Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Gadżety / wyposażenie

Gadżety / wyposażenie Dodatki, które możesz zamontować.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 25.06.2017, 23:42   #11
motomax
880220111
 
motomax's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,048
Motocykl: XR 250R,XR 650R
motomax jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 16 godz 15 min 17 s
Domyślnie

Hamerykańskie dlatego pancerne,hmm handbary nie mają sie wyginać gdyż chronią ręce kierowcy i osprzęt,a kierownica i tak sie wygnie.. ale każdy ma swoje zdanie..

Z Zety zresztą mają fajne produkty do enduro i chętnie korzystam z ich oferty często.

I nie polecił bym czegoś jeżeli bym sie dobitnie nie przekonał iż jest to warte polecenia,a miałem ku temu wiele okazji..
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV
https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/
motomax jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.06.2017, 09:37   #12
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Wybór Hepco padł z tego powodu co opisałem. Jak to dobrze opisał ktoś powyżej, to są takie gmole dla oryginalnych osłon plastikowych. Może i bojowe, ale ręce akurat są mi bardzo potrzebne, zatem jak to w jakiejś reklamie : "jestem w stanie zaakceptować, te skutki uboczne".
Kłopotem śrub mocujących do riserów nie jest zapiekanie sie gwintu, tylko słabość łoża imbusa. Wielkość 5 jest mała i przy dużej sile koniecznej do odblokowania śruby z gwintu łoże zaczyna się skręcać. Nie daj bóg jeszcze jak jest źle spasowany klucz. Stąd chęć zmiany na twardsze. A śruba boczna , którą zgubiłem , musi chyba być zablokowana klejem. Tam łoże imbusa jest chyba na klucz 12, więc można tworzyć dobrą dźwignię i spokojnie ruszyć śrubkę, nawet z kleju.
Nie mam doświadczenia w innych handbarach, ale te jak dla mnie wyglądają ok. Nie wiem jaka siła musiałaby być przyłożona , by te Hepco zmiażdżyć, a co za tym idzie zgnieść rękę, ale na pewno dużo większa, niż w przypadku zwykłego giętkiego handbara, który może i się ugnie , ale ręki nie ochroni.
Każdy musi sobie sam odpowiedzieć, czego oczekuje.Dla mnie NAT , to taka krowa, której już ten handbar wiele wagowo nie zaszkodzi.

P.S.
Mam przed oczami sytuację z ostatniego powrotu z ITT 2017 Transalpów. Jeden z Niemców wracał do domu i spotkał się na czołówce z motocyklistą z naprzeciwka . Jeden z kierowców stracił 3 palce. Myślę,że taka osłona mogłaby mu zwiększyć szanse na uratowanie palców .
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.06.2017, 10:38   #13
radiolog
 
radiolog's Avatar


Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,088
Przebieg: 30 000
radiolog is an unknown quantity at this point
Online: 1 miesiąc 3 dni 8 godz 3 min 42 s
Domyślnie

Ate Hepco współpracują np. Z podwyższeniem kierownicy?
radiolog jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.06.2017, 16:56   #14
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

nie wiem, ale jeżeli górny risers nie ulega zmianie , to raczej tak. Podwyższenie, rozumiem,że różni się chyba tylko dolną częścią risersa.
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 26.06.2017, 17:01   #15
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

Od razu powiem,że mam kłopot z dostaniem takiej śruby M18. Niestety gwint na niej jest 1,5 , a więc gęsty. Co za tym idzie straszny problem z zakupem takiej śruby. Póki co mam dwie opcje. Pierwsza , to sprzedawca towaru obiecał załatwić mi takową w ramach reklamacji. Druga opcja, można zakupić śruby innego rozmiaru , lub ze zwykłym gwintem ,ale niepełnym tylko dłuższe i dotoczyć wymagany gwint na gołym trzpieniu.
Śruby M8 , które pisałem,że są słabe udało mi się zakupić w twardości 10.9 i to w ilości bagatela 200 sztuk ;-) . Zatem, gdyby ktoś chciał kupować takie handbary i chciał zmienić te śrubki na twardsze, to chętnie odstąpię za drobną rekompensatą komplecik z zapasem . Powiedzmy za 5 zeta 6 sztuk (potrzebne są 4) + przesyłka.
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.06.2017, 01:52   #16
motomax
880220111
 
motomax's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,048
Motocykl: XR 250R,XR 650R
motomax jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 16 godz 15 min 17 s
Domyślnie

to widzę że w wlkp nie ma slepów z śrubami tylko sa hurtownie i hurtowe ilości..

sruby których dostać nie możesz...

https://allegro.pl/listing?string=%C...a-aut-1-2-0511
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV
https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/
motomax jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.06.2017, 21:23   #17
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

A ja widzę ,że w okolicach Rzeszowa ciężko ze zrozumieniem tematu

Śruba M18 nie jest problemem i nie jest problemem gwint 1x1,5 , tylko problemem jest to aby śruba miała łeb stożkowy, najlepiej na imbus.

