Ruski SZUBIN k. Bydgoszczy - transport

[Marcinnn6]

No to koło już jest jedno. To z zapasowym jeszcze trzy zostały hehe
Silnik też będziesz rozbierał ?

[matjas]

Chyba nie rozumiem pytania.
Koła są już zrobione 4.

[cyryl]

Malowałeś ori obręcz czy zamienniki?

[matjas]

obręcze oryginalne. te piękne jedną musiałem dokupić bo się nie nawadała do niczego.
to jest moto na niedzielę i święta i jedną traskę w roku. myślę, że nie ma co robić z pi..dy jeziora.
szprychy są za to INOX. nie ma z czego wybierać. wolałem dołożyć. Nyple mosiądz.

[wierny]

Przeniosłem wątek do lepszego działu.

[matjas]

ta jes!
workin' on it.

fetamormoza z bardzo brzydkiego urala w coś. zobaczymy

[CzarnyEZG]

Zrobisz mu napęd na kosz i na przód?

[matjas]

hahahahaha aż tak daleko nie idę. narazie ma wyjechać.

[Marcinnn6]

Napisał matjas

Chyba nie rozumiem pytania.
Koła są już zrobione 4.

Bo wrzuciłeś zdjęcie jednego koła myślałem, że tylko jedno zrobiłeś

Jak kupowałem swój ruski gównolit to nie chciałem napędu. Tzn. chciałem , ale kolega mi wybił z głowy. Bo jet to kolejna rzecz która się spierdoli. A, że kolega ma potężną wiedzę na temat tego padła to mu zaufałem

[matjas]

ja może i bym chciał ale napęd komplet w tej pojebanej chwili odjeżdża za 4 koła. fakt, że niemal nowy nie pomaga mi w podjęciu tej decyzji.
zamiast pchać się w napęd wolę dobrze zrobić to co jest i dorobić dobry przód, żeby z wozem nie jeździć na tym ch..wym teleskopie co tam w oryginale wstawili.

mój Ural to nie będzie jakakolwiek próba utrzymania czegokolwiek w oryginale. ma być użytkowy, mieć w miarę prześwit /niestety mam głęboką miskę olejową ale zrobiłem filtr oleju na ssaniu i to gdzieś musiało się zmieścić/ i się w miarę możliwości nie psuć na te 2-3 tys km w sezonie o ile będzie czas.

w takim reżimie użytkowania i nieupalania w błocie po jaja to ma szansę pojeździć parę lat. zobaczymy jak będzie w praktyce.

wszystko jest odrabiane od podstaw. w silniku zrobiłem dodatkowe smarowanie drugiego cylindra, filtr oleju na ssaniu, poprawa oryginalnego filtra oleju, głębsza miska, tył wałka na łożysku, poprawione smarowanie głowic takim małym patencikiem, no i oczywiście remont totalny wału, cylindry z tulejami mahle, tłoki od cieniasa 700. zawory nowe od Paradowskich, prowadnice nowe żeliwo. Gniazda zostawiłem ori. Remont klawiatury, usunąłem całkowicie odmę mechaniczną i założyłem zbieracz par oleju z filtrem. zapłon będzie elektroniczny albo ruski albo CC700. wolałbym to drugie. gażniki od GS500.
oczywiście wypadałoby wydupić oryginalny alternator. ech...

a gdzie skrzynia z której rusek odciał komin? ale chcę ją zostawić bo to oryginalna skrzynka Uralowska z wstecznym i ma dwie dzwignie do biegów i wstecznego czyli mogę sobie zrobić kulisę na baku co zawsze chodziło mi po głowie. dużo jednak będzie szlifowania i spawania jak mniemam również żeby tą skrzynkę zachować i umieścić jakiś wazdusznyj fiłtr na wierzchu.

dyfer jest agonalny i nie wiem czy nie będę musiał kupić nowej obudowy.

jak już to wszystko ogarnę to przyjdzie pora na blacharkę i tu jest rzeźnia. no ale chuj.

patrząc za zakres prac i to, że to nie jedyny projekt w trakcie będzie zajebiście jak na wiosnę wyjedzie. wiele zależy od tego jak zima bardzo dobierze się do dupy.

będę podrzucał randomowe zdjęcia w trakcie. narazie mam plan zrobić obydwie ramy i jak najszybciej postawić ten burdel na koła. wtedy człowiek będzie już miał do czego przykręcać ten śmietnik i jakaś radość będzie, że robota trochę idzie.

m