FJ1200 serwisówka

[matjas]

Dzieki dzieki. Tak... to moj egzemplarz. Nie chce Was za mocno wku..wiac ale z przywozka pod dom dalem troche wiecej niz nowy siuberth c3 a na pewno mniej niz polowa rd04 w srednim stanie. W cenie 2x dupne givi.
Ciesze sie. Poki co

Moto stalo dluuuugo gdzies u niemca. Tak dlugo ze nie dzialaly przelaczniki zespolone. To zawsze siada od stania.

Aku chyba da sie postawic na nogi wiec procz wymiany plynow i filtrow i rejestracji narazie niz.
profilaktycznie do paliwa doleje STP i sprawdze jak tam synchro.

w briefie wpisana jest blokada na wydechu po 30mm. Narazie
Mnie to nie wzrusza.

Porownanie z b12 jest takie ze tankbag ktorego uzywalem na nim byl za duzy lekko i zachodzil na zegary... tu do konca baku i do zegarow jeszcze mu brakuje!

Sssssso 80's? Hell yeah!

M

[matjas]

Po wymianie oleju, filtrow, plynu w heblach i wysprzegliku, synchro i ogolnym powierzchownym cacy cacy.
Zrobilem dzis 20km zaczepnie miedzy jednym motocyklem do roboty a drugim i absolutnie utwierdzilem sie w slusznosci tego zakupu. Polecam fanom majestatycznej turystyki.

Po weekendzie bozocielnym bedzie juz do wymiany tylna guma ale... czas na nia i tak.

Oto i ona

[borys609]

Matjas, ten wynalazek jest na kardanie?


Wysłane z ajfona..

[matjas]

No wez a na czym bym testowal olejarki?

[Zmyler]

Bardzo wdzięczny kawał motocykla.Świetna do turystyki w dwie osoby.Miałem kiedyś Fj-ty1200 (2 sztuki) i pamiętam że pasażer i komplet kufrów kompletnie nie robił na nich wrażenia. Prowadzenie ,osiągi całkiem przyzwoite, może hamulce już nie na dzisiejsze standardy ale i motocykl ma swoje lata. Ja co prawda miałem wcześniejsze modele na przednim kole 16 !!! cali i tam były inne tarcze i zaciski ale i tak miło wspominam te motocykle. Czasem w egzemplarzach z dużymi przebiegami pojawia się przeskakiwanie drugiego biegu ale łatwo się do skrzyni od dołu dostać . Wg mnie na prawdę solidny i długowieczny motocykl.Gratuluje zakupu.

[matjas]

Hm... nie mam porownania do dzisiejszych sprzetow top polki ale w mojej sa juz plywajace przednie tarcze i powiem ci ze wykonalem pare probnych hamowan awaryjnych i odnosze wrazenie ze otarlem sie o jakis delikatny uslizg przodu. Tyl bez problemu zostawia kreche.
Nie sa to moze hample na jeden palec ale jak zjadlo sie sniadanie daja rade
Do tego opcja wymiany zaciskow na blue dot z R1 za czapke gruszek przenosi pojecie hamowania na inny poziom nawet bez wymiany pompy.
U mnie niestetowo po wymianie plynu nie zaczal robic tylny zacisk i franca nie cofa sie na uszczelkach. Musze to zrobic zanim zaczne jezdzic - szkoda tarczy tym bardziej ze jeszcze rzeska.
powiem to jeszcze raz... za ten pieniadz to jest po prostu smiech. Kupa motocykla, osiagi bardzo fajne choc mam wersje tylko 98km wedlug briefu.
Przesiadlem sie z lat na enduro i uwazam ze prowadzenie jest bardzo fajne. Zero ociezalosci czy niecheci do zmiany toru jazdy w winklu.
Szczesliwy jestem i tyle

Podoba mi sie na tyle ze rozwazam w jakiejs przyszlosci znalezienie sobie ladnej mniut sztuki za cale 2000eur za sezon dwa - tej po 91roku. Uwazam ze w stosunki do tego co sie otrzymuje za dany pieniadz... nie do pobicia.
M

[Zmyler]

Moja pierwsza Fj-a też miała 98 koni i mam wrażenie że paliła trochę więcej niż ta otwarta ale to było dość dawno i konkretów nie podam.W porównaniu z Banditem 1200 (którego miałem kiedyś zaraz po Fj-ocie , jak i mam aktualnie nowszego) ,większy komfort w podróżowaniu z pasażerem.Będziesz zadowolony.

[matjas]

Z tego co czytalem masz racje. Natknalem sie na info ze spalanie NAWET do 1l wiecej niz 130KM.

M

[myku]

Fajna,zawsze mi sie podobala

[KristoF]

Napisał Zmyler

Moja pierwsza Fj-a też miała 98 koni...W porównaniu z Banditem 1200 (którego miałem kiedyś zaraz po Fj-ocie , jak i mam aktualnie nowszego)...

Możesz porównać te 3 silniki? Jak ciąg elastyczność eksploatacja wygląda?