Cały bajer w tym,że musi ona się ładnie chować w obrębie metalowej osłony, która ma łoże przetoczone do takiego łba.
Na dzień dzisiejszy zakupiłem śruby M20 o nieco większym łbie i zawiozłem do tokarza,żeby mi przetoczył je na M18 , a łeb stoczył do podanego wymiaru. Jutro mam odebrać, zatem zobaczę co z tego wyjdzie. Później zostanie mam nadzieję tylko ocynk lub anodowanie.
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.06.2017, 22:06   #18
Kazmir
 
Kazmir's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,720
Motocykl: RD03
Kazmir jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 20 godz 39 min 25 s
Domyślnie

Cytat:
Jutro mam odebrać, zatem zobaczę co z tego wyjdzie. Później zostanie mam nadzieję tylko ocynk lub anodowanie.
A po co?
Podobny miałem problem z samymi ciężarkami w Bandycie. Dostałem w prezencie nierdzewne, ale zupełnie się nie nadawały bo stykały się z kierownicą. Jednak fabryczne (czarne) są zamocowane w sposób nie powodujący przenoszenia drgań. Przerobiłem na tokarce, a śruby (jak to żeglarz) użyłem z kwasiaka A4
Daj fotkę tego problemu, bo rozmiar gwintu jakiś wielki?
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-)
Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!
Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią.
Kazmir jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.06.2017, 22:28   #19
motomax
880220111
 
motomax's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,048
Motocykl: XR 250R,XR 650R
motomax jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 16 godz 15 min 17 s
Domyślnie

Zrozumieć cos co jest niezrozumiale napisane jest cieżko,chcę pomóc bo z rynkiem śrub mam dośc dużą styczność,fotka najlepiej by to zobrazowała..
Są specjalistyczne sklepy w których cuda można dostać.

stalowych śrub nie da sie anodowac,zostaje ocynk i jeśli juz to tylko żółty bo jest odporniejszy na korozję i trwalszy.
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV
https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/
motomax jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 27.06.2017, 22:59   #20
HarryLey4x4
 
HarryLey4x4's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
HarryLey4x4 jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 dni 53 min 12 s
Domyślnie

ok.
zatem tak. Sklepy ze śrubami u nas są. hurtownie także. Byłem i tu i tu.
Nie ma w żadnych katalogach takiej śruby. Z tego co widzę po śrubie jaką dostałem od Hepco &Becker była ona raczej przetaczana, zatem nie brali oni nic co jest "fabryczne".
Obecnie nie mogę Wam podesłać fotek, bo zwyczajnie towar jest u tokarza.
Rzeczywiście palnąłem coś o anodowaniu, a przecież to stal a nie amelinium.
Temat z przetaczaniem śrub podpowiedzieli mi włąśnie w sklepie specjalizującym się w śrubach. Zasadniczo można taki trzpień wytoczyć z kwasówki, ale koszt byłby chyba dużo wyższy. Na razie za dwie śruby M20 zapłaciłem coś ok. 17 PLN. Zobaczę ile skasuje mnie tokarz. Potem dam to do galwanizacyjnego pokrycia ocynkiem. Oczywiście najchętniej na złoto, ale cynkownia w pobliżu robi tylko srebrne. Twardość śrub M20 to 10.9 , zatem będę miał nieco mocniejsze niż oryginał od H&B, bo te były 8.8 .
Motomax , napisz proszę co jeszcze mam objaśnić ,żeby było jaśniej. Może rzeczywiście czegoś nie widzę ? pzdr
HarryLey4x4 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Kluczyk Hepco&Becker kraft90 Inne tematy 4 06.08.2014 13:40
Kufry Hepco & Becker Boski-Kolasek Wszystko dla Afryki 12 09.01.2011 12:09


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.