkt: CERASAFE, high tech Keramik, Deutschland
Producent: Maria Ascendon Krist, Josef Ganringed, Dieter Hotzel
Wiesbaden, Oranienstrasse 54, BRD
tel: +49611305911
Środek jest deklarowany jako smar mikroceramiczny i jest polecany jako dodatek do olejów silnikowych, przekładniowych i innych, które mają chronić trące pary materiałów przed zużyciem.
Na podstawie własnych doświadczeń nie polecam stosować dany produkt do silników spalinowych z tego powodu, że podczas dużych temperatur, powstałych w obszarze spalania powstaje na bazie degradacji termicznej dwutlenek krzemu z wysokimi właściwościami trącymi na trące się powierzchnie metalu. Środek zrobiony w stabilizowanej formie żelu tylko w temperaturach niższych od 100oC. Przy wyższych temperaturach dochodzi do degradacji żelowej fazy i na koniec dochodzi do powstawania piasku z własnościami silnie trącymi.
Preparat poddałem obok innego, wypaleniu w piecu elektrycznym w temperaturze około 450oC. Po ochłodzeniu zważyłem resztki krzemowe i w stosunku do pierwotnej ilości, włożonej do pieca, ustaliłem, że środek zawiera po wypaleniu 14,5% wysoce twardego kwarcu.
Środek CERASAFE otrzymałem w oryginalnej puszce z olejem z uszkodzonego silnika od właściciela, w celu przeprowadzenia analizy oleju i środku! Olej z uszkodzonego silnika zawierał wysoką zawartość cząsteczek żelaza powstałych na skutek tarcia, zarejestrowaną przez ferrograf laboratoryjny. Cząsteczki odznaczały się wysoce silnymi własnościami trącymi, powodującymi zużycie i również były obecne morfologicznie potwierdzone cząsteczki ze śladami wycieku oleju z cylindra powstałe jako skutek mostków spawania na powierzchni kontaktowej. W zużytym oleju również stwierdzono degradowane formy pierwotnego środka ceramicznego.
Zakończenie: Zwyczajnie w środkach, produkowanych w Niemczech znajdziemy na opakowaniu, lub na ulotkach, dołączonym do produktu, polecenie niektórych organizacji oficjalnych , np. DEKRA lub innej organizacji dotyczącej motoryzacji. Tego owszem w środku CERASAFE nigdzie nie nalazłem!
Analizę i opinii produktu dokonał:
Profesor Ing. Jerzy Kovar, Ph.D.
Oddział chemii Uniwersytetu rolniczego w Pradze
Przeszukaliśmy dużo stron internetowych, dotyczących materiałów ceramicznych i wszędzie podawano te same informacje, dotyczące „fantastycznych“ rezultatów i wyników doświadczeń na silnikach. Tylko z jedną różnicą- wszędzie dla pielęgnacji silnika używano od 250 ml do 500 ml dodatku. Tylko Polski Ceramizer jest tak super, iż wystarczy 5 ml na cały silnik. Nie wiem, gdzie jest prawda. Lepiej aplikować mniej, żeby nie uszkodziło? Kto tam wie? Interesujący jest wynik doświadczeń, przeprowadzonych przez Akademię Wojskową w Brnie w 1997 roku, gdzie potwierdzono, iż produkt działa w silnikach benzynowych a w silnikach diesla nie
( doświadczenie przeprowadzono z oryginalnym produktem ). Co to za produkt? Jak już podaliśmy, po sondażu reakcji na temat xeramic to znaczy ceramizer to wynik jest 50 na 50 – to znaczy połowa twierdzi, iż pomaga i rezultaty są pozytywne, druga połowa absolutnie nie poleca z powodu awarii silników (zatarcie i ciężka dewastacja) lub absolutnie żaden efekt. Interesujące są różnice informacji o pozytywnych efektach – strony kanadyjskie – wzrost mocy i obniżka zużycia paliwa 5%. Strony europejskie – wzrost mocy +20%, zużycie paliwa -30%. To już świadczy o oszustwie, niechaj państwo zadecydują sami czy ten produkt jest „cudem“ lub nie!"

dochodzę do wniosku, że lepiej lać dobry olej.... a jak silnik na >400.000km można przejść na olej z grupy 50 np. 5W50 a generalnie stosować dobre oleje aby nie dochodziło do blokowania pierścieni, tworzenia się osadów itd.. bo to jest główna przyczyna późniejszych problemów z szczelnością. W silniku nie występuje żadne ekstremalne tarcie bo gdyby tak było to po kilku tys. km byłby zgon.

Jeżeli chodzi o motocykle to co ze sprzęgłem ? czy nie spowoduje to jego zgonu bo na metalowych przekładkach cudo się odłoży i stworzy mega śliską warstwę a tarcze szlag trafi... czy czasem to co spotkało chłopaków na wyprawie do Magadanu (sprzęgło) nie było konsekwencją dodatku? owszem to tylko hipoteza, tylko, że nawet oleje z modyfikatorami tarcia nie nadają się do motocykli...a co dopiero ceramizery...

[Dren]

Pomijam tu wszelkie za i przeciw, ale co z mokrym sprzęgłem Ogólnie IMHO to jest syf. Bez dywagacji naukowych, do nowego silnika bym nie zalał, bo bym się bał, a do zajechanego nie ma sensu, bo to leczenie syfa pudrem. AMEN

[krakus]

Napisał Dren

Pomijam tu wszelkie za i przeciw, ale co z mokrym sprzęgłem Ogólnie IMHO to jest syf. Bez dywagacji naukowych, do nowego silnika bym nie zalał, bo bym się bał, a do zajechanego nie ma sensu, bo to leczenie syfa pudrem. AMEN

są ceramizery do stosowania z mokrym sprzęgłem. nie ślizga się.

[lortprodisz]

... oraz insze sposoby na porządkowanie łańcuchów węglowodorowych .
niezbite dowody zostały zawarte w filmie .... oglądacie na własną odpowiedzialność

[mdxmd]

musiałem przewijać bo nie idzie na trzeźwo tego przyjąć

[Dren]

Czy Wy naprawdę chcecie lać to g00wno do silników ?

[mdxmd]

Chlopaki na Magadan mieli ceramizer motocyklowy, wiec to sprzegło to skutek cieżkiego terenu...