19.11.2013, 23:57 | #1521 |
Zarejestrowany: Sep 2012
Miasto: warszawa
Posty: 7
Motocykl: RD07a
Online: 3 dni 23 godz 20 min 22 s
|
może dl nie taki straszny?
|
20.11.2013, 07:43 | #1522 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,969
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 27 min 57 s
|
dl nie jest zły.. ale lamie się przy najmniejsze parkingówce.. lepiej niż Afryka..
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
20.11.2013, 12:35 | #1523 | |
Zarejestrowany: Jun 2010
Miasto: Halinów
Posty: 927
Motocykl: BMW R 100 S, R 1200 GSA
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 19 godz 31 min 58 s
|
Cytat:
Twórca strony kolyaska ma dużą wiedzę historyczną ale jego wiara w myśl radzieckiej techniki mu trochę oczy zaślepia. Przed BMW R 100 GS było jeszcze o wiele fajniejsze R 80 G/S a przed nim kilka prototypów. Jeżeli w roku 2010 społeczność motocyklowa obchodziła trzydziestolecie "narodzin" i piętnastolecie "śmierci" jednej z najwybitniejszych konstrukcji KMZ, które nie zakwalifikowały się do produkcji - Dniepra 158-02 (cyt. za strony kolyaska.pl) tzn. że ta padaka powstała w 1980 r. I to jak dalej jest napisane w dwóch egzemplarzach. BMW zaczęło pracę nad turystycznym enduro - R 80 G/S w 1978 r. Idea ta przyszła z USA, na którego rynku BMW upatrywało duże możliwości zbytu. Zainwestowano 600 tys. marek w projekt motocykla, który byłby użytkowy zarówno w lekkim terenie jak i na asfalcie i który w przeciwieństwie do motocykli enduro z tamtych czasów mógłby robić długie trasy bez ryzyka odpadnięcia dupy kierownika. Od początku opierano się na doświadczeniach z zawodów crosscountry - w latach 1970-1972 Herbert Schek na przerobionym R 75/5 oraz w 1978 r. pracownik działu testowego BMW Laszlo Peres na swojej wydumce GS 80 bazującej na R 80/7 . W roku 1979 roku stworzono zespół fabryczny, który wziął udział w sześciodniówce. Tu krótka propaganda o tym: http://www.historischesarchiv.bmw.de...oldergroup=irc W styczniu 1980 roku w Ekwadorze zakończono ostatnie testy i R 80 G/S w wrześniu pojawił się on w sprzedaży wyznaczając nową klasę motocykli: turystyczne enduro. W tym samym roku radziecka myśl techniczna stworzyła swoją wydumkę: Dniepra 158-02. Tak więc nie bardzo kumam jak rozumieć słowa, że ruscy pracowali nad GS zanim BMW na to wpadło. Chyba, że pracowali oznacza podpatrywali i kopiowali jak teraz Chińczycy? |
|
20.11.2013, 13:35 | #1524 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,466
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
Online: 1 rok 3 dni 6 godz 49 min 46 s
|
Patrząc na tego dniepra, mająć świadomość jakości radzieckiej techniki i info o 2 szt. to jak dla mnie news ten brzmiał jak żarcik bardziej niż próba dokopania bmw
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
21.11.2013, 17:24 | #1525 |
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. Ostatnio edytowane przez madafakinges : 21.11.2013 o 17:28 |
|
21.11.2013, 20:38 | #1526 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,969
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 5 godz 27 min 57 s
|
łańcuch chyba jakieś przedłużany..
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
21.11.2013, 20:41 | #1527 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok
Posty: 5,466
Motocykl: NAT, EXC 450, K-750
Online: 1 rok 3 dni 6 godz 49 min 46 s
|
Jak by do tego jakiś zgrabny mini-bagażnik na śpiwór i plastikowy zbiornik kilkanaście litrów jak tu:
to byłaby afryka w sam raz
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
21.11.2013, 21:23 | #1528 |
a ta to już taka tłusta jest
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. Ostatnio edytowane przez madafakinges : 21.11.2013 o 21:25 |
|
21.11.2013, 21:29 | #1529 |
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
21.11.2013, 22:33 | #1530 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,892
Motocykl: LC 4
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 2 min 29 s
|
Wszystko fajnie, odciążenie Afry to dobry kierunek, ale z drugiej strony, to ile kilo można zejść ? 10-15 ? Tak czy siak to nadal będzie ciężki klocek z niemrawym (jak na hard enduro) silnikiem. Żeby fan konkretny z jazdy takim szpejem był, to potrzeba przynajmniej te 75-80 KM. Poza tym sama bryła motocykla (długi wahacz i kompaktowa V-łka) są w pytę . A jak przekopać ten temat, to te fotki już chyba były.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Wydumka o kosztach NOR/FIN | Evvil | Umawianie i propozycje wyjazdów | 12 | 18.07.2013 12:03 |
Wydumka afrykańska - dla tych co się boją o plastiki... | sambor1965 | Inne tematy | 23 | 12.12.2010 13:56 |