KTM LC8 990 Adventure S - Strona 2 - Africa Twin Forum

JareG · 12.06.2008, 21:58

Cytat:

Napisał chomik

Kupilbym, fajne, ale po co w terenie wole czymś lżejszym a jechać gdzieś dalej to musiałbym R2d2 zabrać.....

Niby jeszcze na gaznikach to jest, tak przynajmniej wyczytalem.. ale fakt, elektroniki to tam juz nie brakuje

BTW. Tego LC8 niedawno kolega sobie zakupil (wersja S, pomarancza) wlasnie smiga do Gruzji - zobaczymy czy wroci z tarcza czy na tarczy

@Chinol - mnie tez takie mysli chodza po glowie, coby moto kupic z wieksza predkoscia przelotowa (AT zostaje na stanie) - tyle, ze mysle albo o wiadrze albo jak juz zupelnie na asfalt to ktoras cegla BMW..

wieczny · 13.06.2008, 00:05

Heh, do tego filmu to ja się ślinię odkąd kupiłem AT

. Niestety, miałem przyjemność dosiąść 950 S i stwierdzam, ze jest to jeden z tych motocykli, na których nie sięgam do ziemi w żadnej konfiguracji cielesnej umożliwiającej ruszenie spod świateł i zajęcie po tym godnej pozycji.

Zazigi · 13.06.2008, 00:30

a ile to cudo waży, że tak fruwa jak ptaszek?

rambo · 13.06.2008, 00:39

Cytat:

Napisał chinol

albo GS alvbo wiadro

oba na szosę,

afri zostanie i tak raczej do końca

popieram

JareG · 13.06.2008, 06:19

Cytat:

Napisał Zazigi

a ile to cudo waży, że tak fruwa jak ptaszek?

Prawie 200kg na sucho.

szwedzkikucharz · 13.06.2008, 09:27

Zbyszku, serdeczne gratulacje! Sprzęt zaiste zacny. Nie żeby rozglądał się już za innymi, ale sam kiedyś chciałbym spróbować LC8. Zresztą, czy jest na Forum ktoś kto by nie chciał?
Tymczasem Afryka rulez

zbyszek_africa · 13.06.2008, 10:08

Jareg 950-tki były na gaźnikach i grzechotały jak wiadro śrub. 990-tki są na wtrysku i trochę zmodyfikowane. W siodle 895mm ma Adv.S, i można obniżać. Standartowo KTM ustawia na 865mm. Użytkuje ten motor jako podróżne enduro. W teren stricto są lepsze motocykle.

pozdro.

JareG · 13.06.2008, 10:22

Cytat:

Napisał zbyszek_africa

Jareg 950-tki były na gaźnikach i grzechotały jak wiadro śrub.

Poczytalem nieco o tym..

.. ale dla mnie gaznik to zaleta a nie wada.

Cytat:

990-tki są na wtrysku i trochę zmodyfikowane. W siodle 895mm ma Adv.S, i można obniżać. Standartowo KTM ustawia na 865mm. Użytkuje ten motor jako podróżne enduro. W teren stricto są lepsze motocykle.

Pytanie jest takie: czy taka 950ka godnie zastapi Afryke..? Na AT siadam i jade, tyle co pamietam zeby co jakis czas lancuch nasmarowac (no i chyba juz czas na lekkie podciagniecie nadchodzi.. 6kkm zrobione od zalozenia nowego napedu) - jak to byloby z takim KTMem..? Z tego co wyczytalem to na bank bedzie drozszy w serwisowaniu, no i zechla wiecej

zbyszek_africa · 13.06.2008, 10:56

Nie będę powtarzał czyichś opinii o wadach, zaletach i kosztach.
Znam Afri, poznam KTM i przekonam się na własnej dupie.
2 lata muszę servisować u ktm-a bo gwarancja. Olej co 7500km, łańcuch nie wiem-zobaczę, chla 6-7-8 litrów zależy gdzie i jak jeździsz. Zrobię z 10tyś.km
to podzelę się rzetelnie informacjami.

pozdro.

JareG · 13.06.2008, 10:59

Cytat:

Napisał zbyszek_africa

(..)
Znam Afri, poznam KTM i przekonam się na własnej dupie.
(..)
Zrobię z 10tyś.km to podzelę się rzetelnie informacjami.

Radosci z jazdy zatem zycze

13.06.2008, 00:05	#12
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Heh, do tego filmu to ja się ślinię odkąd kupiłem AT . Niestety, miałem przyjemność dosiąść 950 S i stwierdzam, ze jest to jeden z tych motocykli, na których nie sięgam do ziemi w żadnej konfiguracji cielesnej umożliwiającej ruszenie spod świateł i zajęcie po tym godnej pozycji. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

13.06.2008, 09:27	#16
szwedzkikucharz poleca: filcy - jako obuwie trwałe, zawsze modne i wygodne Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: W-wa/Stare Bielany Posty: 862 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 17 godz 40 min 18 s	Zbyszku, serdeczne gratulacje! Sprzęt zaiste zacny. Nie żeby rozglądał się już za innymi, ale sam kiedyś chciałbym spróbować LC8. Zresztą, czy jest na Forum ktoś kto by nie chciał? Tymczasem Afryka rulez Ostatnio edytowane przez szwedzkikucharz : 14.06.2008 o 13:42

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
KTM 950 Adventure S	monah	Inne tematy	20	22.12.2009 15:19

13.06.2008, 00:30	#13
Zazigi lamer miesiąca Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Wa-wa Posty: 683 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 6 dni 21 min 8 s	a ile to cudo waży, że tak fruwa jak ptaszek?

13.06.2008, 10:08	#17
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom/Rzeszów Posty: 1,472 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 9 godz 58 min 26 s	Jareg 950-tki były na gaźnikach i grzechotały jak wiadro śrub. 990-tki są na wtrysku i trochę zmodyfikowane. W siodle 895mm ma Adv.S, i można obniżać. Standartowo KTM ustawia na 865mm. Użytkuje ten motor jako podróżne enduro. W teren stricto są lepsze motocykle. pozdro.

13.06.2008, 10:56	#19
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom/Rzeszów Posty: 1,472 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 9 godz 58 min 26 s	Nie będę powtarzał czyichś opinii o wadach, zaletach i kosztach. Znam Afri, poznam KTM i przekonam się na własnej dupie. 2 lata muszę servisować u ktm-a bo gwarancja. Olej co 7500km, łańcuch nie wiem-zobaczę, chla 6-7-8 litrów zależy gdzie i jak jeździsz. Zrobię z 10tyś.km to podzelę się rzetelnie informacjami. pozdro.