08.05.2019, 14:00 | #921 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Gorszy jest tablet, throttle by wire, baniak z przodu. A fabryczne osłony i gmole, daruj, to gownolit jest. Sent from my G8441 using Tapatalk |
|
08.05.2019, 14:47 | #922 | |
Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,095
Przebieg: 30 000
Online: 1 miesiąc 3 dni 9 godz 33 min 14 s
|
Cytat:
Fabryczne gmole można latwo wzmocnić produktem Hepco Becker, jest taka rozpórka, a wtedy dolne HB są najzgrabniejszymi z dostępnych |
|
08.05.2019, 16:02 | #923 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,844
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 dzień 13 godz 58 min 16 s
|
|
08.05.2019, 16:23 | #924 |
W atas w standardzie masz najwyższą opcje w NAT masz pośrednią.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
08.05.2019, 17:40 | #925 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Sent from my G8441 using Tapatalk |
|
08.05.2019, 17:46 | #926 |
Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,095
Przebieg: 30 000
Online: 1 miesiąc 3 dni 9 godz 33 min 14 s
|
|
08.05.2019, 21:15 | #927 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 6 min 12 s
|
W sumie jakbym miał znowu wydać ta kasę to mocno bym się zastanowił. Czy nat czy atas to plastiki, śruby itd pozostaną takie same... Bubel. Jedyne co ma Afra fajnego w tej klasie to dct. Ale nawet to dzisiaj nie jest dla mnie argumentem. Co nie znaczy te Afra jest złym wyborem. Poprostu nigdy wcześniej nie spotkałem się z takim badziewie w motocyklu.
|
08.05.2019, 22:16 | #928 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
08.05.2019, 23:07 | #929 | |
Zarejestrowany: Aug 2016
Miasto: Zakopane
Posty: 384
Motocykl: NAT
Online: 1 tydzień 5 dni 23 godz 43 min 51 s
|
Cytat:
|
|
08.05.2019, 23:13 | #930 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 13 godz 6 min 12 s
|
Triumph Scrambler XE
|