Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 02.04.2008, 11:07   #41
Pastor
Gość


Posty: n/a
Online: 0
Domyślnie

Cytat:
Napisał Babel Zobacz post
Ma to samo co ja w RD03 - zmostkowany na stałe sterownik pompy paliwa - który załacza pompe jak dostanie sygnał z modułu (jest to - u mnie było - pod kontrolkami )
I dostajesz pełne 12V od razu po włączeniu? Bo w babci bez obciązenia zwartymi stykami jest tylko malutkie napięcie kontrolne, a dopiero po zwarciu styków pełne 12V.
  Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 02.04.2008, 12:09   #42
Babel
 
Babel's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,741
Motocykl: Pomarańczowy
Babel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 3 godz 39 min 46 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Pastor Zobacz post
I dostajesz pełne 12V od razu po włączeniu?
moim zdaniem tak.
Jak jest sterownik to napiecie na kablu z modułu zalezy od obrotów silnika - wczoraj mierzyłem ale czy i jaki to ma wpływ na sterownik pompy i pompę nie wiem.
Na pewno sterownik rozłacza pompę jak zgasnie silnik a to dla mnie najwazniesze bo przy mostku na stałe nie chce myslec co sie może zdarzyc przy wywrotce
Babel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 02.04.2008, 14:31   #43
motormaniak
mistrzu
 
motormaniak's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,952
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
motormaniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 38 min 16 s
Domyślnie

W rd04 tak jak i w rd03 z oryginalnym sterownikiem po włączeniu nie ma napięcia na pompę i dopiero jak sie kręci rozrusznikiem a moduły wysyłają sygnał (skrajny kabel w kostce -coś tam z zółtym) to sterownik załącza napięcie na pompę (zwiera kabel środkowy i skrajny na kostce - czerwony z niebieskim).
Miałem naprawdę dużo wywrotek na afryce i raczej nie miałem problemów ze zmostkowanym sterowaniem pompy. Afryka rzadko sam gaśnie przy wywrotce , wiec musiałem i tak wyłanczać silnik co by panewki szlag nie trafił przy lążacym moto. Wyłączałem zapłon kluczykiem i tyle- 2, 3 sekundy- paliwo nie zdążyło nawet pocieknąć. Mając podciśnieniową pompę paliwa też przecież jej nie dało sie wyłączyć w razie wywrotki- wyłączałem silnik i już, tyle że mogłem przełącznikiem na kierownicy.. ..
__________________
Enduro i ADV
motormaniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.04.2008, 10:32   #44
Babel
 
Babel's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,741
Motocykl: Pomarańczowy
Babel jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 3 godz 39 min 46 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał motormaniak Zobacz post
Miałem naprawdę dużo wywrotek na afryce i raczej nie miałem problemów ze zmostkowanym sterowaniem pompy...
No moze masz i rację ale chciałem mieć porządnie jak Honda zrobiła (skosnoocy z reguły maja rację jak cos robią) - sterownik ma przysłac mi kolega R2D2 - zrobię dodatkowo mostek na wyłacznik do odpalania po dłuzszym postoju.
Babel jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.04.2008, 14:35   #45
wieczny
Common Rejli
 
wieczny's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
wieczny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
Domyślnie

Jak zrobisz to wklej proszę jakieś fotki.
__________________
BRW 1991
I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże.
NIE SPRZEDAM!

wieczny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.04.2008, 18:08   #46
dj.1
 
dj.1's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Köln/Opole
Posty: 229
Motocykl: RD07a
dj.1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 6 godz 56 min 42 s
Domyślnie

Leci tez podobny projekt u niemcow tylko ze jeszcze wiecej skomplikowany bo calkowicie bez stykow ! na Fotodiodzie.
takie czesci :

1x opornik 1k
2x opornik 4k7
1x dioda 2A 400V
1x MOS-FET IRFZ44N (55V 49A 17mohm)
1x infrarot dioda
1x fototransistor
1x TCA105 SIEMENS





Ostatnio edytowane przez dj.1 : 03.04.2008 o 21:42
dj.1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.04.2008, 21:12   #47
Andrzej_Gdynia
 
Andrzej_Gdynia's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 787
Motocykl: RD03
Andrzej_Gdynia jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 35 min 10 s
Domyślnie

Czy podłaczenie Twojej R2D2 elektroniki sterującej pracą pompki jest skomplikowane i wymaga zmian w instalacji moto, czy po prostu przerobioną pompkę podłączam w istniejacy układ elektryczny?
Andrzej_Gdynia jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.04.2008, 16:38   #48
R2D2
ReGeNeRaToR
 
R2D2's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 629
Motocykl: RD07
R2D2 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 dni 17 godz 24 min 47 s
Domyślnie

UPDATE :


wiec po kolei , zalozylem przerobiona moja pompe i dziala bez problemu
co do pytan :

Pastor : przerobka dziala , ukladzik sterujacy podaje plusa pompa dziala, oczywiscie podaje jak dostaje impulsy z CDI , po wlaczeniu zaplonu pompa stoi.Co do napiecia pilotujacego wydaje mi sie to malo prawdopodobne zeby az tak wydziwiali , w kazdym razie muj sterowniczek jest "przeźroczysty" dla elektroniki sterujacej pompe i wszystko bangla.

Andrzej_Gdynia : po przerobce pompy podlaczasz ja do instalacji i smiga , nic nie trzeba przerabiac poza wstawieniem elektroniki do pompy.

Co do rozwiazania niemieckiego mam obawy co do czystosci w samej pompie , styk mechaniczny jest "samoczyszczacy" a optyka nie , troche kurzu i syfu i pompa stanie.Sam sie zastanawialem nad takim rozwiazniem , ale nie chce ingerowac w mechanike tej pompy , wg mnie i tak jest niezle pokrecona.
Dalo by sie zrobic takie sterowanie zeby wogle wywalic ten styk , ale po co komplikowac sobie zycie.Uklad musialby byc z mikrokontrolerem i analizowac obroty silnika , wtedy dalo by sie pominac nawet sterownik pompy.


A tak poza tym , w koncu odpalilem sprzet i zrobilem synchro gaznikow po ich gruntownym czyszceniu ( myjka ultradzwiekowa ). Godzine zakladalem krućce od airboxu uff , ale juz blizej niz dalej do wyjechania z garazu.

Pozdrawiam
R2D2 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 12.04.2008, 17:15   #49
Andrzej_Gdynia
 
Andrzej_Gdynia's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 787
Motocykl: RD03
Andrzej_Gdynia jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 3 godz 35 min 10 s
Domyślnie

Wchodzę w dwie sztuki Twojej płytki.
Andrzej_Gdynia jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 13.04.2008, 21:24   #50
zbyszek_africa
księgowy...
 
zbyszek_africa's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Radom/Rzeszów
Posty: 1,472
Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full
zbyszek_africa jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 1 godz 41 min 19 s
Domyślnie

Przejżałem pompę w zimę. Mało już tych styków zostało.
Nabyłem nawet przekażnik, kostkę, kable i końcówki, ale Twój patent wydaje
mi się lepszy. "Lepsze jest wrogiem dobrego"
Chętnie nabedę 1 płytkę
zbyszek_africa jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Przeróbka pompy paliwa bez przekaźnika, 2 elementy, działa :) pekos1988 Uklad paliwowy i wydechowy 23 19.03.2013 22:26
O-ring pompy paliwa banditos Uklad paliwowy i wydechowy 1 26.03.2011 13:05
czy to przekaźnik pompy paliwa? MChmiel Układ elektryczny i zapłonowy 4 04.05.2010 23:33


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.