Wścieklak z długim interwałem serwisowym - Strona 20 - Africa Twin Forum

Rychu72 · 07.02.2018, 20:42

Przypominam, że poszukiwany jest lekki wścieklak z długim interwalem serwisowania nadający się do ciorania w piachu......... o ile taki istnieje

siwy · 07.02.2018, 20:49

Ja w moim exc zmieniam olej co ok 4 dni intensywnej terenowej jazdy, wychodzi ok. 700-800 km a jak nie ma warunków do zmiany to i do 1000 czasem się przedłuża. Łańcuch nasmarować, naciągam rzadko. Filtr powietrza umyć i nasączyć i tyle. Zaworów jeszcze nie regulowałem. Raz w sezonie łożyska w kołach i ewentualnie przednie legi.

rumpel · 07.02.2018, 20:49

no to Rychu tylko 690

Lucky Luke · 08.02.2018, 14:32

na pustynie wybrałbym xr650r , do innych zadań huska TE made in italy ,xr400r drz
reszta się psuje. chyba że robimy krótkie odcinki to wtedy obojętnie co.

Rychu72 · 08.02.2018, 14:38

Za racji, że już posiadam DRkę to plan jest taki, że odchudzę ją maksymalnie i zapodam nowy gaźnik Mikuni TM 40. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Jak nic nie wyjdzie, to w rozważeniu są XRki i DRZta.

Lucky Luke · 08.02.2018, 15:29

Wyjdzie fajne nielekkie moto

DR650 jeździłem tylko raz , dla mnie klamot bez pazura...

Gilu · 08.02.2018, 15:51

Cytat:

Napisał Lucky Luke

Wyjdzie fajne nielekkie moto

DR650 jeździłem tylko raz , dla mnie klamot bez pazura...

Taki tuman do przemieszczania się,chyba sprzedam swoją

majo · 08.02.2018, 17:00

Do Xrr gaźnik Tm40, tarcza 320, farbar, wentylator na chłodnice, chłodnice najlepiej wzmocnione i grubsze węże na chłodzwo bo oryginalne puchną i potrafią pękać. Czasem się zastanawiam czy nie lepiej kupić lc4adv bo wszystko wymienione masz w standardzie do tego guzik lepsze zawiasy i interwał co 6 tysięcy.

Rychu72 · 08.02.2018, 17:06

Cytat:

Napisał Lucky Luke

Wyjdzie fajne nielekkie moto

DR650 jeździłem tylko raz , dla mnie klamot bez pazura...

Na oryginalnym zawieszeniu i z nie grzebniętym gaźnikiem się zgodzę.

Franz · 08.02.2018, 17:08

Nie odchudzisz DR 650 se poniżej 140 kg . Dalej kloc
Moja XR 650 L ma moze nawet trochę mniej.
Dobra waga - do 125 kg
a jesli chodzi o adventure to to ma aż 158 bez paliwa
Jeśli już lc4 to 625 SXC z 18 litrowym zbiornikiem
zamontowałem też onegdaj wentylator z termostatem z 640 ( oryginał bez )

07.02.2018, 20:49	#192
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,466 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 3 dni 3 godz 31 min 41 s	Ja w moim exc zmieniam olej co ok 4 dni intensywnej terenowej jazdy, wychodzi ok. 700-800 km a jak nie ma warunków do zmiany to i do 1000 czasem się przedłuża. Łańcuch nasmarować, naciągam rzadko. Filtr powietrza umyć i nasączyć i tyle. Zaworów jeszcze nie regulowałem. Raz w sezonie łożyska w kołach i ewentualnie przednie legi. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

08.02.2018, 14:32	#194
Lucky Luke Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: Warszawa Posty: 2,747 Motocykl: RD04 Online: 3 miesiące 1 tydzień 8 godz 53 min 8 s	na pustynie wybrałbym xr650r , do innych zadań huska TE made in italy ,xr400r drz reszta się psuje. chyba że robimy krótkie odcinki to wtedy obojętnie co. __________________ WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S

08.02.2018, 15:29	#196
Lucky Luke Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: Warszawa Posty: 2,747 Motocykl: RD04 Online: 3 miesiące 1 tydzień 8 godz 53 min 8 s	Wyjdzie fajne nielekkie moto DR650 jeździłem tylko raz , dla mnie klamot bez pazura... __________________ WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S

08.02.2018, 17:00	#198
majo Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: 816 Posty: 4,378 Motocykl: XRV 650:) Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 13 min 42 s	Do Xrr gaźnik Tm40, tarcza 320, farbar, wentylator na chłodnice, chłodnice najlepiej wzmocnione i grubsze węże na chłodzwo bo oryginalne puchną i potrafią pękać. Czasem się zastanawiam czy nie lepiej kupić lc4adv bo wszystko wymienione masz w standardzie do tego guzik lepsze zawiasy i interwał co 6 tysięcy. __________________ RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw

08.02.2018, 17:08	#200
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Nie odchudzisz DR 650 se poniżej 140 kg . Dalej kloc Moja XR 650 L ma moze nawet trochę mniej. Dobra waga - do 125 kg a jesli chodzi o adventure to to ma aż 158 bez paliwa Jeśli już lc4 to 625 SXC z 18 litrowym zbiornikiem zamontowałem też onegdaj wentylator z termostatem z 640 ( oryginał bez ) __________________

07.02.2018, 20:42	#191
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Przypominam, że poszukiwany jest lekki wścieklak z długim interwalem serwisowania nadający się do ciorania w piachu......... o ile taki istnieje

07.02.2018, 20:49	#193
rumpel Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: S-ec Posty: 2,729 Motocykl: 6 dni 350, 690 R Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 4 dni 5 godz 7 min 53 s	no to Rychu tylko 690

08.02.2018, 14:38	#195
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 29 min 36 s	Za racji, że już posiadam DRkę to plan jest taki, że odchudzę ją maksymalnie i zapodam nowy gaźnik Mikuni TM 40. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Jak nic nie wyjdzie, to w rozważeniu są XRki i DRZta.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Merino - koszulki z długim rękawem - zapisy lista wstępna.	Emek	Dział Producentów i Dostawców	67	24.08.2017 09:58