"Self-expanding oil plug" - gumowe zatyczki spustu oleju, samorozprężalne???? - Africa Twin Forum

mygosia · 09.08.2015, 13:00

Trafiłam na coś takiego w obcojęzycznym internecie

Czy ktoś się z czymś takim spotkał?
Czy ktoś to stosował?
Czy coś takiego można kupić u nas?

Zależy mi na zdaniu praktyków

Tutaj kilka obrazków

Prince · 09.08.2015, 16:24

Podobnym "patetnetm" poradziliśmy sobie w firmie, w jednej maszynie, która wypluła oryginalny korek z plastiku. Działa to, ale w motocyklu wolałbym mieć sprawny po bożemu. Nie trudno sobie coś podobnego wystrugać z podkładek, śrubek i kawałka gumy ( Tu UWAGA - musi byc to guma olejoodporna). Jeśli w motocyklu cieknie Ci spod spustu oleju to naprawa wkładką Hellicol albo pokrewne kosztuje chyba 25zł.

Mat7 · 09.08.2015, 16:32

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzIxMDAzMw==

mygosia · 09.08.2015, 18:54

Nic nie cieknie

Chodzi o sprawę awaryjną, gdy jest w 50% zjechany gwint i może być gorzej.

Prince, ale żeby wkręcić sprężynkę, to w tym przypadku trzeba by otwór przegwintować, tak? Jak to zroić, aby opiłki nie wpadły do środka silnka? Jak zachować osiowość [w najlepszym razie moto leży na boku]. Nie mam mozliwości przetransportowania moto do mechanika

Mat7 - nie ma drobnozwojowych

Na razie udało się wkręcić oryginalną śrubę [ta która zjechała gwint, to była akcesoryjna z magnesem, która jednak jest krótsza, no i jakaś taka do dupy generalnie...]. obserwuję ujście

I myślę co dalej...

strobus1 · 09.08.2015, 19:37

Cytat:

Napisał mygosia

Cale żeby wkręcić sprężynkę, to w tym przypadku trzeba by otwór przegwintować, tak? Jak to zroić, aby opiłki nie wpadły do środka silnka? Jak zachować osiowość

Opiłki z reguły wypadają na zewnątrz, a tych klika sztuk i tak wyłapie filtr oleju lub magnes w korku - nie zabiją silnika.
Co do zachowania osiowości to też bez paniki - gwintowniki do "sprężynek" są tak skonstruowane by się same w otworze odpowiednio ustawiły - trudno to skopać.
W ten sposób naprawia się zerwane gwinty świec zapłonowych bez zdejmowania głowicy.
Ale fakt lepiej to zrobić w garażu niż na pustyni...
zdrówka

Artek · 09.08.2015, 19:45

Żeby opiłki nie leciały do środka to w korek wlewu oleju podłącz sprężarkę i gwintuj.

Lepi · 09.08.2015, 21:38

Jest jeszcze opcja dorobienia śruby z ciaśniejszym pasowaniem. Czyli troszkę "grubszą". Dorabiam takie często do weteranów. Działą zawsze.

szynszyll · 10.08.2015, 10:55

w naprawione helicoil miejsce radze wkrecic na stale to:

http://sidmotorsport.pl/pl/s/1915-zawor-stahlbus.html

dziala to tak:

http://www.stahlbus.com/info/images/...sen_DE_250.gif

i przy kolejnych wymianach oleju nie ma potrzeby wykrecania sruby z nadwyrezonego gwintu. wkrecilem takich spustow juz kilka i klienci zadowoleni. jest czysto i szybko przy kolejnych wymianach oleju.

mygosia · 10.08.2015, 11:38

Wada - nie można kontrolować opiłków przy spuszczaniu oleju

Jest na to jakiś alternatywny sposób?

