30.08.2023, 14:11 | #61 |
Michał
|
Na spokojnie, tak sobie tu rozmawiamy
Jest patent z klejeniem - sprawdzony i działa, dość tani, co nie znaczy że nie ma innych. Ode mnie: 1. o ile dobrze pamiętam połączenia skręcane (śrubami) powinny pracować na rozciąganie. 2. ten patent częściowo przypomina mi wariację nt. rozwiązania kkbike (?) gdzie do przenoszenia momentu z wałka używa się większej (całej) długości wielowypustu wałka. Ponieważ "cała zębatka" (z przykręconymi do niej dystansami, rzeźbami) ma większą grubość. To trochę przedłuża życie wała 3. Sam patent ze śrubą zastępować może to niezbyt udane hondowskie zabezpieczenie przed spadnięciem zębatki z wałka. 3a. O ile patent ze śrubą pomaga samemu wałkowi, to pewnie tylko przez dodatkową powierzchnię, którą śruba dociska (jak rozumiem) zębatkę. To połączenie też przenosi pewien moment i przez to wałkowi lżej. Cieszę się że patent działa, jednak trudno określić ile moto ma już nalotu i ile ten wynalazek faktycznie pomaga. pozdrawiam, anonimowy czarnuch, moja Afra przez ostatnie 5 lat nie zrobiła więcej jak 10 kkm.. |
30.08.2023, 14:30 | #62 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
dokladnie to wariacja KKBIKE, przy dobrym walku zapewne pomoze tu watpliwosci brak.
Natomiast twierdzenie ze stawiam na rownym poziomie z opowiesciami o jednorozcach |
30.08.2023, 15:08 | #63 | |
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: Leśna Dzicz
Posty: 547
Motocykl: KTM R
Przebieg: jest
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 3 godz 27 min 57 s
|
Cytat:
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka |
|
30.08.2023, 15:11 | #64 |
W mojej wersji było mur, beton i turbo
Śruby od płytki zabezpieczającej przechodzą aż do tej dorobionej przedłużki. Po przestawieniu do pozycji braku luzu (do tego długie śruby) wkładka została przyspawana do zębatki, a potem to na klej i dokręcenie płytki zabezpieczającej.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
|
30.08.2023, 15:14 | #65 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,521
Motocykl: RD04
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 16 godz 29 min 47 s
|
dla mnie kosmosem nie do ogarniecia pozostaje natomiast wiercenie tego 'z pewnej ręki' na motocyklu. jakos tak mam, ze tylko tokarka itd. za boga nie umialbym tego zrobic osiowo - nawet w drewnie.
__________________
buziaki |
30.08.2023, 16:47 | #66 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,783
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 3 miesiące 4 tygodni 22 godz 21 min 0
|
Szynszyl- zamykasz jedno oko, wyciągasz jęzor i wiooo
A poważnie to wystarczy zrobić jakąś tuleję prowadząca zakładaną na wałek z otworem na wiertło i bez problemu można wywiercić otwór równoległy do osi. |
30.08.2023, 17:02 | #67 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
30.08.2023, 17:23 | #68 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,521
Motocykl: RD04
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 16 godz 29 min 47 s
|
Cytat:
caly temat strescilbym tak: czy latwiej zatrzymac kolo rowerowe przylozonym palcem czy 'kijem w szprychy'? dla mnie sila pedna lancucha jest rownolegla nie prostopadla. prosciej nie umiem wytlumaczyc.
__________________
buziaki |
|
30.08.2023, 20:09 | #69 | |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,521
Motocykl: RD04
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 16 godz 29 min 47 s
|
Cytat:
SHAFT, COUNTER OEM 23220MBA000 produkt dostępny: 697,33 zł z vat
__________________
buziaki |
|
30.08.2023, 20:26 | #70 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,117
Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 10 godz 39 min 14 s
|
Te wszystkie rozwiązania mają jeden zasadniczy feler. Zębatka zaklejona lub skręcona czy też zespawana na sztywno, bez luzów, będzie powodowała masakrycznie szybkie zużycie całego napędu, zarówno łańcucha jak i zębów zębatek - efekt biczowania łańcucha. Polecam zapoznać się z zagadnieniem. Ten efekt odkryto jeszcze bodaj w latach 50. ubiegłego wieku i od tamtego czasu napędy łańcuchowe konstruuje się z luzem zębatki zdawczej.
Obawiam się, że doraźnie, jak nie ma kasy by zrobić to prawidłowo, można se nawet zaspawać, ale kilkukrotnie (sic) szybsze zużycie całego napędu spowoduje, że wcale nie wyjdzie to taniej.
__________________
Romet R125 vel Debeściak Suzuki DL650 XAM2 vel Ziutek |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Małyszek - rogale: dyskusja [wydzielone z wątku o sprzedaży] | żuk | Inne tematy | 11 | 29.08.2018 13:09 |
wydzielona dyskusja polityczna | zipo | Inne tematy | 33 | 13.10.2014 07:58 |
Uszczelniacz wałka zdawczego? | Kishon | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 22 | 23.03.2014 21:11 |
"Naprawa" wałka zdawczego - metoda alternatywna 4 :) | iwan | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 37 | 18.05.2010 19:16 |