"Mostek" sterownika pompy paliwa - Strona 2 - Africa Twin Forum

rambo · 27.11.2008, 12:39

tak działa pompa w waradero, tj robi tyk tyk po załączeniu zapłonu, przed odpaleniem rozrusznika. dlatego wiadro nawet jak wyjeździmy wache do końca zapala po wlaniu choćby 0,2L benzyny i zapala na dotyk po staniu w garażu całą zime.

hubert · 27.11.2008, 12:43

Cytat:

Napisał Lepi

Z całym szacunkiem ale wydaje mi się, że włącza się najpóźniej przy kręceniu rozrusznikiem. Przecież trudno uruchomić silnik przed podaniem paliwa...

No dobra może źle to napisałem ... włącza się przy "kręcącym się" silniku

Gdy kręcimy rozrusznikiem to silnik się "kręci"

Lepi · 27.11.2008, 14:11

No teraz wszystko rozumiem.
Czy nie lepiej zamiast przycisku, zrobić to tak jak w innych konstrukcjach czyli zastosować przekaźnik czasowy? Ustawić na 2 sec po włączeniu zapłonu i działa. A zawsze można kilkakrotnie włączyć i wyłączyć zapłon ale ja nigdy nie miałem takiej potrzeby.
Podaje link do przykładowego przekaźnika.
http://allegro.pl/item484027576_prze...iwersalny.html

Ten akurat jest za duży ale nie mam czasu teraz szukać.
pzdr.

Babel · 27.11.2008, 14:56

Cytat:

Napisał Lepi

No teraz wszystko rozumiem.
Czy nie lepiej zamiast przycisku, zrobić to tak jak w innych konstrukcjach czyli zastosować przekaźnik czasowy? Ustawić na 2 sec po włączeniu zapłonu i działa. A zawsze można kilkakrotnie włączyć i wyłączyć zapłon ale ja nigdy nie miałem takiej potrzeby.
Podaje link do przykładowego przekaźnika.
http://allegro.pl/item484027576_prze...iwersalny.html

Ten akurat jest za duży ale nie mam czasu teraz szukać.
pzdr.

Czyli jak dobrze rozumiem po przekreceniu kluczyka robi mostek sterownika na krótki czas (tam akurakt do 150s) a poxniej sie rozłacza

Jak tak to mi sie zaczyna to podobac

hubert · 27.11.2008, 15:05

A może taki ?

http://allegro.pl/item492027108_prze...pa_paliwa.html

Chociaż z drugiej strony to chyba wolałbym chyba jednak jakiś przełącznik bo lubię mieć kontrolę nad tym co robię

Babel · 27.11.2008, 16:08

Cytat:

Napisał hubert

A może taki ?

http://allegro.pl/item492027108_prze...pa_paliwa.html

Chociaż z drugiej strony to chyba wolałbym chyba jednak jakiś przełącznik bo lubię mieć kontrolę nad tym co robię

Z jednej strony tak a z drugiej nie trzeba robic estetycznego panelu dla tego wyłacznika -przekaźnik można zamocowac byle gdzie pod zegarami i go nie widać - także rozważe ten przekaźnik

Lepi · 27.11.2008, 19:10

Cytat:

Napisał Babel

Z jednej strony tak a z drugiej nie trzeba robic estetycznego panelu dla tego wyłacznika -przekaźnik można zamocowac byle gdzie pod zegarami i go nie widać - także rozważe ten przekaźnik

I tu dotknąłeś sedna sprawy. Mniej kabli na kierownicy, nie trzeba nic wiercić, stosować wodoszczelnego przełącznika. No i nie wiem w czym mógłby być lepszy od automatycznego. Do tego trzeba by pamiętać aby go wciskać. A koszty przecież niewielkie.
Mam gaz w autku i planuję kupno takiego przekaźnika do wyłączania pompy bo faktycznie niepotrzebnie cały czas mi brzęczy zupełnie bez celu. Ale jestem leniwy

i ciągle to odkładam.

Kazmir · 27.11.2008, 22:01

Cytat:

Napisał Harnaś

Kazmir a jak podłączyc tą kontrolkę sygnalizującą prace pompy. Będe bardzo wdzięczny za łopatologiczne wyjaśnienie.

