Wibracje w Afryce - Strona 7 - Africa Twin Forum

13.07.2011, 11:30

Powodzenia chłopie!

Podziwiam upór. P.S. Potem będzie warto od Ciebie odkupić Afrę bo przetrzepana mechanicznie na każdą stronę

szparag · 13.07.2011, 22:49

Cytat:

Napisał Kazmir

"Przy demontażu sprzęgła okazało się że jest około 1mm (może nawet więcej) luzu osiowego na korbowodzie"

?

Dołączam się do pytania

zimny · 14.07.2011, 13:31

Wybaczcie...jestem jeszcze mechanicznym lamerem. Luz osiowy - w sensie wzdłużny. Bo promieniowego nie ma znacznego (zakładam że luz promieniowy byłoby słychać i czuć od najniższych obrotów, kolega miał coś takiego w VN800, nap......o niemiłosiernie).

Ciekaw jestem czy można taki luz jakoś zniwelować (poza wymianą wału..)

O to chodziło - czy o to jak to zostało zdiagnozowane? Po prostu nie rozumiem pytania...

Pozdrawiam
zimny

Franz · 14.07.2011, 14:32

Kolegom chodzi o abstrakcję - jak można rozpoznać luz na korbowodzie
przy rozbórce sprzęgła.
- czyli jak można będąc na Księżycu zbadać Marsa

Ostatnio miałem Transalpa 600 z luzem na korbowodzie .Dość znacznym. Stuk pojawił się po wymianie oleju ( był 1 litr po spuszczeniu )
Oczywiśćie silnik został zrobiony jak należy . Luz nie powodował żadnych wibracji.

wieczny · 14.07.2011, 14:33

Komedia jakaś

.

Gawień · 14.07.2011, 17:20

przecież można zdjąć tą zębatke która chodzi synchronicznie kolo kosza , i to chyba już wal korbowy jest ?:P

szparag · 14.07.2011, 20:49

Luz na wale czy korbowodzie

?

zimny · 14.07.2011, 21:24

Zaraz mnie tu opie......ą że głupoty napisałem

Szparag, tak, tak, oczywiście chodzi o luz na wale!

Pozdrawiam
zimny

Kazmir · 14.07.2011, 22:03

Zakładając za duży luz po osiowy wału korbowego to i tak (może się mylę) można odrzucić wibrację od tego luzu. Kosz sprzęgła ma zęby proste. Trzeba zacząć od rzeczy prostszych np spr. bicie na czopach wału korbowego.
Przydałby się silnik na wymianę, a tego rozebrać i dokładnie pomierzyć.
Franz (i nie tylko) dzięki za czujność i trafne porównanie

szparag · 14.07.2011, 23:50

Moim zdaniem, powody mogą być trzy ( jeśli chodzi o silnik ) :
1. Sprzęgło luz promieniowy na koszu, robi się mimośród i nieźle trzepie. Ostatnio przerabiałem temat.
2. Przestawiony o 180 stopni rozrząd.
3. Albo po prostu silnik pracuje na 1,5 cylindra, tzn, jeden nie domaga i drugi ciągnie go za sobą. Powodów może być bardzo wiele.

Moim zdaniem jedź do jakiegoś mechanika co dobrze kuma Afrykę i problem zniknie .

A tak na marginesie, kolejny ciekawy wątek, 7 stron i dalej w punkcie wyjścia. Znając życie okaże się, że jest wyjebany łańcuch i szarpie całym motocyklem, albo koło jest nie wyważone. Ale cóż pożyjemy zobaczymy

14.07.2011, 14:32	#64
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 8 godz 59 min 56 s	Kolegom chodzi o abstrakcję - jak można rozpoznać luz na korbowodzie przy rozbórce sprzęgła. - czyli jak można będąc na Księżycu zbadać Marsa Ostatnio miałem Transalpa 600 z luzem na korbowodzie .Dość znacznym. Stuk pojawił się po wymianie oleju ( był 1 litr po spuszczeniu ) Oczywiśćie silnik został zrobiony jak należy . Luz nie powodował żadnych wibracji. __________________ Ostatnio edytowane przez Franz : 14.07.2011 o 14:47

