|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
24.01.2018, 16:27 | #1 | |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,425
Motocykl: Husqvarna 701 Enduro
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 15 godz 21 min 25 s
|
Cytat:
Jak prześledzi się wnikliwie opinie o tych oponach to wyłania się obraz taki, że Dakar powoduje więcej problemów z przyczepnością niż wersja "zwykła". |
|
25.01.2018, 19:39 | #2 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 419
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 19 godz 5 min 53 s
|
a ktoś zajeździł komplet Motoz Desert? Ile one wytrzymają? Kiedyś miałem przednią i bardzo długo się trzymała. Kombinuję nad oponami na wyjazd koło 15-17tys ale muszą być kostki bo będzie sporo terenu. Więc albo zmiana na drugi komplet w połowie drogi albo założenie czegoś co to wytrzyma, nawet łyse na koniec wyjazdu.
Nie mówcie, że się nie da bo mój DR jakoś nie chce jeść opon wcale, na C-02 z tyłu i C-17 z przodu objechaliśmy Kaukaz, razem 12tys km i opony dały radę wrócić mimo sporej ilości asfaltu. Dlatego myślę o tych Motozach bo są raczej wytrzymalsze od Mitasa więc mogłyby to ewentualnie przejechać |
26.01.2018, 16:22 | #3 | |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Cytat:
|
|
26.01.2018, 23:35 | #4 | ||
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zabrze
Posty: 918
Motocykl: Yama XT614Z Terefere, Husq. TE610ie
Przebieg: x14tys
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 3 min 18 s
|
Cytat:
Na przód jest jeszcze Motoz Adventure, patrząc na rzeźbę bieżnika zapowiada się bardzo dobrze na długie dystanse, a jednocześnie boczna kostka jest przestawiona i odstaje na bok, wiec będzie całkiem dobrze gryzła w koleinach. Tylna wygląda już słabo i niema w PL 17-tki - będzie nie wcześniej niż na jesień. Przednie długodystansowe kostki z moich doświadczeń: - TKC80 - po 13tys.km nadal wyglądała jak kostka - CST C755 - pierwszą sztukę męczyłem blisko 11tys.km i sprzedałem za 4-paka kumplowi na "spróbowanie jak to jest na kostce", miała jeszcze sporo mięsa. Kolejne 2, czy 3 sztuki zajeżdżałem już po 6-8tys.km, ale na własne życzenie (jazda po mieście, zapierdalanie asfaltowymi zawijasami) - Dunlop D952 - moja ulubiona guma. Miałem 2szt., robiłem po 7-8tys.km, ale bardzo dużo po czarnym, a dojazdówki bokami np. do Warszawy co 2tyg. to też ciągłe hamowanie i przyspieszanie. Znajomi turystycznie robią na zestawie kilkanaście tys.km i dojeżdżają na miejscu (Husq TE610, Hsq 701 i TT600E). - Mitas MC23 Rockrider - świetna guma z fabryki Sava, mieszanka inna niż seria E, guma bardzo dobrze trzyma czarnego. W offie też jako tako sobie radzi. To taka "dakarówka" bym powiedział. Przód dojeżdżam, zrobiłem ok 9tys.km i sporo zostało. W 640-tce traktowanej lekką kobiecą ręką po ponad 7tys. przód i tył wygląda bardziej na 2tys.km. Niema 17 cali Cytat:
Na tylcu jak miałem C755 i dopakowałem się tobołami, to w Maroko modliłem się o piasek, kamolce, śnieg, cokolwiek innego niż asfalt, bo na nim pływałem jakby wszystkie śruby w kołach i wahaczu puściły Poza tym znikał w oczach. Ostatnio edytowane przez ArturS : 26.01.2018 o 23:54 |
||
25.01.2018, 21:11 | #5 |
Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Wlkp
Posty: 451
Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R
Przebieg: 400
Online: 6 dni 53 min 12 s
|
Podobno w 2018 ma wejść Anakee Wild w rozmiarze do NAT.
Obecnie mam ją na przodzie a teraz świeżo założona tylna Motoza Adv Tractionator. W marcu wyjazd ma Maroko, zobaczę jak się sprawdzi. |
25.01.2018, 21:34 | #6 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Wild na asfalcie ginie w oczach
|
26.01.2018, 15:33 | #7 |
Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Wrocław
Posty: 177
Motocykl: Tenere 700
Przebieg: 81000
Online: 2 tygodni 9 godz 51 min 55 s
|
U mnie K60 Scout po 7k z pasażerem i z kuframi zużyte w 50%, ale jazda była spokojna i praktycznie tylko po czarnym.
|
26.01.2018, 17:42 | #8 |
Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: S-ec
Posty: 2,744
Motocykl: 6 dni 350, 690 R
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 5 dni 9 godz 59 min 38 s
|
zajechałem kilka kmpl Motozów ale to były jeszcze te bez homologacji wiec pewnie mieszanka inna niż teraz. W 690 tył to tak max 4tyś przod zmienialem chyba po 6-7 musze sprawdzic mam gdzies zapisane w garażu. W LC8 przebiegi podobne. Problemem było to że na asfalcie tył robił się kwadratowy i w zakrętach było to czuć. Ogólnie mega opona w teren ale czy na dlugie przeloty ADVowe z dużą ilością asfaltu to lepiej mitas 09 lub 07
|
26.01.2018, 20:02 | #9 |
Zarejestrowany: Jan 2013
Miasto: Złotów
Posty: 419
Motocykl: DR 650 SE
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 19 godz 5 min 53 s
|
Emek
My ruszamy 1 maja Ja uwielbiam i jeżdżę tylko na C-02, w terenie na czymś innym czuje się niepewnie. Na E-09 faktycznie jest w miare spoko na asfalcie ale w terenie raczej kupa, ślizga się a nie odpycha. Musi rzucać błotem, bo tego na Syberii i wiosną w Mongolii na pewno nie zabraknie. Chodzą mi te motozy po głowie ale mam duże obawy, żeby w połowie wyjazdu nie znaleźć się w dupie bo niespodziewanie się zjedzie do zera |
26.01.2018, 20:12 | #10 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Na tak daleką wyprawę nie starczą na bank. Bierz co sprawdzone albo na podmiankę.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Opony do GSa? | przemo77390 | Inne tematy | 17 | 29.07.2019 22:25 |
Filmy wyprawowe, czym i jak nagrywać, zgrywać, montować FAQ.... | chomik | Inne tematy | 35 | 17.09.2017 18:18 |
Polskie wyprawowe enduro.. | sebol | Inne tematy | 48 | 12.09.2017 14:11 |
Klamoty wyprawowe - pytań kilka | mojrzesh | Wszystko dla Afryki | 17 | 08.09.2011 13:19 |