honda xr 650 r problem z normalną pracą silnika

[TYMEKVMAX]

Witam wszyskich w moim temacie który mi nie daje spokoju już od jakiegoś czasu.Historia się zaczeła przy odstawienia hondy xr 650 r 2005 rok do garażu na serwis wymieniłem olej ustawiłem zawory 15 in 20 ex tak jak w manualce wyciągnąłem gażnik oryginalny z xr 650 r odkręciłem dekielek i dysze w sprawdzeniu czystości skręciłem i tu zaczyna się problem nie robiłem tego pierwszy raz więc nie jestem do końca bez takiej wiedzy wykonywałem takie czynności wiele razy ale potrafie też się przyznać do błedu mam nadzieje że ktoś mi pomożę.
Honda odpala na ssaniu (pierwszy poziom ssania)po kilku kopnięciach 3,4 razy rozgrzewa się wyłączam ssanie i xr chodzi jak traktor widoczna jest mała czarna barwa spalin silnik nie gaśnie chodzi równo ale nie tak jak powinien świeca nagar czarny mat(bogata mieszanka) już po bardzo krótkiej pracy silnika, dodaje gazu problem z wejściem na obroty i widoczna czarna barwa spalin silnik żle pracuje w każdym zakresie,

USTAWIENIA GAŻNIKA przed kupnem zestawu naprawczego:
-dysza główna 175
-dysza wolnych obrotów 65
-iglica ustawiona na trzecim rowku od góry (top)
-sprawdzenie zaworu pływaka ok trzyma
-filtr powietrza KN

Wykęciłem znowu gąznik sprawdziłem zaworek iglicowy stan ok nic nie przepuszcza ustawiony poziom pływaka 16 mm najwyższym punkcie tak jak w manualce próbowałem nawet zwiększyć poziom jak i zmniejszyć,podobnie z iglicą wynik pracy silnika taki sam gażnik nie reaguje na nic zawsze tak samo , dla doświadczenia wymieniłem dyszę główną z 175 na 170 i 160 nic tak samo.
Kupiłem zestaw naprawczy gażnika "Nachman Psychic Model : XU 07342" który zawierał:
-dysze wolnych obrotów
-dysza wyokich obrotów
-uszczelki oringi
-sruba składu mieszanki (pilot) z uszczelką podkładką i sprężyną
-iglica
-rozpylacz

Niestety tak samo po włożeniu zestawu.W obu przypadkach przed nowym zestawem naprawczym po wręceniu sruby składu mieszanki do końca nic się nie dzieje.
Mam prośbe o opinie, fachową diagnoze z góry bardzo dziękuje

[zbyszek]

Zabrzmi to dziwnie ale; identyczne objawy miałem jak jednego razu w jednym sprzęcie założyłem rozpylacz odwrotnie...
ps. nie wiem czy w Twoim gaźniku to możliwe,... ale sprawdź.

[KORNIK]

Za wysoki poziom paliwa może być. Sprawdzałeś czy po złożeniu gaźnika pływak zamyka zaworek, no i podstawowe pytanie czy przy tej robocie nie wypadło Ci coś z gaźnika- sprawdź z katalogami części czy masz wszystko.

[TYMEKVMAX]

sa wszyskie cześci gażnik składałem z manualką w silniku nic nie stuka nic tam nie wpadłorozpylacza nie darady zamontować odwrotnie sprawdzałem jutro będę badał sprężanie

[TYMEKVMAX]

zaworek działa został zamontowany przewód na króciec paliwa dmuchając przechylałem gażnik jest ok

[KORNIK]

Ewidentnie masz za dużo paliwa, sprawdź jeszcze raz dokładnie gaźnik.

[TYMEKVMAX]

poziom paliwa wyregulowany tak ak na tym filmie pod kątem 45 stopni


https://www.youtube.com/watch?v=3z_IOhrSsWE

[KORNIK]

To bardziej wygląda jakby ni zamykał się zaworek(zacinał się) lub brakowało części w gaźniku. Miałem kiedyś przypadek że goście rozebrali gaźnik i zgubili jedną dyszę (pozycja nr 3 na rysunku), wprawdzie w innym gaźniku i w quadzie ale skutek podobny do twojego.

[TYMEKVMAX]

pozycja nr 3 to rozpylacz obecna w moim gażniku

[TYMEKVMAX]

ale masz racje bardzo łatwo zgubić tą część ja mam i jest zamontowana odpowiednią stroną