14.07.2011, 14:33	#65
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Komedia jakaś . __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

14.07.2011, 22:03	#69
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,738 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 godz 18 min 58 s	Zakładając za duży luz po osiowy wału korbowego to i tak (może się mylę) można odrzucić wibrację od tego luzu. Kosz sprzęgła ma zęby proste. Trzeba zacząć od rzeczy prostszych np spr. bicie na czopach wału korbowego. Przydałby się silnik na wymianę, a tego rozebrać i dokładnie pomierzyć. Franz (i nie tylko) dzięki za czujność i trafne porównanie Ostatnio edytowane przez Kazmir : 14.07.2011 o 22:08

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
H4 w Afryce	Kuba	Wszystko dla Afryki	85	02.08.2018 22:26
York na Afryce :)	szymon25	Inne tematy	34	04.01.2013 18:02
Wtrysk w Afryce	Wojak	Układ elektryczny i zapłonowy	104	05.05.2012 20:41
SAGi w Afryce	oskar_z	Rama, zawieszenia, napęd	25	20.04.2011 11:38

13.07.2011, 11:30	#61
wojtekk Gość Posty: n/a Online: 0	Powodzenia chłopie! Podziwiam upór. P.S. Potem będzie warto od Ciebie odkupić Afrę bo przetrzepana mechanicznie na każdą stronę

14.07.2011, 13:31	#63
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,755 Motocykl: DL1000A Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 21 min 58 s	Wybaczcie...jestem jeszcze mechanicznym lamerem. Luz osiowy - w sensie wzdłużny. Bo promieniowego nie ma znacznego (zakładam że luz promieniowy byłoby słychać i czuć od najniższych obrotów, kolega miał coś takiego w VN800, nap......o niemiłosiernie). Ciekaw jestem czy można taki luz jakoś zniwelować (poza wymianą wału..) O to chodziło - czy o to jak to zostało zdiagnozowane? Po prostu nie rozumiem pytania... Pozdrawiam zimny

14.07.2011, 17:20	#66
Gawień Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Józefin Posty: 860 Motocykl: RD07a Przebieg: 84000 Online: 4 miesiące 1 dzień 13 godz 14 min 9 s	przecież można zdjąć tą zębatke która chodzi synchronicznie kolo kosza , i to chyba już wal korbowy jest ?:P

14.07.2011, 20:49	#67
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Luz na wale czy korbowodzie ?

14.07.2011, 21:24	#68
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,755 Motocykl: DL1000A Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 21 min 58 s	Zaraz mnie tu opie......ą że głupoty napisałem Szparag, tak, tak, oczywiście chodzi o luz na wale! Pozdrawiam zimny

14.07.2011, 23:50	#70
szparag Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Warszawa Posty: 1,503 Motocykl: LC4 Przebieg: ... Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s	Moim zdaniem, powody mogą być trzy ( jeśli chodzi o silnik ) : 1. Sprzęgło luz promieniowy na koszu, robi się mimośród i nieźle trzepie. Ostatnio przerabiałem temat. 2. Przestawiony o 180 stopni rozrząd. 3. Albo po prostu silnik pracuje na 1,5 cylindra, tzn, jeden nie domaga i drugi ciągnie go za sobą. Powodów może być bardzo wiele. Moim zdaniem jedź do jakiegoś mechanika co dobrze kuma Afrykę i problem zniknie . A tak na marginesie, kolejny ciekawy wątek, 7 stron i dalej w punkcie wyjścia. Znając życie okaże się, że jest wyjebany łańcuch i szarpie całym motocyklem, albo koło jest nie wyważone. Ale cóż pożyjemy zobaczymy