Lepi · 10.08.2015, 11:43

Cedzisz olej przez przescieradlo i wrozysz z opilkow :-)

09.08.2015, 13:00	#1
mygosia Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Podlasie Posty: 2,658 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 16 godz 39 min 26 s	"Self-expanding oil plug" - gumowe zatyczki spustu oleju, samorozprężalne???? Trafiłam na coś takiego w obcojęzycznym internecie Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Czy ktoś to stosował? Czy coś takiego można kupić u nas? Zależy mi na zdaniu praktyków Tutaj kilka obrazków

09.08.2015, 21:38	#7
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,594 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 7 godz 1 min 14 s	Jest jeszcze opcja dorobienia śruby z ciaśniejszym pasowaniem. Czyli troszkę "grubszą". Dorabiam takie często do weteranów. Działą zawsze. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

10.08.2015, 10:55	#8
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,383 Motocykl: RD04 Online: 4 miesiące 3 tygodni 6 dni 8 godz 33 min 29 s	w naprawione helicoil miejsce radze wkrecic na stale to: http://sidmotorsport.pl/pl/s/1915-zawor-stahlbus.html dziala to tak: http://www.stahlbus.com/info/images/...sen_DE_250.gif i przy kolejnych wymianach oleju nie ma potrzeby wykrecania sruby z nadwyrezonego gwintu. wkrecilem takich spustow juz kilka i klienci zadowoleni. jest czysto i szybko przy kolejnych wymianach oleju. __________________ buziaki

10.08.2015, 11:43	#10
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,594 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 7 godz 1 min 14 s	Cedzisz olej przez przescieradlo i wrozysz z opilkow :-) __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
podkłada śruby spustu oleju	mucha_dub	Silnik, sprzęgło, skrzynia	22	23.05.2014 22:52
"Oranżada"dla przyszłego "zdrajcy".	MOTOMYSZA	Wszystko dla Afrykańczyka	7	29.10.2012 19:21
Knajpa "Dwa koła" czy "Route 66" ?	arturro007	Inne tematy	11	14.08.2011 12:26
wymiary korka spustu oleju	klanol	Silnik, sprzęgło, skrzynia	8	20.11.2008 23:07

09.08.2015, 16:24	#2
Prince Zarejestrowany: May 2013 Posty: 1,327 Motocykl: xtz660 Ténére/XR650R Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 3 godz 34 min 25 s	Podobnym "patetnetm" poradziliśmy sobie w firmie, w jednej maszynie, która wypluła oryginalny korek z plastiku. Działa to, ale w motocyklu wolałbym mieć sprawny po bożemu. Nie trudno sobie coś podobnego wystrugać z podkładek, śrubek i kawałka gumy ( Tu UWAGA - musi byc to guma olejoodporna). Jeśli w motocyklu cieknie Ci spod spustu oleju to naprawa wkładką Hellicol albo pokrewne kosztuje chyba 25zł.

09.08.2015, 16:32	#3
Mat7 Zarejestrowany: Mar 2013 Miasto: Wawa Posty: 146 Online: 3 tygodni 4 dni 7 godz 53 min 4 s	http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzIxMDAzMw==

09.08.2015, 18:54	#4
mygosia Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Podlasie Posty: 2,658 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 16 godz 39 min 26 s	Nic nie cieknie Chodzi o sprawę awaryjną, gdy jest w 50% zjechany gwint i może być gorzej. Prince, ale żeby wkręcić sprężynkę, to w tym przypadku trzeba by otwór przegwintować, tak? Jak to zroić, aby opiłki nie wpadły do środka silnka? Jak zachować osiowość [w najlepszym razie moto leży na boku]. Nie mam mozliwości przetransportowania moto do mechanika Mat7 - nie ma drobnozwojowych Na razie udało się wkręcić oryginalną śrubę [ta która zjechała gwint, to była akcesoryjna z magnesem, która jednak jest krótsza, no i jakaś taka do dupy generalnie...]. obserwuję ujście I myślę co dalej...

09.08.2015, 19:45	#6
Artek Dominator. Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,566 Motocykl: RD03 lekko młotkiem dłubnięta Online: 6 miesiące 3 tygodni 6 godz 34 s	Żeby opiłki nie leciały do środka to w korek wlewu oleju podłącz sprężarkę i gwintuj.

10.08.2015, 11:38	#9
mygosia Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Podlasie Posty: 2,658 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 16 godz 39 min 26 s	Wada - nie można kontrolować opiłków przy spuszczaniu oleju Jest na to jakiś alternatywny sposób?