Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 07.06.2019, 09:44   #11
GregoryS


Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Pruszków
Posty: 179
Motocykl: CRF1000D2K
Przebieg: 900
GregoryS jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 dni 12 godz 12 min 21 s
Domyślnie

a dokladnie - z manuala ATAS:
"..kierunkowskaz automatycznie wylaczy sie po 7 sekundach, lub po przejechaniu 120 m. W niektorych przypadkach czas wylaczenia kierunkowskazu moze byc krotszy lub dluzszy."
GregoryS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 07.06.2019, 10:35   #12
Lis
 
Lis's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2017
Posty: 109
Motocykl: -
Lis jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 2 dni 17 godz 14 min 34 s
Domyślnie

W FJ1100 "system" działa od dwóch warunków:
1) przy dużej prędkości, czas pracy kieunkowskazów zależy od dystansu,
2) przy małej prędkości, czas pracy kierunkowskazów zależy od czasu.
Rozwiązanie Yamahy sprzed 35 lat.
Może w NAT również występuje taka kombinacja? - czytając post powyżej występuje Więc istotne jest ustalenie limitu prędkości, przy której to jeszcze zależy od czasu, a kiedy od dystansu. Trzeba to poznać, zrozumieć, nauczyć się...

Ps.:
Przy czym w FJ przy zastrzymaniu np. na skrzyżowaniu kierunkowskazy się nie wyłączają - NIGDY, dopiero po pewnym czasie za skrzyżowaniem. W praktyce to dość długi czas, albo ja wolno nie jeżdżę... i zwykle wyłączam, bo musiałbym pół osiedla przejechać na kierunkowskazie. Natomiast przy zjeździe z autostrady kilkaset metrów kierunki działają. Jest to bardzo wygodne. Z tego co wiem, FJ1200 już tego nie miała... podobnie jak antynurków.

Ostatnio edytowane przez Lis : 07.06.2019 o 10:48
Lis jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2019, 14:50   #13
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 1,179
Motocykl: K100/R1100GS/R1150GS/XRV/R1200GS/CRF1000 DCT
Przebieg: 73000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 10 godz 47 min 50 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Lis Zobacz post
W FJ1100 "system" działa od dwóch warunków:
1) przy dużej prędkości, czas pracy kieunkowskazów zależy od dystansu,
2) przy małej prędkości, czas pracy kierunkowskazów zależy od czasu.
Rozwiązanie Yamahy sprzed 35 lat.
Może w NAT również występuje taka kombinacja? - czytając post powyżej występuje Więc istotne jest ustalenie limitu prędkości, przy której to jeszcze zależy od czasu, a kiedy od dystansu. Trzeba to poznać, zrozumieć, nauczyć się...

Ps.:
Przy czym w FJ przy zastrzymaniu np. na skrzyżowaniu kierunkowskazy się nie wyłączają - NIGDY, dopiero po pewnym czasie za skrzyżowaniem. W praktyce to dość długi czas, albo ja wolno nie jeżdżę... i zwykle wyłączam, bo musiałbym pół osiedla przejechać na kierunkowskazie. Natomiast przy zjeździe z autostrady kilkaset metrów kierunki działają. Jest to bardzo wygodne. Z tego co wiem, FJ1200 już tego nie miała... podobnie jak antynurków.
automatyczne wyłączanie kierunkowskazów miałem w XJ650 1981r. ! wyłączały się po przejechaniu pewnego dystansu
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2019, 18:36   #14
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 6,215
Motocykl: NC750X, R1100GS, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125
matjas will become famous soon enough
Online: 2 miesiące 5 dni 22 godz 17 min 9 s
Domyślnie

W FJ1200 tego nie było Lisu.
Bardzo przydatna rzecz dla takich zapominalskich jak ja a mam boja bo jazda z włączonym prawym może być przyczynkiem do bum bardzo prosto... trochę mi lark zasłania kontrolki i byłoby super mieć cokolwiek. Myśle nad jakimś pipczykiem.
__________________
NC750X, R1100GS, CB650, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125

Experience is what you get when you don't get what you want.

Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc.
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2019, 21:56   #15
Lis
 
Lis's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2017
Posty: 109
Motocykl: -
Lis jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 2 dni 17 godz 14 min 34 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał matjas Zobacz post
W FJ1200 tego nie było Lisu.
Tak też napisałem
FJ1100 produkowana w latach 84-85r ma.
Lis jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 11.06.2019, 22:38   #16
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 6,215
Motocykl: NC750X, R1100GS, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125
matjas will become famous soon enough
Online: 2 miesiące 5 dni 22 godz 17 min 9 s
Domyślnie

Ja potwierdzam a nie poprawiam
__________________
NC750X, R1100GS, CB650, KTM200EXC, Vespa PK70, Vespa PK125

Experience is what you get when you don't get what you want.

Wszystkie swoje troski powierz Bogu - on i tak nie śpi całą noc.
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Szyba os ATAS vs. ori wysoka madafakinges NAT - Wyposażenie / Gadżety 31 26.03.2019 19:08
Gmole nat/atas Dario NAT - Wyposażenie / Gadżety 3 18.03.2019 22:55
Tank Bag ATAS muszel72 NAT - Wyposażenie / Gadżety 10 22.01.2019 12:10
AT vs. ATAS geniusz 900 Inne tematy 12 06.09.2018 18:11


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 19:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.