Noga led'a minusowa do masy. Noga dodatnia z wlutowanym rezystorem(są sprzedaży gotowe led'y z rezystorem dla napięcia 12V z przewodami czarny minus czerwony plus) do przekaźnika - styk który steruje pracą pompy. Naprawdę warto widzisz pracę pompy i wszelkie anomalie jeśli się zdarzą

majo · 27.11.2008, 23:10

Panowie a ten balast to w jezdzie terenowej nie bedzie przeszkadzał

Kazmir tylko w nocy te miganie jest troszke uciażliwe

Ja mam coś takiego

http://picasaweb.google.pl/motocykli...92619245982466 tak swoją drogą to założylem podciśnieniową a org mam na zapas. Tak mi kolega Motormaniak podpowiedział i tak uczyniłem

I sie sprawdza

klanol · 28.11.2008, 10:12

wszystko pięknie ale to jeszcze jeden badziew do zepsucia się w najdalszej dupie świata. zwykły przełącznik starczy. przecie nie będzie nikt pompował codziennie paliwa a po dłuższym postoju nie widzę problemu w sięgnięciu do przełącznika (u mnie jest przy pompie). zamiast kombinować polecam inspekcję zasranych kostek elektrycznych w całym moto aby za chwilkę nie pojawił się drugi nieśmiertelny wątek tym razem o regulatorze napięcia :P u mnie efekty były zaskakujące ale nie o tym tutaj

27.11.2008, 15:05	#15
hubert Jaki świeży jaki świeży ?? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,732 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 49 s	A może taki ? http://allegro.pl/item492027108_prze...pa_paliwa.html Chociaż z drugiej strony to chyba wolałbym chyba jednak jakiś przełącznik bo lubię mieć kontrolę nad tym co robię __________________ Hubert Ostatnio edytowane przez hubert : 27.11.2008 o 15:13

27.11.2008, 23:10	#19
majo Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: 816 Posty: 4,376 Motocykl: XRV 650:) Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 1 godz 30 min 7 s	Panowie a ten balast to w jezdzie terenowej nie bedzie przeszkadzał Kazmir tylko w nocy te miganie jest troszke uciażliwe Ja mam coś takiegohttp://picasaweb.google.pl/motocykli...92619245982466 tak swoją drogą to założylem podciśnieniową a org mam na zapas. Tak mi kolega Motormaniak podpowiedział i tak uczyniłem I sie sprawdza

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Knajpa "Dwa koła" czy "Route 66" ?	arturro007	Inne tematy	11	14.08.2011 12:26
Pompy " FACET" w Polsce.	Mecia	Uklad paliwowy i wydechowy	15	04.06.2008 12:21

27.11.2008, 12:39	#11
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	tak działa pompa w waradero, tj robi tyk tyk po załączeniu zapłonu, przed odpaleniem rozrusznika. dlatego wiadro nawet jak wyjeździmy wache do końca zapala po wlaniu choćby 0,2L benzyny i zapala na dotyk po staniu w garażu całą zime.

27.11.2008, 14:11	#13
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,594 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 godz 55 min 12 s	No teraz wszystko rozumiem. Czy nie lepiej zamiast przycisku, zrobić to tak jak w innych konstrukcjach czyli zastosować przekaźnik czasowy? Ustawić na 2 sec po włączeniu zapłonu i działa. A zawsze można kilkakrotnie włączyć i wyłączyć zapłon ale ja nigdy nie miałem takiej potrzeby. Podaje link do przykładowego przekaźnika. http://allegro.pl/item484027576_prze...iwersalny.html Ten akurat jest za duży ale nie mam czasu teraz szukać. pzdr.

28.11.2008, 10:12	#20
klanol :O Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: warszawa Posty: 683 Motocykl: RD07 Przebieg: 38000 Galeria: Zdjęcia Online: 6 dni 21 godz 22 s	wszystko pięknie ale to jeszcze jeden badziew do zepsucia się w najdalszej dupie świata. zwykły przełącznik starczy. przecie nie będzie nikt pompował codziennie paliwa a po dłuższym postoju nie widzę problemu w sięgnięciu do przełącznika (u mnie jest przy pompie). zamiast kombinować polecam inspekcję zasranych kostek elektrycznych w całym moto aby za chwilkę nie pojawił się drugi nieśmiertelny wątek tym razem o regulatorze napięcia :P u mnie efekty były zaskakujące ale nie o tym tutaj