29.05.2020, 20:45 | #41 |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,273
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 5 dni 23 godz 28 min 5 s
|
No ja się ostatnio też przejechałam 300tpi.
Jak to lekko i płynnie jeździ po górkach, nie chciało mi się wracać na moją crf Miałam całkiem inne wyobrażenie o 2T Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally |
29.05.2020, 23:36 | #42 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Dzięki Stwierdziłem, że kiedy będzie czas na 2T jak nie teraz? Jeżeli chodzi loctite to bym nie przesadzał wibracje nie są jakieś dramatyczne.
Co do wyobrażenia o 2T - generalnie jest dużo opinii w necie, że 2T oddaje moc 0-1, że jak nie jesteś Błażusiakiem to wogóle zapomnij etc. Może tak jest z wersjami gaźnikowymi, crossami, nie wiem nie mam porównania, gaźnikiem 2T jechałem kawałek. TPI nie oddaje mocy 0-1 - napewno odejście z niskich obrotów i elastyczność nie jest taka jak w 4T, ale dramatu nie ma. Nie zdusiłem motocykla ani razu. Średnie obroty są bardzo użytkowe, jest przewidywalnie - i w tym zakresie już jest fajnie. Jak wkręci się na wysokie obroty to jest szatan, wiadomo. Ekipa z Krzeszowic robiła porównanie 2T gaźnik i 2T TPI jeżeli chodzi o spalanie. Na tej samej trasce - gaźnik spalił ~8L a TPI ~5L. Więc argument o wielkim spalaniu 2T już teraz też nie jest taki mocny. Na stacji lejemy wachę to baku i ogień, nie trzeba się pierdzielić z mieszanką. No i nie ma zaworów które trzeba kontrolować co 10 mth, ani wymieniać oleju w silniku co 10mth. Trzeba tylko w skrzyni wymieniać co 40mth. Rok modelowy 2020, ma cośtam poprawione z wtryskiem - wyeliminowane są już problemy które trapiły pierwsze wersje. To wszystko wygląda naprawdę dobrze, natomiast co się pojawi podczas użytkowania to się okaże ... |
29.05.2020, 23:45 | #43 |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,273
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 5 dni 23 godz 28 min 5 s
|
Gratki i dziel się wrażeniami.
Ja powoli myślę o zamianie crf. Robi się ostatnio za ciężka i za słaba Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally |
30.05.2020, 10:00 | #44 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Asiu, to jest święty grall: lżej a mocniej )
|
30.05.2020, 10:44 | #45 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,744
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 42 min 12 s
|
Jeden taki graaaal już jest: rzadko i często
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
30.05.2020, 11:30 | #46 |
Zakonserwowany
|
Te wszystkie problemy o których rozpisują się w necie w pierwszych tpi i narzekają, eliminuje się jednym zabiegiem. Wymiana wydechu i mapy zapłonowej i to wszystko w temacie. Ale zamiast zrobić to lepiej jest pisać kilometrowe wypracowania o czym nie ma się zielonego pojęcia.
Jak wsiądziesz na tpi po crf-ie to zrobisz kilka sekund na +, tam gdzie wcześniej napinałaś się Hondą żeby wykręcić taki czas. Nie pchaj się w tristo, ćwiartka będzie bardziej odpowiednia. Powodzenia .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
30.05.2020, 13:13 | #47 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Marcin bardzo dobra decyzja
2t fajne bo mniej męczy na przeszkodach i jest dużo łatwiejsze w prowadzeniu w ciężkim terenie, 4t fajniejsze po płaskim cross country i na przelotach. Aśka twoja CRF to już po prostu poprzednia generacja motocykli, a waga na papierze nie zawsze pokrywa się z subiektywnym odczuciem motocykla.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
30.05.2020, 21:54 | #48 | |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,273
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 5 dni 23 godz 28 min 5 s
|
Cytat:
Nie wiem jeszcze czy akurat TPI bo zależy ile mamony nazbieram ale na pewno wpadnie nowsza konstrukcja. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally |
|
05.06.2020, 20:35 | #49 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
Sprzęcior dostał osłony z Artafon :
- płyta pod silnik i dyfuzor - osłony chłodnic wraz z wentylatorem (notabene to, że trzeba dokupić wentylator to jest jakieś zryte, tyle kasy się płaci a trzeba sobie jeszcze takie gówno dokupić) Gadżety z Artafon polecam: pasują idealnie, z dobrą instrukcją ze zdjęciami - pierwsza zmiana oleju w skrzyni po 5 mth zrobiona Uczę się tym jeździć, narazie tyle wiem, że palec na sprzęgle musi być tam zawsze Niby w terenie to oczywiste, ale 4T chyba wybacza więcej. |
07.06.2020, 17:57 | #50 |
Zarejestrowany: Aug 2017
Miasto: Zgierz
Posty: 868
Motocykl: EXC 250 TPI
Przebieg: galanty
Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 1 min 27 s
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Oponki do liścia | rrolek | Inne tematy | 2 | 13.11.2017 14:36 |
Kapcie do liścia Mitas XT-754/Metzeler Unicross | Emek | Inne tematy | 73 | 10.07.2017 20:56 |
Subiektywne porównanie DRZ WRF | zombi | Inne - dyskusja ogólna | 64 | 05.07.2013 21:47 |
Honda XR 400, 600, 650 - Porównanie | Olek | Inne - dyskusja ogólna | 46 | 09.04.2013 23:12 |
małe porównanie chłodnic | pałeł | Układ chlodzenia | 3 | 10.08.2009 23:16 |